我覺得你還是等新三系,理由:油耗:2.0t的直噴增壓發動機和8速手自一體變速器,現款2.0自然吸氣和6速手自一體變速器,不是一個檔次的,油耗和加速平順性,肯定優于現款,此外可參考新一系,配有省油的“ECO Pro”模式和發動機啟停技術,這2個都是節油的有力助手動力:2.0T的兩種教調,低教調的也有184馬力和最大扭矩270n.m。比起現款最低馬力152馬力和200n.m的發動機高不少,寶馬的8速手自一體變速器加速水平提高不少舒適度:有消息說新3系將加入類似可選擇駕駛模式(如運動型和舒適性),懸掛也不在如現款這樣硬朗,在操控和舒適中尋找平衡操控性:咱就不講了,這是3系最引以為傲的東西了。地球人都懂的,懸掛變化不大,操控性應當不會下降,這個30萬價位跟3系談操控,就猶如魯班門前弄大斧外觀:這東西比較主觀了。新款個人認為霸氣不少,這個你還是自己搜搜看保養費用:寶馬向來是ABB三個豪華汽車中保養最便宜的,我想新3系應該變化不大,但新3系技術明顯較現款提升不少,預計保養費用要比現款要上浮些內飾:依然是寶馬標志性的內飾,從諜照來看,電子檔把和中控大屏幕加上后,豪華程度直逼新5系。空間:新寶馬標準版比現款軸距加了5cm,應該有所改善,不過夸張的是華晨寶馬將國產加長版的新3系,比標準版長11cm,那空間將更大質量:標準進口,加長版將由華晨寶馬生產,寶馬的東西質量標準都一樣的,主要配件還是靠進口,德國牌子加上豪華牌子,質量肯定不用擔心上市時間:將在北京車展亮相,年底有可能國產