寶馬5系

寶馬5系的顏色有：寶石綠、巴西棕、勃艮第紅、鉑金銀、Hukaromi、羊絨銀、月光銀、礦物白、雪山白。以下是對寶馬5系的介紹：1。寶馬5系的外觀長寬高分別為5047*1860*1491 (mm)，軸距為2888 mm. 2。BMW5搭載7系V8發動機，最大功率245 kW u002F 333 HP(6100 rpm u002F min)，最大扭矩450牛頓米(3600 rpm u002F min)，最高時速250 km/h，0-100 km加速僅需5.9秒。

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

不同品牌、不同型號的汽車空調濾清器位置并不相同。一般在手套箱下面或者發動機艙中間等。

寶馬5系在行駛穩定性方面比后驅有一些優勢。尤其是下雨天，四驅好很多。即使天氣好出現緊急情況，四驅也穩定很多。分為全時四驅、兼職四驅、適時四驅。擴展信息：1。全時四驅是過彎控制的最佳驅動方式，可以在高速過彎時將最佳驅動力分配給各個車輪。所以這種技術經常用在追求操控性和性能的中高端車上。裝配全時四驅的目的是提高驅動力和過彎極限。2.兼職四驅是四驅系統，駕駛員可以手動切換四驅和兩驅。可根據路況選擇四驅和非四驅模式。具有結構簡單、可靠性高、比全時四驅成本低的優點。3.適時四驅是由ECU自身在適當的時間控制的四驅模式。相比全時四驅，結構更簡單，不僅成本更低，重量也更輕。很多低端車型可以配備四驅系統。綜合來看，四驅的優勢在于起步快，過彎性能好，操控性好，安全性更強。

20寶馬5系的保養和復位方法如下：1。關閉所有四個車門，按住里程顯示按鈕(在組合儀表的左上方和左下方)，將點火鑰匙轉到位置“1”；2.繼續按住按鈕約5秒鐘，直到顯示OELSERVICE或INSPEKTION，然后等待RESET或RE閃爍。當顯示屏閃爍時，短時間按住按鈕，重置維護周期；3.顯示屏上短暫顯示新周期后，會顯示制動液更換周期。顯示屏上出現以下信息：時鐘符號和復位或重新閃爍；4.再次按住按鈕約5秒鐘，直到重置或重新閃爍。

寶馬5系后剎車片保養燈的調零方法如下：1。將點火鑰匙轉到位置“0”；2.按住里程指示器按鈕(在組合儀表左上方下側)，將點火鑰匙轉到位置“1”；3.繼續按住按鈕約5秒鐘，直到顯示OELSERVICE或INSPEKTION，并等待RESET或RE燈閃爍；4.顯示屏閃爍時，短時間按住按鈕，以重置維護周期。顯示屏短暫顯示新周期后，會顯示制動液更換周期。顯示屏上出現以下信息：時鐘符號和復位(reset)或“RE”閃爍，維護燈復位到零。

p寶馬2020 5系2019年8月8日上市：p1。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設計，沒有明顯變化。新車取消了現款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；P2。配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創新套裝，高保真音響系統，前后窗電動遮陽簾都被取消了。525Li在標配18寸輪轂的前提下，增加了新樣式的17寸輪轂作為選配。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M運動套裝增加HUD抬頭顯示；P3。內飾設計方面，新車也沿用了現款車型的設計風格，配備了10.25英寸的中控面板、12.3英寸的液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕。

p目前未發現2019款寶馬5系燒機油現象：p1。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設計，沒有明顯變化。新車取消了現款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；P2。配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創新套裝、高保真音響系統、后窗電動遮陽簾被取消；P3，525Li在標配18寸輪轂的前提下，新增17寸輪轂樣式供選裝。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M運動套裝增加HUD抬頭顯示；P4。內飾設計方面，新車也沿用了現款車型的設計風格，配備了10.25英寸的中控面板、12.3英寸的液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕。

p目前2020新款寶馬5系：p1未發現燒油現象。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設計，沒有明顯變化。新車取消了現款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；P2。配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創新套裝、高保真音響系統、后窗電動遮陽簾被取消；P3，525Li在標配18寸輪轂的前提下，新增17寸輪轂樣式供選裝。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M運動套裝增加HUD抬頭顯示；P4。內飾設計方面，新車也沿用了現款車型的設計風格，配備了10.25英寸的中控面板、12.3英寸的液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕。

