燒機油

燒機油對車有什么影響？輕微燒費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳后會難著車、發動機抖。嚴重燒的話機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了。

桑塔納為什么會燒機油？使用品質不佳或不合適的機油，以及過量都會燒機油。

大眾汽車在中國市場上占據了半壁江山，但是不斷有人反映大眾汽車燒機油。其實這個說法只是比較通俗的一個詞語，應該是正常的機油消耗而已。簡單來說是發動機制作材料及工藝問題，設計要求太高，而制作水平跟不上，日系設計用中檔車的思路設計大部分車型反而沒問題。

1、活塞環失效導致燒機油：活塞環失效導致車輛出現燒機油現象是在老車上比較常見的，活塞環分為壓縮環和機油環，機油環用來刮除氣缸壁上的機油，如果出現失效現象，就會出現燒機油現象，因活塞環導致燒機油時，車輛達到正常水溫后，排氣管依然有藍煙冒出，需要通過更換活塞環的方法來處理。2、氣門油封老化或損壞導致燒機油：氣門油封老化或損壞也是導致車輛燒機油現象的重要因素，氣門油封被破壞后，當汽車未完全熱車時，有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車之后故障現象反而會消失，需要及時的處理，避免發動機在運行過程中出現異常。3、磨損讓氣缸密封性變差導致燒機油：隨著汽車使用時間的延長，活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重，間隙過大，導致機油進入燃燒室，出現燒機油現象，可以使用一些高粘度的機油進行緩解。附：預防燒機油的方法：1、使用高質量的機油：機油對發動機的潤滑起著很重要的作用，不僅能夠潤滑，還可以對發動機進行清潔、冷卻和降溫等作用，如果車輛出現輕微的燒機油現象時，可以使用一些高質量的機油，條件允許可以使用半合成機油或全合成機油。2、燃燒油路清潔：積碳是在發動機運行過程中比較常見的，發動機積碳嚴重時，活塞運動受阻，活塞環損壞粘連影響密封，容易出現燒機油現象，通過對油路的清洗可以起到緩解積碳，避免燒機油現象出現。3、使用燃油添加劑：合理的使用燃油添加劑可以緩解積碳的產生，同時避免出現車輛燒機油現象的產生，燃油添加劑不能頻繁使用，一般1-2萬公里可以用1到2瓶除碳添加劑，起到預防燒機油的作用。

軒逸發動機采用全鋁合金制成，能更好的實現高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規。能較好的實現最低的油耗。

是臺車肯定是燒機油的，這里很多人疑問主要是想知道這款汽車燒機油厲害不。一般4s店說的燒機油不是真的指燒機油，而是指機油的消耗量。

大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

如何判斷汽車燒機油？當您的機油消耗量陡然增長時就要注意了。很多人問燒機油對車有什么影響，下面我就給大家解釋一下。

ea888發動機會燃耗機油，但是不會燃耗的過度，“燒機油”這個說法不準確，機油要是燃燒了，發動機就要大修，所以準確的叫“燃耗機油”。不可否認，大眾與奧迪發動機曾經是出了名的燃耗機油過度，這些負面新聞也警告了奧迪大眾，使大眾從第三代ea888發動機改用混合噴油系統，同時改善了渦輪散熱性能，燃耗機油過度的現象得到很大改善，但是“概率問題”還是不可避免，誰也說不準汽車以后會出現什么問題，但只要愛護好汽車，毛病就會沒有！為什么之前大眾發動機會出現燃耗機油過度現象：因為德系車對于性能要求較高，于是就做出壓縮比調整，從而導致發動機溫度過高，機油受溫度的影響，蒸發成汽，進入機油燃燒室內，機油在原本不參與燃燒的情況下，卻參與燃燒，就會造成燃耗機油過度現象。機油的作用：首先要了解發動機是汽車的“心臟”，機油就是汽車的“血液”，發動機在發動的時候，發動機內的零件就開始運動、摩擦，但是高頻率的運動摩擦，外加一些高溫的環境，時間久了就需要潤滑油來保養發動機，機油就是起到：對發動機內部零件，潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的保養效果。

日本車普遍被認為不燒機油，其中最主要的原因是發動機設計的問題，由于日系發動機的活塞環構造彈性大，容易把積碳清理干凈。由于沒有像德系車發動機氣缸的那些網狀孔，所以氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至會導致大修。

燒機油會不會導致拉缸？燒機油嚴重時是會導致車子發動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足以及拉缸的。

燒機油別擔心，對癥下藥，配件檢查好，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

汽車發動機燒機油的原因非常多，最常見的原因有以下幾個：1、冷車時燒機油，現象為發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。可能的原因是氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，導致機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象。2、熱車時燒機油，現象時涼車時排氣管不冒藍煙，熱車后排氣管藍煙較重，一般由活塞環的問題引起。而活塞懷出現問題的原因就比較多了，例如平常的自然磨損，隨著汽車行駛里程的增多，導致活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。還有一個就是沒有按照規定保養，超過里程沒有及時對發動機進行保養，導致機油過臟，機油中的雜質就會加速發動機氣缸磨損。還有可能是空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。別的原因，還有使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉等等。

由于汽車的使用環境、使用條件、駕駛習慣及油品質量等原因，對機油消耗都會有不同影響，因此，即便是同一型號的發動機，在不同使用條件下，機油消耗程度肯定也就不一樣。下面一起看下燒機油的原因。

防止發動機燒機油：1、可以使用高質量的汽油。2、定期更換缸瓦和清洗氣門。

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

軒逸1.6之前的確出現燒機油現象，但是也不是每輛車都有著個現在，15款到16款之間還是比較頻繁出現這些問題，但是之后應該有所改觀。建議還是買1.8L比較有保障。

因為高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。

發現燒機油早點處理，不要拖嚴重了，嚴重花費就大了，配件沒有問題就是活塞環卡滯導致的燒機油，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，針對問題清潔疏通就好了，可以使用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。