口碑

2019款起亞kx3質量挺好的，性價比也不錯，下面讓我來介紹下該車的基本情況吧：1、新一代KX3采用了最新的家族設計語言，基本延續了起亞SP概念車的設計理念。正面采用網狀進氣格柵，搭配橫向鍍鉻飾面進行裝飾，整體顯得大氣沉穩。大燈組采用分體式設計，頂部配以鍍鉻飾邊進行點綴，更具時尚氣息；2、內飾方面，新一代KX3采用了最新的設計語言。10.25英寸大尺寸懸浮式中央控制顯示屏與儀表盤采用組合設計，與三幅式多功能方向盤、空調出風口相匹配，外觀略有變化。整體風格簡約時尚，科技氛圍非常好；3、新的KX3將采用1.5l自然吸氣式發動機，最大功率為115馬力。傳動系統采用無級變速器。這款新車還將提供六種駕駛模式。

路虎發現者神行評測：1、發現神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統。再次系統加持下，發現神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發現神行強大脫困能力的有力支撐。

新森林人評測，參數：1、外觀方面，前臉的變化相對較小，原車的輪廓沒有太大改變，c字型日行燈的設計和尾燈遙相呼應，更具辨識度之余看起來更加精致，進氣格柵采用更加密集的橫幅式設計，霧燈區的設計線條更加夸張，更具肌肉感。前保險杠下方與原款相比，黑色塑料的應用有所增加，讓全新一代森林人看起來更加有野性；2、在設計上整體風格與外觀一樣，整個給人的狀態還是比較質樸的感覺，沒有太大的驚喜。首先這次采用了黑色棕色拼接的配色，這種配色一直都是相對來說比較討喜的；3、材質方面，上面采用帶有一些紋路的軟質搪塑材質，中間是帶有這種孔狀造型的材質，車門包括手套箱采用了這種棕色皮革，并且很多這種很細膩的縫線。做工還有細節的把控比上一代講究了不少，與上一代相比進步了很多，也增加了不少的高級感。

第7代天籟評測：1、在品牌方面，東風日產全面導入日產智行，圍繞智能動力、智能駕駛、智能互聯三大領域技術，一次次改變世界；在產品方面，我們今年實現了重大突破：軒逸-純電SYLPHYZeroEmission上市，成為中國市場首款合資品牌量產電動車型；2、搭載“智行 ”車聯系統的首款車型——勁客智聯版上市，開啟東風日產智能互聯新紀元；3、第七代天籟ALTIMA亮相，作為日產智行集大成者，以顛覆性的產品實力，引領中高級轎車新時代格局。在目標人群方面，我們所有的改變，都是為了目標人群服務。而他們，恰恰是一群積極謀求改變世界的人；4、從各個方面來看，東風日產不斷創新突破，根植于品牌，呈現于產品，服務于目標人群，實現新的跨越，用改變去迎合改變。因此，我們今年的展臺主題定為“此刻，改變一切”。

新款奧迪q7的口碑挺高的：1、在豪華SUV范疇中，Q7具有極為優秀的動力性能、空間表現力以及優秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro全時四輪驅動系統，巧妙地抵償了轉向不足和轉向過度效應，更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗；2、動力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動力總成，2.0TEA888平臺渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒；3、空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅采用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨立調節功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。

新豐田卡羅拉評價如下：1、全新卡羅拉的整體車身姿態得益于TNGA平臺，底盤重心降低，其后懸架也由原先的扭力梁改為多連桿后獨立懸架，再結合其前麥弗遜獨立懸架，卡羅拉也終于邁入前后獨懸的車型序列，這也帶來更舒適的體驗和更多的駕控樂趣；2、在車身尺寸上，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm，相比現款，長度增加了20mm，寬度增加了5mm，高度降低了45mm，而軸距保持2700mm不變。從中我們可以看出，全新卡羅拉姿態更為低趴，這完全符合其運動化的風格；3、既然是試駕，動力是重點考查的點。據悉，將引入中國的2020款卡羅拉將搭載1.8L混合動力引擎和1.8L自吸引擎，而美規車型則采用2.0L自吸引擎，歐版車型則會采用1.6L自吸引擎，傳說中的1.2T引擎并不會被采用。這些動力版本均匹配CVT無級變速箱。