P寶馬5混動版油耗低，百公里5到6:P1。外觀方面，530Le的整體設計與全新寶馬5系基本一致。新車配備了全新的多輻鋁合金輪圈，在外觀上更能體現豪華感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5087。

p寶馬5混動版有進口車型：p1，20寶馬X5的車身尺寸沒有擴大。由于線條設計，整車看起來甚至比實際尺寸要小很多，這與其定位中的“高性能”二字密切相關。脂肪視覺效果不是X5應該有的。前臉和車尾的很多細節都做了微調，引入了M系列的設計語言，直白的告訴你變強了，這也是“形式服從內容”的體現；P2，20款寶馬X5M加規車整體動感十足，完美的技術造就不屈的姿態，是你最理性的選擇。真皮座椅柔軟舒適，前后排座椅配有加熱和通風功能。通過中央控制器和控制顯示屏，可以直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能，使駕駛員在駕駛過程中更方便地控制車載系統；P3。20款寶馬X5加3.0T的車內空間有了很大的提升，還會推出七座版。車廂精細度顯著提升，用料超值，中央液晶屏也有更好的顯示效果，座椅更換方便，圖像與圖形相結合的倒車輔助系統讓倒車更安全。中央多向按鍵操作簡單，按鍵上還布滿了直接功能控制鍵。

p寶馬發動機蓋在駕駛座左下方有一個把手，發動機艙蓋會彈起。發動機罩的功能如下：p1。空氣分流。對于空氣中高速運動的物體，運動物體周圍氣流產生的空氣阻力和湍流會直接影響運動軌跡和速度。發動機罩的形狀可以有效地調節空氣相對于汽車的流動方向和對汽車的阻擋力，從而減少氣流對汽車的影響。P2。保護發動機和周圍的管道配件等。引擎蓋下，是汽車的重要組成部分，包括發動機、電路、油路、制動系統、傳動系統等。這對車輛至關重要。通過改進發動機罩的強度和結構，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨水、電氣干擾等不良影響，充分保護車輛的正常工作；P3，很美。汽車外觀設計是汽車價值的直觀體現。引擎蓋作為整體外觀的重要組成部分，起著至關重要的作用，賞心悅目，體現了整車的理念。P4。輔助駕駛視覺。在駕駛汽車的過程中，前視和自然光的反射對駕駛員正確判斷路面和前方情況非常重要。引擎蓋的形狀可以有效地調整反射光的方向和形式，從而減少光線對駕駛員的影響。

p寶馬5系2019需要43.56萬現車：p1和520i。可見現在的5系內飾和上一代真的有很大的不同。尤其是在細節的呈現上，真的細膩很多。不過我們也可以發現，整體設計還是以深色為主。內飾再怎么設計也不能太顯眼，因為會干擾駕駛員的視線。P2。另外，在內飾的設計方面，我們可以看到整個中控臺面板都略微偏向駕駛員，因為這款車的一切還是以方便駕駛和操作為主。方向盤部分配有四個電動調節功能，可以上下、前后移動。后換擋撥片也比較大，手感比較好。儀器部分采用數字化設計，讀數效果相當方便；P3，19款新車增加了ACC和AEB，然后8.8寸數字儀表和10.25寸原裝中文導航系統。現在買還是挺劃算的。我個人很喜歡空調系統的界面，因為它采用了旋鈕設計。唯一的缺點就是空調按鈕有點小。中控手機空間不大，放一個8Plus這樣的手機還是挺費勁的。

p國產BMW5系無備胎，價格不錯：p1和寶馬5系長寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm。國產5系李的軸距已經超過3m 1，在同級車中算是比較長的了，接近大型車的尺寸。后排空間很寬敞，家用和商務都夠用。因為后備箱沒有備胎，所以后備箱空間會比同級大，全系有電動尾門更方便實用；P2。配置方面，全系有電動后備箱、CarPlay支持、胎壓報警、零胎壓連續行駛、倒車影像、定速巡航、自動泊車、電動天窗、無鑰匙啟動、電動可調座椅和方向盤、11色車內氛圍燈。是非常實用的配置，你能想到的幾乎都有；P3。動力方面，新車繼續提供525Li(525i)、530Li(530i)和540Li(540i)三款動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為184HP、252HP和340HP，峰值扭矩分別為290Nm、350Nm，傳動系統方面，全系標配8速手自一體變速箱。超級操控一如既往的被車主們所稱道。

