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1、變速箱是維修還是換新的要分情況，如果撞壞不嚴重的話建議維修性價比更高。換變速箱總成是修無可修或者維修成本太高的情況下。如果是維修建議去專業的維修廠。如果換變速箱總成，原廠全新的上萬，建議翻新的就行。2、如果變速箱花的錢太多了，我建議您更換一個拆車的變速箱。拆車的變速箱一般都是保修一年。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么問題隨時可以聯系我。3、所以還是建議樓主去買技術穩定的翻新件，就是拆車件經過維修的變速箱，或者直接更換變速箱損壞的零件就可以了，但一定要找個專業變速箱維修機構才可以。

通過電腦診斷軟件進行調整 技師可以通過使用大眾汽車專用的電腦診斷軟件，進行雙離合的調整。軟件可以識別車輛的型號、發動機、變速器類型和年份。通過軟件，技師可以進行雙離合的調整、版本升級和復位操作。電腦調節干式雙離合變速箱間隙有以下方法：找到干式雙離合器，一般位于發動機和變速箱之間，覆蓋有塑料或金屬蓋子。通過專用工具或螺絲刀等工具，松開并取下干式雙離合器的壓力板和螺母。自動擋的雙離合器片間隙是不能調的，所以2010年4丅大眾速騰自動擋雙離合器片間隙大也不能調整的。

小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。猛加油有時候會有頓挫的。沒啥擔心的。不過你可以去升級下變速箱程序。新的高6變速箱程序修改了1擋和2檔的切換頻率，低速的時候，2檔也不會很快掉到1擋，減少了離合器的磨損。

你好，高7干式雙離合是免維護的正常情況下是不需要換油的，如果需要更換變速箱油 只需要將變速箱下面的放油螺絲拆掉將變速箱放掉，然后從變速箱上面的透氣孔加兩升雙離合自動變速箱油就可以了。現在大眾出來的DSG變速箱分干式變速箱和濕式變速箱，干式的也是需要兩年六萬公里，濕式的不建議更換。如果變速箱帶有油底殼就需要拆卸油底殼更換里面的濾芯和密封墊，不帶油底殼的直接用循環機換的比較徹底。車主您好，這個是免維護變速箱，不用換油的，下面有內六角螺絲，圓的，取了放油，然后通過上面黑蓋子地方有個排氣孔，那里加油，需要7L專用齒輪油。

朋友，如果你打算6年左右就換車的話，這款變速箱是沒問題的，如果打算開8年以上，那么最好不要買雙離合變速箱車型，雙離合主要是技術問題，不是質量問題。從結構，物理特性上，雙離合是無法解決的問題，除非有一種超級耐磨的材料來做離合片。不然問題依舊。不用擔心。我有經驗，都換了兩次離合器了，每次叫了都拖了1W多才換，也沒有發現有什么問題。

大眾dsg7速的變速箱，質保為4年15萬公里。年4月2日，大眾DSG變速箱的質保期將與整車相同，即3年或10萬公里。2012年之前，大眾官方公布的質量保證政策是，在中國銷售的代號為DQ200和DQ250的DSG雙離合變速箱將享受10年或16萬公里的質保。大眾dsg變速箱保修期限是3年或10萬公里。以下是關于dsg變速箱的相關介紹：是目前發展較快的一種變速器系統。是一種介乎于手動和自動變速器之間的變速箱。從2014年4月2日大眾車型DSG變速箱質量擔保期將與整車一致，即3年或10萬公里。

1、你好大眾的7檔雙離合已經經過了改進，目前很穩定，是第三代。 我的回答希望可以幫助到你，用車愉快。2、大眾速騰DSG的問題主要集中在7速干式雙離合的DQ200，最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油、軟件升級等措施之后部分已經得到解決。3、大眾速騰DSG的現象主要是聚集在7速干試雙離合的DQ200，最明顯的情況是超溫卡死造成驅動力終斷，也大部分僅有這個問題是真真正正危害安全駕駛，但歷經換機油、軟件更新等對策以后一部分早已獲得處理。

首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。，是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。燒機油現象。雖然10年高爾夫4T燒機油的情況很少見，但車齡太長可能會導致燒機油。 發動機是ea111，性能和功耗都不如后面的ea211。

有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內部加普通齒輪油，閥體內部加專用油。你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，這車是雙離合的變速箱，用大眾的雙離合專用油呀。。

1、T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。2、款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。3、你這說的不明確。有沒有故障怎么給你回答啊，都還不了解有沒有什么反應。4、速DSG問題概率特別高。普遍性問題。6速的略強一點，但是故障率相對于其它變速箱還是比較高。

換擋離合器磨損了，摩擦片間隙增大造成的換擋品質下降，更換新的摩擦片即可。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。速騰4T搭載的是7速干式雙離合變速箱，低檔位的時候頓挫是與生俱來的通病，沒有解決辦法。