2019年3月29日，別克的新君越正式上市，口碑方面還是蠻好的：1、作為國內合資中型轎車營中不可或缺的一員，君越憑借其在空間，配置和價格方面的優勢，在中國取得了良好的銷售業績；2、就在目前君越上市僅僅三年后，中期改裝君越正式上市，整個動力系統配備了2.0T發動機，頂級車型的價格進一步探索，性價比進一步提升；3、新款君越在車身尺寸和現有車型方面基本相同。2905mm的軸距在同一級別中具有明顯的優勢，這是LaCrosse的核心競爭力之一。新君越所帶來的變化非常具有吸引力。除了年輕的外觀，新的2.0T發動機也使電力系統更加高效；4、此外，價格是新君越的殺手锏。入門級28T豪華車型的價格僅相當于目前的1.5T低擋車型。除了功率差異外，配置也更加豐富，并且比較了頂級28TAvenir的價格。目前的型號也比2萬元便宜，且價格更高。

一汽豐田奕澤izoa性能測試還是很不錯的：1、從外觀方面來看，奕澤IZOAEV整體的設計基本與燃油版保持一致，但在前臉方面，該車則采用了封閉式設計前進氣格柵，讓其具備了一定的辨識度。此外，該車還將繼續配備雙色車身，配合上低風阻化設計的輪轂造型，進一步滿足年輕消費者追求個性的審美需求。輪胎規格方面則為215

北京現代瑞納新款質量還算可以吧，不會很差：1、瑞納的前臉設計擁有現代新一代車型的家族式臉譜特征，“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發散，看起來更有視覺的沖擊力；2、側面的線條十分的流暢動感，大角度傾斜的A柱和C柱與車頂自然過渡，到尾部又有些許的上翹，形成類似尾翼的設計，頗有幾分轎跑車的味道；3、配置方面，根據車型的不同在前格柵、輪轂和霧燈等方面會有差異，同時在高配車型身上還將增加天窗、倒車攝像頭等等。

東風悅達起亞kx5質量不錯的，配置：1、起亞新KX5采用了全新的家族式外觀，車身尺寸更大，與全新途勝是同平臺打造的；2、起亞KX5沿用了海外全新智跑的設計理念，前進氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，前大燈組LED光源的柳葉型前大燈造型時尚，前保險杠兩側的LED霧燈也是獨具創新的；3、新車尾部設計也是很時尚的，尾燈組采用了目前很流行的一體式設計，并輔以鍍鉻裝飾條進行搭配，此外黑色的后保險杠和底部防擦護板也進一步突出了SUV的氣息。

東風日產奇駿性價比不錯的，參數：1、東風日產奇駿這款車質量還可以，說說我的用車感受：最滿意的一點，油耗，空間，四驅，舒適，特別強調一下四驅，確實有用。我專門找了個泥地試了下；2、前輪在泥里，后輪有抓地力時，輕松脫困，有一次上土坡時我專門鎖定了四驅，一踩油門，聽見后輪與地面的摩擦聲，心里那個小激動。油耗現在七個左右，跟轎車有一拼，是在跑高速開空調的情況下；3、空間，上次車上試了一下，肯定沒床上寬敞，全景天窗確實不錯，和美女數過一次星星，尤其現在天氣變冷，太陽透過全景天窗照進來，感覺暖洋洋的；