寶馬5系混動版221-12-23p配置參數：p1。相比老款車型，全新寶馬530Le進行了數字化配置升級，搭載最新全液晶數字儀表盤、第七代BMWiDrive智能人機交互系統和寶馬智能個人助理功能，在電動駕駛樂趣的基礎上，帶來更高級的數字化駕駛體驗；P2。第七代iDrive智能人機交互系統采用10.25英寸中央觸摸屏并優化顯示界面布局，將大部分空間留給顯示和交互，同時將多媒體、通訊、導航、車輛設置和應用功能集成為小圖標并顯示在屏幕最左側，使視覺焦點更加突出；P3。智能人機交互系統還可以讓駕駛員和車輛進行多達五個維度的交互，包括iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸摸屏、語音或手勢控制，實現駕駛員和車輛多樣化、個性化的自然交流；P4。此外，寶馬智能私人助理也首次出現在該車型上。無需按下任何按鈕，客戶只需說出“HiBMW”即可喚醒車輛，通過自然語音控制車輛，如設置導航、切換氛圍燈等。此外，新款車型將標配手機無線充電和WiFi熱點。

P寶馬5系混合動力車可以走向綠色：p1。全新5系插電式混動車型整體造型與現款5系高度一致。新車將在左前翼子板處配備充電接口，尾部底部將采用雙邊共進排氣設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距為3108mm分別是；P2。內飾方面，全新530Le插電混動版與汽油版的內飾布局最大的區別體現在儀表上。全新530Le插電混動版將轉速表換成了功率表，其余布局基本一致；P3。車內配置有所提升。后排多媒體娛樂系統和可選的包華魏健環繞音響系統都出現在這款全新的寶馬5系插電式混合動力車型上；P4。寶馬530Le最大的特點就是動力系統。新車將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。其綜合輸出功率185kW，綜合峰值扭矩420Nm，電機最大功率70kW，電機峰值扭矩250Nm。官方數據顯示，新車純電動續航里程為61km，總續航里程為650km，純電驅動最高時速可達140km。

p貴。寶馬5系保養1300左右一次：p1。從寶馬5系的整體保養價格、周期、配件價格來看，寶馬的保養費用還是在可以接受的范圍內，其中單次小保養費用基本相當于沃爾沃S80L、凱迪拉克SLS賽維、老奧迪A6L等。P2。與奧迪、凱迪拉克車的保養相比，寶馬的保養是每5000公里一次，而寶馬的保養是每10000公里一次。我們還會對奔馳E級和奧迪新A6L進行保養調查，并與寶馬5系進行對比，看看德系三大豪華品牌中誰的大型車保養費用最便宜、最貴；P3，機油濾清器163；空氣過濾器276；汽油濾清器795；空調過濾元件390；剎車油156；前者更貴

P 2018年1月全新寶馬5系插電式混動版亮相上市：p1。外觀方面，新款5系插電混動版的整體造型與現款5系基本一致，只有一些細節上的區別。前格柵增加了藍色豎條，充電接口和

寶馬5系空調不出自然風的原因如下：1。檢查電池電壓：如果汽車的電池電壓過低，空調壓縮機將無法工作。理論上，如果壓縮機要工作，電池電壓應該在10到16伏之間，不能太低也不能太高。2.檢查冷卻液溫度：汽車ECU接收到水溫過高時，會斷開壓縮機的控制電路，停止壓縮機工作，空調不制冷。3.檢查發動機轉速：如果發動機轉速低于600轉/分或高于5500轉/分，壓縮機將不工作。

寶馬5系空調不制冷的原因有：1。空氣濾芯太臟；2.空調冷凝器太臟；3.空調風門片損壞；4.空調缺少制冷劑；5.空調壓縮機、節流閥、膨脹閥損壞。汽車空調是指安裝在汽車上，能制冷、制熱、換氣、凈化車內空氣，為乘客提供舒適的乘車環境，減輕駕駛員疲勞強度，提高行車安全性的空調。以寶馬5系2021款525Li豪華套裝為例：采用2.0T直列四缸發動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，搭配8速手自一體變速箱。