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絕對有問題，你去4s店查變速箱吧，如果是聳車，估計要換DSG了，不過沒太大影響，DSG和發動機都是保修4年或者15萬公里的。你的情況應該是DSG壞了，可能需要換。沒有什么問題。你說得是DSG變速器的問題，但現在基本沒有什么問題，與發動機匹配的是不錯的。自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

目前邁騰使用的變速箱，6速是濕式雙離合，出廠標稱最大扭矩為280，工作區間在1700-5000轉；7速是干式雙離合，出廠標稱最大扭矩為250，工作區間在1500-4500轉。老邁騰天窗排水堵了車里進水，不過新邁騰已經改進。dsg7速擁堵路況多會出狀況是真的，6dsg好些，三年半5萬公里時換了變速箱油，一直沒出問題，不知道是不是人品比較好。邁騰0T采用的是DSG變速器，原裝進口。DSG，中文名為“雙離合變速器”。好。邁騰dct變速箱，百公里加速時間為1s，動力表現不錯，滿足日常使用完全OK。邁騰dct變速箱最大功率為137KW，最大扭矩為320Nm。

有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內部加普通齒輪油，閥體內部加專用油。你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，高爾夫換變速器油要4升。變速器換油有兩種方式：重力換油和不工作循環器換油。其實變速器油和機油差不多，要定期換。通常車輛行駛到4萬公里左右，就需要更換變速器油了。

1、所以目前大眾使用的6AT變速箱是最低端的變速箱，遠不如這個變速箱7DCT優秀。如果選擇大眾，不要猶豫直接買。7DCT車型吧！其他品牌6AT車型不多，18款凱美瑞用過。6AT變速箱，新款改為CVT＋8AT變速箱。蒙迪歐仍然重復使用。2、大眾這個6+6AT真心不怎么樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而4T+7DSG就非常好開，而且4T還是后獨立懸掛，更能體現高爾夫這車的優點。3、從穩定性來講，6AT絕對勝出。但是油耗會稍高一些，有些品牌6AT表現還不如雙離合變速箱好。雙離合變速箱傳動效率高油耗低，但是因為結構的原因，雙離合變速箱耐久性始終不如AT變速箱好。

1、大眾蔚攬0T跟邁騰0T發動機一樣，都是大眾EA888型號的渦輪增壓發動機，不過兩款車的發動機參數調教有區別。2、款蔚攬所搭載的發動機型號是EA888 4T，它是第三代EA888系列發動機。這款發動機采用了缸內直噴、渦輪增壓等技術，具有低油耗、高效率、低排放等特點。3、和邁騰0T發動機一樣，大眾衛蘭0T也是大眾EA888車型的渦輪增壓發動機，但兩款車在發動機參數調校上存在差異。這輛車屬于整車進口。他的高速巡航功能是完美的。讓我們詳細談談這輛車。

高爾夫dsg是指大眾高爾夫品牌的直接換擋變速器也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器。以下是高爾夫2021款相關內容的介紹：車身尺寸：車身尺寸分別為長4296mm、寬1788mm、高1471mm。高爾夫dsg是換擋變速器。根據查詢相關公開信息顯示，高爾夫dsg是指大眾高爾夫品牌的直接換擋變速器，也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器。大眾高爾夫是一款由一汽大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。DSG變速箱，中文表面意思為直接換擋變速器，也就是我們常說的雙離合變速箱。

1、款高爾夫gti發動機是從EA888進口的。在中國，發動機要“水土不服”，分層燃燒要屏蔽。因此，分層稀薄燃燒技術在國內是唬人的。它實際上是一個缸內發動機。直接噴射只是每個制造商的不同說法。一般GTI是指運動版的高爾夫。2、高爾夫gti是不是進口的 高爾夫gti既有進口車型，也有國產車型，國產車型歸一汽-大眾所有。高爾夫gti是高爾夫的高性能版本。這款車使用的是ea888發動機，是0升渦輪增壓發動機。3、款高爾夫gti發動機是EA888。 真正原裝進口的，在國內發動機會“水土不服”的必須把分層燃燒屏蔽掉，所以什么分層稀薄燃燒技術在國內都是唬人的，實際上就是個缸內直噴。

1、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。2、款的大眾CCDSG6擋變速箱出現漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現故障的。3、成本比較高 2 容易產生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。4、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。

1、①雙離合器拆卸步驟：取出連接盤卡簧，取下連接盤，使用專用工具拉出雙離合器。②安裝時先選擇合適厚度調整墊片，放入離合器，專用工具壓入，卡上限位卡簧。測量離合器間隙。2、最后，拆下你的管子，換上與冷卻器相連的管子，在漏斗中注入普通機油。雙離合器變速箱每100，000公里需要更換。離合器片是汽車行駛系統中的一個脆弱部件。應特別注意，發動機運轉時，腳不要一直放在離合器踏板上。3、雙離合器變速箱每100，000千米必須拆換。離合器片是車輛駕駛系統軟件中的一個敏感構件。應需注意，汽車發動機運行時，腳不必一直放到離合器腳踏板上。

非常多，否則也不會上15晚會了。 因為非常普遍，各地DSG維權組織非常多，維權事件也很多。這樣一來大眾僅靠公關費是搞不定媒體了。在之前大眾已經兩次召回（名義上是升級，實際就是召回）根本解決不了任何問題。只要你不是0T的刷ECU，根本不會有問題。好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產工藝流程到整體做工都很嚴謹，不會犯那種低級錯誤的。大眾的手動變速器還是很成熟的技術，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾4T的這款。

正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。各個檔位換擋轉速稍有不同，D檔模式下，一般1800-2000轉左右屬于合理換擋區間。您好，2000轉速升檔是正常的現象的。如果我的回答令您滿意，請設為最佳答案。

