燒機油

機油壽命啊！和機油量沒關系的。

沒有什么好的辦法，

題主你好，燒機油其實就是機油的一個損耗，只不過渦輪增壓車型比自然吸氣車型發動機工作環境更加惡劣，所以常見渦輪增壓車型燒機油的居多，其實所有內燃機的車都燒機油只不過程度不一，渦輪增壓車型肯定更多一些。

目前還是有相關報道的

第一步.汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。 第二步.超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。 第三步.輕微燒機油現象開始出現。 第四步.因為燒機油產生更大的積碳。 第五步.燒機油現象因為積碳更多而燒的更嚴重。 第六步.后備箱從準備一升機油變成隨時準備兩升三升機油。 第七步.太貴，一直拖延，到最后，爆缸大修發動機。 ??只要是活塞環卡滯，使用P-N-F-原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象

大眾的1.8t渦輪增壓發動機，燒機油是因為，起初對發動機設計構造缺陷導致的這款車型的通病。設計缺陷是無法改變的只能通過自己的，改變，減少發動機燒機油的最小損耗。可以縮短一下保養的周期和里程數。

首先，燒機油會大致導致以下4點1.燒機油會導致車輛氧傳感器過快損壞；2.燒機油會導致汽車油耗增加、尾氣排放超標、怠速不穩，提升汽車隱患，加重經濟負擔。3.燒機油會導致發動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等不良后果。4.長期燒機油不解決，導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。燒機油的原因主要是：TSI的機缸接口處金屬熱膨脹系數的不同導致金屬有細微漏點，這是奧迪官方公認的！不過也說句實話燒機油問題在汽車上很普遍，因為外面全鋁機殼鑄鐵缸的車型目前還是比較普遍的，只是奧迪的量略微超過了指定標準！

現在還好的

五千公里以內標尺還能夠著，尾氣看不出來，現在都是五千公里一保養，發動機點火也正常，準備再過段時間看看不行就得進醫院了

你好，這款車剛上市沒有多長時間，還沒有發現燒機油的反饋。

速騰外觀中庸耐看，尾燈很漂亮，配置較齊全，空間適中，變速箱換擋快，底盤有韌性，高速沉穩，內飾做工不錯，油耗和動力都不錯，性價比和實用性相當高。

這是渦輪增壓發動機普遍的現象，屬于是自然損耗。

首先車輛是在保修期之內的，其次要確定渦輪增壓器是否損壞。滲漏機油就是損壞。不在保險范圍內屬于車輛的質保期內出具有效證據可以保修。

這個品牌炮是沒有必要的，而且這證明了你個人素質的低下，或者說至少你是不夠理智的，任何一個品牌都不可能存在這種所有的現象，你要說個例，那肯定是有的，但你直接要說奧迪燒機油，那我找出一兩不燒機油的奧迪來，你是不是要羞愧的自殘？

尼桑車型的燒機油現象不是普遍現象。所以不要計較太多，只要喜歡買就可以。

你好 這個是的

只是幾少情況下這樣

極個別現象，一般正常保養絕對不會出現這個問題，機油型號不能用錯，最好用全合成機油。

那么燒機油

用什么機油都燒，是車的問題而不是機油的問題。