1、在駕駛室的中間的控制桿就是檔位控制桿。這里右下角可以看到有D/S檔位指示符號，D為自動擋，S為手動擋。將檔位向左邊掛入“D”檔，也就是前進擋。2、邁騰車D檔到S檔的具體操作方法：通常都使用D擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用S擋，切換直接進行即可。3、大眾ds檔位放在一起是為了方便駕駛員在駕駛汽車時的操作。d擋是汽車的前進擋，S擋是汽車的運動方式。這兩個檔位放在一起是為了給司機提供方便。運動模式不同于車上的其他模式。運動模式使用另一組換檔邏輯。

你好，2T邁騰的6速濕式雙離合從來沒有因為變速箱的問題被召回過。之前一直有問題的是8T和4T發動機配套使用的7速干式雙離合變速箱。款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發動機，出問題比較多的也是這一款。T的不多。4T 和8T的比較多。實際故障率這么說吧。沒有問題。之前有問題的是8T7速的。但現在也已經解決。

1、能。大部分大眾4T車型都是配備了干式雙離合，只有極少數使用的是濕式雙離合。而干式離合和濕式離合的區別就是干式離合是暴露在空氣中的，利用空氣流動進行散熱，也就是我們所說的風冷。2、款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯。降擋有點慢，不自然。但是不仔細觀察，發現不了的，可以忽略不計的。3、現在速騰這款車的dsg雙離合變速箱還算穩定的，后期的小問題不算多的。

1、簡而言之，DSG是出過一些問題，都出在7速的DSG那款上也就是你選的8T配的那款。主要問題都是來自離合器片過熱，主要引起原因是過長時間在擁堵的路段怠速行駛，導致的干式離合器過熱。2、T 6檔DSG沒有問題，但是可能會出現燒機油的問題。3、朋友你好，我公平公正的說，雙離合變速箱的故障率和普通自動變速箱的故障率比起來，要高的多。 我從接觸雙離合車型也有八年時間了，那么雙離合到底質量能不能用的住這個回答也不是絕對的，我有一輛4渦輪增壓7速雙離合的速騰，2015年購買。

dsg雙離合的用一汽大眾原廠變速箱油，變速箱油不能亂用。用ZF采埃孚自動變速箱油最好，他是給德系車型配套生產的.用ATF220不好使吧，DSG變速箱用這么次的不好用的。用美孚這個牌子的變速箱油比較好，因為它具有良好的熱穩定性和高溫氧化性能，良好的防銹蝕性，有效的低溫潤滑。變速箱油的作用如下：減少摩擦，減少磨損。控制離合器的摩擦和同步器的性能。

有了解朋友請告知一下，多謝！有了解朋友請告知一下，多謝！ 全新邁騰8T，0T都是7速濕式雙離合變速箱。好。性能好：邁騰18款變速箱是干式變速箱，在換擋時不需要通過液壓系統來控制離合器的操作，換擋快，性能好。護成本低：這種變速箱結構簡單，重量輕，不會出現液壓系統的漏油問題，維護成本方面都有一定的優勢。判斷邁騰雙離合變速箱是干式還是濕式需要看車型配置，其中DQ200是干式雙離合，DQ380是濕式雙離合。

可是此DSG非彼DSG，到底這其中有什么奧秘呢？ DSG的工作原理我們幾乎已經耳熟能詳，這里就不再贅述。目前在一汽大眾旗下的車型裝配了2種DSG變速器，如速騰4TSI就裝備的是7速DSG，而邁騰8TSI則裝配的是6速DSG。邁騰駕駛感覺不錯，不過質量太坑爹了，各種燒機油、DSG故障、塌屁股、啃胎，反正是只有你想不到的，沒有它不壞的。跑高速8t和4l哪個發動機好，下面以邁騰8t和雅閣4l為例來分析一下。 邁騰8t動力參數為132千瓦，最大扭矩300牛米，動力輸出特性為，1450-4100轉爆發最大扭矩，4300-6250轉輸出最大功率。

正常先改音響，功放和低音炮可以根據自己對音質的要求和預算，后期再加都行，但是音響這種東西一定要選好，避免掉坑，現在外面打假的牌子不少。汽車加dsp好。如果你是聽人聲、流行歌，你的原車音響歌詞聽不清楚，樂器分不明，那么你可以加一臺DSP功放。DSP功放，EQ改善音色，電子延時調整聲場，這樣就可以改善我們的音響效果。一般情況下，更換頭部和喇叭，隔聲后音質良好。像功率放大器DSP一樣，人們不需要安裝它。功率放大器只是一個功率放大器，可以激發喇叭的潛力，DSP只是一個混頻器。根據個人喜好，可以為喜歡DJ的人安裝低音炮。

1、高爾夫ds擋切換的方法是：從d擋切換到s擋或從s擋切換到d擋時，不需要踩下剎車踏板也不需要停車，在行駛過程中直接切換即可。2、通常都使用D擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用S擋，切換直接進行即可。3、在車輛完全停止后，將車輛掛入r檔或p檔。不要空擋滑行，會造成變速箱潤滑不良。啟動發動機時，需要踩下制動踏板。起步后，掛到D檔還需要踩下制動踏板。發動機熄火前，必須掛入P檔。