艾力紳

皮帶松動(dòng)或皮帶老化。東風(fēng)本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，艾力紳通電后滋滋響是皮帶松動(dòng)或皮帶老化。東風(fēng)本田全新艾力紳全系車型搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，集EV模式(EV)、混合動(dòng)力模式(HV)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式(ENG)三種智能行駛模式于一身，高能低耗的動(dòng)力組合，既對(duì)環(huán)境友好，更有出色的靜音體驗(yàn)。

至于異響這個(gè)問(wèn)題，與車輛底盤的橡膠襯套性能老化有關(guān)，汽車橡膠襯套是用在底盤活動(dòng)部件，與剛性車身連接位置的是汽車底盤最后一道震動(dòng)的隔絕墻。而那些某系車型底盤"扎實(shí)厚重"的感覺，那種"干脆利落"的過(guò)減速帶的感覺，其實(shí)就是由這個(gè)部件所傳遞到駕駛者的。橡膠襯套與底盤結(jié)構(gòu)型部件同樣由于受制作成本的影響，不同檔次的不同車型所用到的橡膠襯套的質(zhì)量也是不同的，而其壽命自然也是有差異，所以一輛車開久了，橡膠襯套自然就開始老化，從而讓老司機(jī)們感覺到所謂的"底盤松散"的感覺。注意事情：其實(shí)每一輛車都有不一樣的"原廠設(shè)定"，若車輛使用的時(shí)間久了，像手機(jī)等日用品一樣，同樣是會(huì)有硬件老化的情況存在。而想要解決"松散"的問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的方法就是——換！當(dāng)我們確定是車輛的避震器發(fā)生滲漏等故障后，最好是馬上換一根新的；另外提醒團(tuán)友們，由于避震器都是一對(duì)的，并不能只更換一根，要和另一根沒(méi)有發(fā)生故障的一并更換。而至于橡膠襯套，我們大可以自己去汽配城選購(gòu)原廠或副廠的產(chǎn)品，再尋找汽修店讓維修技師更換，這樣也更加實(shí)惠和方便。

現(xiàn)在的車輛都是電子設(shè)備的多了，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)的時(shí)候，基本上用電器都通電了，他們都有自檢功能，也就是自己先運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到正常的工作狀態(tài)，儀表臺(tái)里邊會(huì)有翻版電機(jī)，導(dǎo)航風(fēng)扇等等，只要不是長(zhǎng)響就不是大問(wèn)題，如果影響太大，那就要進(jìn)維修店檢查了

選擇純電動(dòng)模式就好，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，不消耗燃油，就是用電行駛的。

能量需求小。本田艾力紳混動(dòng)版官方發(fā)布的信息中，當(dāng)車輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力用電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，是一家同時(shí)在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國(guó)機(jī)動(dòng)車制造商。

這個(gè)車是自主發(fā)電的 不需要單獨(dú)充電 40邁以下是用電 油耗僅需5.9

啟停。19款油電混合艾力紳帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。艾力紳混動(dòng)會(huì)在低速狀態(tài)下使用純電行駛，是說(shuō)基本在在停車狀態(tài)時(shí)候都是純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在純電模式的時(shí)候都是不運(yùn)轉(zhuǎn)的

艾力紳變速箱是鋼帶的。CVT變速箱的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，動(dòng)力輸出比較直接，即便是在巡航時(shí)緊急制動(dòng)也能及時(shí)反映，對(duì)動(dòng)力的處理非常恰當(dāng)。本田為了增加駕駛樂(lè)趣，在變速箱加入S檔模式，當(dāng)掛入S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將維持3000rpm左右，那種動(dòng)力可謂隨叫隨到，如果說(shuō)D檔的狀態(tài)是小打小鬧，那么S檔就可以用“蠢蠢欲動(dòng)”來(lái)形容。本田艾力紳 是東風(fēng)本田推出的一款中高端MPV，外觀時(shí)尚，線條流暢，內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟(jì)。東風(fēng)本田Elysion定位高于奧德賽，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定日產(chǎn)貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務(wù)氣息，并采用了雙面電滑動(dòng)車門，車內(nèi)配備了三排座椅，第二排座椅可通過(guò)一個(gè)操縱桿，輕松的與第三排形成一個(gè)小型會(huì)議室，十分便捷。外觀：東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，外觀多處加入了鍍鉻裝飾，整體感覺大方漂亮。內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華，布局合理，配置豐富，中控造型大氣時(shí)尚，網(wǎng)友稱“我對(duì)于艾力紳內(nèi)飾的感覺就是簡(jiǎn)潔流暢，做工精致，感覺大氣。米色的四幅方向盤看著很舒服，中控鍵盤，很大很緊湊，讓人更方便快捷的操作使用。”空間：東風(fēng)本田艾力紳整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)，但由于三排座椅設(shè)計(jì)，后備箱容積較小。操控：東風(fēng)本田艾力紳的視野開闊，方向盤指向清晰；底盤扎實(shí)，高速行駛平穩(wěn)；懸掛偏軟；網(wǎng)友反映路噪明顯，各類異響比較多見。動(dòng)力：動(dòng)力方面，搭載在艾力紳上的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出比較一般，網(wǎng)友反映提速慢，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，東風(fēng)本田艾力紳的燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

