寶馬5系

寶馬5系為什么不火：1。檢查寶馬5系電池是否有電。可能是因為長時間開大燈導致電量損耗或者電池壽命到期。一般建議2年內及時更換電池。另外安裝氙氣大燈，大功率音響，DVD等。也是車輛電路故障的原因。很容易檢查車輛是否斷電。按喇叭就行。2.看看有沒有油。之前和朋友去救援一輛車，油表顯示在紅線以下，自然不會起火。還要注意油的質量。我修車的時候打開發現油箱里有水有泥。有了這樣的油，車就不會損壞了。所以，提醒車主去正規加油站加油。外出時，他們可以在加油口拿一個紗布袋過濾雜質。3.寶馬5系不含防凍液。有的車主給車加水或者劣質防凍液。結果冬天特別冷的時候，整個水路都凍住了，發動機都裂了。這樣汽車水泵就不能工作，不會著火，發動機其他部分也會損壞。4.寶馬5系掛錯了檔。寶馬5系起步時，檔位必須在P或N檔。如果你把它放在R或D檔，它不會著火。寶馬5系不火。解決方案：如果沒有裝備或者其他個人原因，只能叫救援車。

寶馬5系有xdrive版，xdrive版是四驅。5系是寶馬旗下的中大型車。這款車和奔馳E級、奧迪a6l基本一樣。寶馬5系已經國產。國產車型采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。低功率版5系2.0升渦輪增壓發動機最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

一般的首保項目有更換機油及機油濾清器、檢查底盤檢查、檢查制動、轉向、懸架、燈光，冷卻液液位、制動液液位、車胎磨損情況、加固汽車螺絲、檢查各種開關和蓄電池運行情況等。

寶馬5系的頭枕上有一個按鈕。按下這個按鈕來調節頭枕的高度。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車，與奧迪a6l、奔馳e同級，寶馬5系已經國產。國產車型使用的發動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，一種是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬325i的ESP開關在變速桿的左側，如按鈕所示。默認情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關閉該功能。當寶馬325iESP使用車輛駕駛時，ESP功能會自動識別特殊駕駛狀態。可以在可能側滑、甩尾的情況下，降低發動機的輸出扭矩。利用單側車輪的動力分配原理，防止事故發生。因此，在日常駕駛過程中不要關閉該功能。在下列情況下，可以暫時關閉ESP .車輛陷入泥潭。在這種情況下，ESP限制了發動機扭矩，使車輛難以脫困。2.進行極限駕駛。排水槽彎曲漂移，彈射器啟動等動作只能在相對較高的滑移率下完成，然后要關閉電潛泵。3.積雪深的路路面積雪厚，摩擦阻力不夠，車輪本身抓地力下降。如果ESP繼續介入，只會讓車輪更加陷在里面。但切記不要在開始融化的雪道上關閉ESP，否則打滑會更嚴重。4.在輪胎上安裝防滑鏈。輪胎直徑發生變化，傳感器檢測到異常。ESP會一直警告，會影響駕駛。

寶馬5系只有部分車型使用鴛鴦輪胎，低配車型和四驅車型不使用鴛鴦輪胎。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這輛汽車是中國制造的。國產車型使用的發動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，一種是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為135千瓦，最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩為290牛米，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為185kw，最大功率轉速為5200至6,500 rpm，最大扭矩轉速為350 Nm，最大扭矩轉速為1450至4,800 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。此外，at變速箱的可靠性和耐用性也非常好。

寶馬5系維修燈的清洗方法1。點燃發動機。2.操作車床系統，找到“維護服務要求”選項。3.然后點擊“更新維護周期”進行重置。寶馬其他車型保養燈的清洗方法(此方法適用于老款)1。關閉點火開關。2.找到儀表盤左下角的按鈕，長按。3.打開點火開關。(只要點亮儀表盤)4。按住左下角的按鈕約5秒，會出現“油服務”或“檢查”和“復位”。5.此時松開按鈕，然后再次按下按鈕五秒鐘。五秒鐘后，“重置”開始閃爍。6.松開按鈕并再次按住。7.直到“ENDSIA”這個詞出現。8.重置完成。維修燈點亮，表示車輛保養一個周期的時間到了，需要及時保養。有些車型只能由車輛專用電腦操作，維修燈不能手動復位。汽車技術更好的保護汽車零部件。但是為了保證后期保養的經濟性、安全性能和駕駛舒適性，還是需要做一些必要的保養工作。如果車輛行駛環境較差，即使保養時間未到，也要提前對車輛進行保養。

寶馬5系剎車片警示燈復位方法：1。打開點火開關，按下復位按鈕8秒，儀表中的多功能顯示屏會顯示機油符號，再按一次顯示后制動摩擦片系統復位；2.選擇需要復位的選項，連續按下復位按鈕3秒，顯示屏會顯示reset。然后按下復位按鈕，直到顯示屏顯示OK，并關閉點火開關。以寶馬5系2021款525LiM運動套裝為例：這款車是華晨寶馬旗下的中大型車。能源類型為汽油，環保標準為國。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機型號為B48B20C，變速箱類型為8速手自一體變速箱。懸架系統方面，該車前懸架類型為雙橫臂獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

打開車輛發動機罩。發動機左側有一個黑色水壺。打開壺蓋添加冷卻劑。擴展信息：1。寶馬5系的冷卻液一般一年換一次，或者那些運行時間短的車可以兩年換一次，或者三萬公里換一次。添加BMW 5系冷卻液時，液位應在最高和最低刻度線之間。2.注意不要混合防凍劑。不同種類的防凍液由于成分不同，冰點也不同，應根據車輛行駛環境的溫度條件進行選擇。防凍液的冰點一般應比當地最低溫度低10-15，以防止防凍液失去防凍功能。