本田皓影混動版評價不錯的，參數：1、本田皓影整體外觀顏值不錯，使用了最新的家族式設計，前臉非常像加厚的本田雅閣前臉，側身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的時尚感和運動感很突出，還是很有競爭力的；2、本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區別，側身感覺更飽滿修長，花式輪轂很有設計感，本田皓影并沒有采用懸浮車頂的設計，對于成本把控很到位；3、整體尾部在本田XRV的基礎上做了一些修改，立體感不錯，動力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發動機，配備CVT變速箱，并且有2.0L的混動車型可以選擇，整套動力系統和本田CRV保持一致。

新款國產路虎攬勝極光，是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。新車外觀變化不大，沿用了此前極光車型家族化設計，新車推出2.0T動力共計6款車型，售價區間為37.58-53.98萬元。

馬自達4口碑不錯的，配置：1、這款車的車身長度是4662mm，比現款增加了80mm；而軸距是2726mm，較之于現款有小幅增加。一般情況下，汽車有文化評測體系成員都是車企一味將車型加長做法的反對者，但這次是個例外；2、這是因為，我們總覺得現款昂克賽拉4582mm的車長有些短，似乎沒有把魂動1.0的設計語言完全舒展、流暢的表達出來，這也是為什么我們會更喜歡阿特茲的原因，畢竟后者作為B級車更長啊；3、不過，全新昂克賽拉在車身尺寸和軸距增加了之后，比例變得更加協調了。雖然肌肉感和運動氣息較之于現款有所削弱，但魂動2.0所強調的“明暗對比”和“單動設計”，在新車上卻有淋漓的體現。

新款別克威朗gs配置：1、威朗轎跑

路虎攬勝極光口碑還是不錯的：1、6月1日，全新攬勝極光開啟預售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內飾進行升級，前臉配備蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側造型狹長的頭燈組，下方保險杠區域采用倒梯形設計，兩側霧燈區域采用全新“虎爪”設計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米；2、新車用電子擋桿取代現款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質覆蓋，并搭載全球首創360°全地形透視技術、10人共享智能個性設定、5屏聯動人機互動等多項“黑科技”配置；3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發動機，配有48V輕混系統，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統方面，匹配9速自動變速箱。

三菱勁暢2020款性價比不錯：1、新車長寬高分別為4785

全新天籟2019口碑不錯的，參數：1、新一代的天籟在外觀的設計上很討大眾的喜愛，作為一個注重外貌的資深老司機，這種更加運動時尚的外形很讓我滿意，圓潤又不失大氣的形象一直都存在；2、v型的進氣格柵很時尚，但我個人感覺這種設計太過于商務化，不適合年輕人，不過天籟的細節方面的設計還是值得表揚一下的；3、跟外觀的運動風格明顯不搭調，內飾設計簡單，但是比較中庸，相對保守一點，不過相比上一代車型還是有進步的，中控區域的用料扎實，材質為軟皮質包裹，很有擋次感，質感不錯；4、總體的布局也沒有多大的變化，但是這樣的內飾設計放在現在汽車市場都主打年輕運動風格的時代總覺得有點格格不入，多媒體娛樂功能也不是很完善，播放音質一般。

路虎發現神行這款車的評價：1、發現神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統。再次系統加持下，發現神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發現神行強大脫困能力的有力支撐。

豐田兩廂車威馳配置：1、前不久，2019款豐田威馳的申報圖片就正式出現在了工信部網站上，從目前掌握的消息來看19款豐田威馳有望在年內進行投產，很有可能會在19年第一季度上市銷售，售價將會有小幅度提升，預計起售價格會在7萬元左右，上市之后將會把捷達，桑塔納，別克凱越以及吉利帝豪等車型競爭市場份額；2、從整個外觀來看，新一代威馳主要變化集中在前臉和車尾部分，在豐田旗下新車變得愈發年輕，19款威馳自然也不例外；3、進氣格柵樣式進行了優化處理，線條更加鋒利，前大燈內部層次更加分明，并加入了LED燈帶，下方格柵依然為大嘴樣式，但尺寸更大，車尾在現款車型基礎上增加了一些運動套件，這樣的外觀造型絕對比朗逸