使用431設備連接車輛之后，讀取文件根目錄，進入自動變速箱系統基本調整，通道數值設置為060，此過程需要發動車輛，全程踩住剎車，一直到第三第四組數據變為0，完成操作。大眾的dsg變速箱屬于雙離合變速箱。將汽車與431診斷計算機連接，進入變速箱的系統目錄。單擊系統基本調整選項。此時可以觀察數據流。雙離合變速箱是目前比較流行的自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上發展起來的。雙離合變速箱的結構與手動變速箱相似。用431設備連接讀車數據后進行匹配。用431設備連接讀車數據后，點擊進入自動變速器系統目錄。再點擊“系統基本調節”進入，輸入組編號060點擊確定。

高爾夫中控屏裝dsp無法調聲場原因如下。線短路導致高爾夫中控屏裝dsp無法調聲場。中控屏壞了導致高爾夫中控屏裝dsp無法調聲場。首先手機、車載藍牙設備要建立配對關系。分別開啟手機、車載藍牙設備的藍牙功能，并將手機藍牙設置中設為所有人可見。然后在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中進行配對連接，配對密碼為：0000，完成配對后則連接成功。車載dsp也叫數字音頻處理器，可以對音頻信號進行處理和修飾，改善音效。調dsp時，可以先關閉后聲場，再關閉前聲場，然后打開后聲場，調后聲場皇帝位。調音質時先關閉后聲場，目的是消除后聲場對前聲場的干擾。

1、發動機工作時，配氣定時特別重要，不可太提前，更不可滯后。凸輪軸正時滯后的后果是該進氣時沒有進氣，該排氣時沒有排氣，影響發動機正常的工作循環。嚴重時發動機不能啟動。2、這種問題應該是汽油標號過低或發動機脫擋使發動機發生囤移造成凸輪軸遲緩，使位置傳感器信號數據發生改變，你清楚故障后又修復了原有數據值使其恢復正常。這種故障的發生率很低。另一種可能是OCV閥卡住，你可以檢查一下。3、第一曲軸前面的正時系統不準確 第二就是缸蓋后面的VVT系統的張緊器過于疲軟！導致在工作時出現故障！根據維修經驗第二種情況較常見建議檢查！希望我的回答對你有幫助

1、大眾DSG7速變速箱質保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。2、以下是dsg變速箱保修10年細則相關介紹：DSG變速箱故障產生背景：早在2009年國產高爾夫就發生了首例6速變速箱出現故障的情況之后大眾在中國還召回了邁騰部分裝備DSG變速箱的車型。3、發動機兩年六萬。DSG變速箱質保四年或十五萬公里。車燈，玻璃之類的質保時間很短。手冊在車里呢，想知道什么回頭我幫你看看。一般跟4S關系好的話，兩年左右，一般都可以索賠。

1、發動機不可能整個進口，配件都是全球采購裝配的，有的東西是進口，有的是國產。雙離的變速箱，離合器一套應該是進口的，變速箱不一定。2、今年第一批車都是進口的DSG，今年計劃推出5000臺，變速箱幾乎全都是進口的。明年1月中國國內工廠投產后，還是有部分進口變速箱，只是比率下調了，要看運氣了。而且我個人認為生產線也有磨合期，先生產出來的產品不是很穩定。3、高爾夫的64T變速箱為大眾DSG雙離合變速箱，6變速箱為日本愛信6速自動手動變速箱。4、現在的DSG變速箱為大連產，前幾批為德國原產。

你好，該車型DSG變速箱是免維護的，是不需要更換變速箱油的。希望可以幫到你，祝您用車愉快種速騰4T變速器油，在運行行程數達到6萬公里或使用時間達到3年時需更換。車輛需要定期更換變速器油，因為變速器油老化變質會導致卡滯和變速器軸承損壞。需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現變速箱換擋。DSG同AT、雙離合不一樣，它是免維護的，不需要更換變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

需要6到7L。一般需要4升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，要看你的變速箱類型的，一般4L打底。建議買5L，特別是車常開的話機油時候部分會消耗的。大眾的干式雙離合變速箱有兩種油，一種是機械齒輪油，一種是變速箱潤滑油。雙離合變速箱和手動變速箱 7速干式dsg換油教程 大眾的雙離合變速箱換油比較簡單。擰松油螺釘以釋放齒輪油后，從加油口添加新的齒輪油。款帕薩特DSG變速箱加齒輪油，加油口在殼體左后部。變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。

你好，2T邁騰的6速濕式雙離合從來沒有因為變速箱的問題被召回過。之前一直有問題的是8T和4T發動機配套使用的7速干式雙離合變速箱。T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。優勢 邁騰0t變速箱擁有更大的動力，它可以有效地提高汽車的起步速度，使得汽車能夠更快地加速，讓車主更加輕松地駕駛車輛，而且它還具有非常高的可靠性，在正常使用情況下，它可以提供更長的使用壽命。你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應。

1、智能動力不退薦使用，原理是在油門踏板處加裝一個線束模塊，起到一個信號放大的作用。這樣會讓你輕踩油門就能獲得深踩的動力。會讓你感覺車子輕快，但是輕快的同時消耗的也就多。2、應該是支持那些功能吧！支持功能有車輛信息，空調信息，胎壓，倒車后視，胎壓，音樂，視頻等。3、從官網上看他們的硬件對比，德眾尚杰更舍得用料，IC，電容電阻都用的是日本，意大利，韓國三星的。4、收音：德眾尚杰的收音沒有雜音，用的是大眾原廠收音模塊NXP6646。德賽的2311有一點點雜音。音質：音質效果德眾的低音下的很沉，音質非常純正。德賽的音質做的也可以。協議：德賽和德眾尚杰協議都做的非常專業。