先打開點火開關，然后將每個車窗上的開關升到頂部并按住3秒以上，再降到底部并按住3秒以上。以下是關于寶馬5系的介紹：1。可編程儀表板。

寶馬5系近光燈的高度調節方法如下：1。高度調節通過調節前照燈后面相應位置的調節旋鈕來調節高度。2.就是調節車內大燈高度開關(滾輪調節)。滾輪上標有數字檔位，數字表示大燈的高度。數字越大，前照燈高度越高。另外，寶馬5系車型的大燈高度調節可以自動調節。擴展信息：大燈高度調節一般車內都有手動調節旋鈕，可以隨意調節大燈的照射高度。但部分高端豪華車有大燈水平高度自動調節功能。雖然沒有手動調節按鈕，但該車可以根據相關傳感器自動調節大燈高度。

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

寶馬5系熄火后方向盤上移的設置方法如下：1。寶馬5系往方向盤里面看(左側)，可以找到調節方向盤的按鈕。2.這個按鈕可以向左、向右、向上和向下按。按下后方向盤會動，方向和高度都可以調整。擴展信息：寶馬5系多功能方向盤具體信息：1。寶馬5系多功能方向盤是指在普通方向盤大拇指到達的位置，方向盤下方，增加一些功能鍵。一般有調節車內溫度，切換控制車內音響系統，接聽電話等一些功能。2.寶馬5系多功能方向盤的優點是駕駛者無需太多動作就可以控制車內的很多功能。

車主只需要踩幾秒鐘剎車。松開剎車踏板后，上坡輔助系統會自動按住剎車片2秒，讓車主有足夠的時間上坡加油。寶馬325i沒有獨立的上坡輔助開關。上坡輔助功能隨系統開啟，不再需要開啟手動按鈕。同時，當滿足以下條件時，上坡輔助系統將開啟車輛必須處于靜止狀態。車輛需要感知坡度，坡度不能小于7%。系好安全帶，確保安全。放下手剎。不要踩油門。為了減少影響，可以在這里關閉發動機啟停功能。拓展3360的陡坡緩降功能類似上坡輔助，但沒有駐車。下坡時，車輛會在不踩制動踏板的情況下緩慢行駛，這主要是車身穩定功能和發動機減阻制動共同作用的結果。現在的汽車摒棄了之前的上坡輔助按鈕，直接將輔助功能與ESP按鈕結合，所以當你關閉ESP時，上坡輔助功能就會失效。即使有以上注意事項，上坡輔助系統也無法使用。輔助上坡啟動與否與制動強度和間隔時間有關，智能有待進一步優化。作為司機，你能做的只有踩剎車，注意加油的時間和力度等等。

寶馬5系至少需要95號汽油。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車，國產。國產車型使用的發動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，一種是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。寶馬5系的低功率2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩184馬力，290牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。

出現此提示后不要繼續行駛。應該去4s店或者專業維修機構檢查。發動機溫度過高可能是由于冷卻液不足或冷卻系統故障。如果發動機繼續在過高的溫度下運轉，可能會對發動機造成嚴重損壞。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這輛汽車是中國制造的。國產車型使用的發動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，一種是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。5系低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力，290牛米。這臺發動機可以在5000到6500轉/分輸出最大功率，在1350到4250轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發動機可以在5200到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4800轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發動機的是8at變速箱。5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬5系有配備M運動套件的車型，寶馬5系的M運動套件版本有M運動套件。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車，和奔馳E級、奧迪a6l一樣。寶馬5系采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。這臺發動機可以在5200到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4800轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

建議寶馬5系車主每1萬公里進行一次常規保養。6萬公里前更換機油機濾和第三次機油機濾保養交替進行，而整車機油的大保養集中在6萬公里。寶馬5系保養注意事項：首先，避免在不通風的車庫長時間運行發動機。發動機排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見、聽不見的有毒氣體。長期接觸低濃度一氧化碳氣體會引起頭痛、氣短、惡心和嘔吐、虛弱和頭暈、心理混亂甚至腦損傷。如果在車庫內啟動發動機，應隨時打開車庫門或排氣裝置，將車庫內的廢氣排出。即使在露天工作，也不要長時間停留在工作發動機的排氣管附近。第二，避免使用吸管。汽油不僅易燃易爆，而且有毒。尤其是含鉛汽油，會對人的神經系統、消化道、腎臟造成損害。此外，汽油中還含有高濃度的硫化物。因為硫化氫有毒，如果汽油被吸入胃中，會導致中毒或死亡。如果吸入，要強迫自己嘔吐，及時去醫院治療。第三，避免化油器清潔劑。化油器清洗劑大多含有氯甲烷、芳香族化合物和乙醇，這些物質都是有毒的，所以這些物質被吸入鼻子或濺到皮膚和眼睛上是非常危險的。寶馬5系保養費用表：

寶馬5系四驅版配備了適時四驅系統和多片離合器中央差速器。配備適時四驅系統的車并不總是四輪驅動。配備這種四驅系統的車，一般大部分時間都是兩驅。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這輛汽車是中國制造的。國產車型使用的發動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，一種是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。

寶馬5系有進口和國產兩種車型。國產車型為長軸距車型，進口車型為標準軸距車型。國產和進口車型用的發動機是一樣的。全新國產寶馬5系采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉，最大扭矩轉速為1350至4250轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。