鏈條。經(jīng)查詢本田艾力紳汽車的相關(guān)資料得知，2017款本田艾力紳正時(shí)是鏈條，而不是皮帶。東風(fēng)本田全新艾力紳全系車型搭載了第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，集EV模式(EV)、混合動(dòng)力模式(HV)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式(ENG)三種智能行駛模式于一身，高能低耗的動(dòng)力組合。

l6年艾力紳車型搭載的是本田2.4排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車型正時(shí)采用的是正時(shí)鏈條，不是正時(shí)皮帶。

基本上所有的汽車都是這樣的，這個(gè)燈是防盜系統(tǒng)啟動(dòng)指示燈。不用理會(huì)。

艾力紳是一款非常受歡迎的車型，它的性能卓越，外觀時(shí)尚，耐用性強(qiáng)，因此它的二手價(jià)格也很高。此外，艾力紳的配置也很高，擁有更多的高級(jí)功能，使其在市場(chǎng)上的價(jià)格也更高。另外，艾力紳的保養(yǎng)費(fèi)用也很低，這也是它的二手價(jià)格高的原因之一。

一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的吸頂電視安裝都很方便的。改裝店推薦的潮派精靈，都是不用走線的無(wú)損安裝。電視本身帶有一套小喇叭初心，也可以通過(guò)FM或者藍(lán)牙的方式用原車音響播放的。功能也很多，帶4G流量 投屏K歌等。

1、首先將12款艾力紳吸頂電視連接上電源和網(wǎng)絡(luò)線路。2、其次按下右下角底部的開關(guān)按鈕。3、最后打開后用遙控器控制調(diào)試信號(hào)源即可打開。

低配是LXI，中配是EXI,高配是VTI，頂配是VTI-S東本的配置參數(shù)，有人說(shuō)這是可變氣門正時(shí)，完全是胡說(shuō)，Honda的可變氣門正時(shí)是I-VTEC，望采納

豐田艾力紳更保值。在日前發(fā)布的2021年中國(guó)汽車保值率研究排名中，東風(fēng)本田艾力紳獲得MPV車型保值率第一名，也從側(cè)面反映了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這款車的認(rèn)可，從產(chǎn)品到品牌，從價(jià)格到質(zhì)量，艾力紳成為30萬(wàn)級(jí)最值得買的MPV無(wú)可厚非。讓我們一起期待即將上市的全新艾力紳，看它繼續(xù)稱霸30萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)。全新艾力紳全系搭載Honda第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達(dá)158kW，百公里綜合油耗僅為6.17L(WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)900km。設(shè)有EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式，高效節(jié)能，平穩(wěn)順滑。

燈在行駛當(dāng)中亮起來(lái)不正常它只在全車通電啟動(dòng)之前會(huì)亮。電動(dòng)汽車儀表盤上出現(xiàn)READY是車輛已經(jīng)做好所有準(zhǔn)備，已經(jīng)啟動(dòng)成功，可以隨時(shí)啟程的意思。這個(gè)燈在行駛當(dāng)中亮起來(lái)正常，因?yàn)樗辉谌囃妴?dòng)之前會(huì)亮。這必然正常，因?yàn)檫@個(gè)也算種故障報(bào)警，如果他經(jīng)常亮起來(lái)，需要重視，檢測(cè)什么原因造成。

艾力紳和混動(dòng)rcrv（crv）相比，個(gè)人認(rèn)為考慮商務(wù)場(chǎng)合使用為主艾力紳適合，考慮車子的行駛路況條件差混動(dòng)crv適合。

crv是東本車賣得最好的性能也還好，艾力紳為商務(wù)車，相對(duì)來(lái)說(shuō)座位多了，一個(gè)五座一個(gè)七座，但是后備箱沒(méi)有crv大，備胎也不好，crv的備胎與原車一樣的，艾力紳的確很差，crv具備了一定的越野性能，是城市越野車，艾力紳適合商務(wù)辦公用。具體怎樣你到4S店試駕下這兩款車感受下，

從各個(gè)方面來(lái)對(duì)比下吧，1，艾力紳是引用希臘語(yǔ)言，其意思是“極樂(lè)世界”，現(xiàn)在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。2，外形：艾力紳外觀流線感不強(qiáng)，論尺寸略大于奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來(lái)不如奧德賽那么洋氣，有點(diǎn)像面包車，尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公車，不適合家用。3，動(dòng)力：艾力紳正常駕駛時(shí)，即使變速箱要到2700轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)升檔，2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)這臺(tái)超過(guò)1.9噸重的車型的確很吃力，所以導(dǎo)致了艾力紳的市區(qū)油耗達(dá)到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，并且風(fēng)阻很大，車子在過(guò)彎時(shí)有盲點(diǎn)，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過(guò)彎時(shí)有明顯的震動(dòng)，速度上來(lái)后方向盤還有些發(fā)虛。這種情況是不安全的，極容易產(chǎn)生側(cè)翻。一位資深的車評(píng)人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來(lái)沒(méi)有想象中的穩(wěn)重靈活。”5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來(lái)行李空間太小，后座不能放平，奧德賽后邊拉一臺(tái)電動(dòng)自行車還能坐5個(gè)人，艾力紳就沒(méi)辦法達(dá)到。艾力紳的第二排座椅只有兩個(gè)座，非常偏重商務(wù)，家用第二排有三個(gè)座位感覺更舒適些。6，配置：可以說(shuō)艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而尊貴版的更是沒(méi)有dvd，導(dǎo)航，電子狗等mvp車型必須有的配備，并且尊貴版的電動(dòng)車門反應(yīng)很慢袱虎遞臼郛鉸店歇錠忙，拉半天也沒(méi)有動(dòng)靜，動(dòng)起來(lái)也是慢騰騰的。