寶馬X1

寶馬x1車窗遙控套裝一鍵升降法3360按住車鑰匙上的鎖鍵3秒以上，所有車窗都會(huì)升起關(guān)閉；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動(dòng)下降。有些車企隱藏了一鍵升降功能，需要車主自己啟動(dòng)。一鍵升窗是指一鍵就能把車窗玻璃升到位的系統(tǒng)。一般中高檔車都配有一鍵車窗升降功能，主要是為了方便司機(jī)和乘客，主要是避免司機(jī)因開關(guān)車窗而分心，提高安全系數(shù)。一鍵升降窗一般都有“防夾手”功能，否則可能會(huì)出現(xiàn)夾手的危險(xiǎn)。只有主駕駛座可以通過按鈕升降。一般認(rèn)為主駕駛座，即駕駛員必須是具有操作車輛能力的成年人，而其他位置不一定相同。所以不僅僅是為了降低成本，也是為了避免司機(jī)因開關(guān)車窗而分心。其實(shí)這也考慮到了安全性。

偶爾低速制動(dòng)可能造成3360變速器變矩器故障、變速器油泵故障、變速器油壓過高或過低、變速器閥板故障、高溫破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性。高溫會(huì)破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來。同時(shí)變速箱內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速箱磕碰。如果溫度超過120，橡膠密封材料將開始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度高，變速器會(huì)開始打滑，從而使溫度升高。如果不及時(shí)解決，變速箱就報(bào)廢了。有些車輛沒有ABS裝置，所以不建議一次完全剎車，而是分開剎車兩次，防止車輪鎖甩尾，死后鎖住方向。但是ABS系統(tǒng)現(xiàn)在是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，所以在緊急情況下，制動(dòng)踏板必須完全踩下。

寶馬X1一般是按照10000公里或者六個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，以這兩個(gè)條件先到為準(zhǔn)，寶馬X1車型的保養(yǎng)間隔具體可以參照車子的維修保養(yǎng)手冊。

日行燈一般沒有獨(dú)立開關(guān)。有的車在行車電腦菜單中有選項(xiàng)可關(guān)閉。一般是開電路鑰匙就亮，拉手剎滅。

寶馬X1的離合器潮濕。寶馬X1搭載兩款變速箱，分別是7速濕式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。其中7速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，但是麥格納收購了格特拉克，所以現(xiàn)在俗稱麥格納7DCT。麥格納7DCT300是一款濕式雙離合。變速箱內(nèi)部類似于兩套手動(dòng)變速箱的組合。兩個(gè)離合器巧妙的結(jié)合在一起，所以雙離合變速箱的整體體積和重量都會(huì)比較小。離合器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，浸變速器油。變速箱油可以起到散熱、減震、緩沖的作用，避免雙離合過熱或頓挫。這款7速雙離合已經(jīng)發(fā)展到第三代，主要用于橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。它采用了更加智能的“智能執(zhí)行器”，可以進(jìn)一步降低變速箱本身的能耗，同時(shí)支持啟停和滑行功能，因此可以輕松升級到混動(dòng)版。

寶馬X1轉(zhuǎn)速表下方的小表是油耗表。油耗儀顯示汽車的實(shí)時(shí)油耗和平均油耗。油耗儀上的指針會(huì)隨著車速和行駛狀況上下浮動(dòng)。電腦油耗顯示只能作為參考值，不能全面反映車輛在一定距離內(nèi)的油耗。一開始電腦會(huì)把油耗設(shè)置為99.9L/100KM。我們要開很長一段距離才能讓這個(gè)值慢慢降低穩(wěn)定下來。里程越長，這個(gè)值就越準(zhǔn)確。此外，急加速時(shí)油耗可瞬間達(dá)到30-60l/100km；油停滑行，油耗又會(huì)低，影響行車電腦的平均油耗顯示。其實(shí)儀表盤上顯示的油耗并不是真實(shí)的油耗，往往低于真實(shí)的油耗。如果懶得計(jì)算，可以用油耗計(jì)算軟件。一般軟件只要輸入油量和里程就可以計(jì)算出一輛車的油耗。有些軟件還有油耗記錄，可以顯示一輛車最近的油耗波動(dòng)情況。

寶馬x1貼膜顏色淺。對于前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃，淺色的貼膜使駕駛員的視線更加清晰；對于車門上的玻璃，淺色的貼膜可以讓外面的人更清楚的看到車內(nèi)的環(huán)境，降低孩子被困在車內(nèi)而不自知的風(fēng)險(xiǎn)。至于車膜的顏色，其實(shí)很多人都有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為深色的車膜隔熱效果會(huì)更好。其實(shí)它的隔熱效果和它本身的顏色無關(guān)。了解車膜性質(zhì)的人應(yīng)該知道，車膜確實(shí)能起到隔熱的作用，但它的隔熱作用取決于隔熱層，而不是大多數(shù)人認(rèn)為的染料層。車主在選擇前擋風(fēng)玻璃窗貼膜時(shí)，建議不要使用能見度太低的貼膜，因?yàn)榍胺揭曇笆擒囍饕暰€的最大來源。如果將能見度小于50%的貼膜貼在前擋風(fēng)玻璃上，會(huì)直接影響車主視線，甚至造成安全隱患。所以建議在前后擋風(fēng)玻璃上貼一層淺色的膜。

不同的廠商與車型款式，手剎設(shè)計(jì)的位置也不相同。手剎分為電子手剎與機(jī)械手剎，一般手剎都在主駕駛右手邊的汽車檔桿旁邊，電子手剎為按鈕式，機(jī)械手剎為拉桿式。

2022年01月06日寶馬X1車身由鋁制成。汽車鋁材主要包括鋁板、擠壓材、鑄鋁和鍛鋁。鋁板首先用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、前翼子板和車頂，然后用于車門和行李箱蓋。其他應(yīng)用包括車身結(jié)構(gòu)、空車架、外罩和車輪，如車身、空調(diào)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金廣泛用于汽車電器和導(dǎo)體，鋁基復(fù)合材料也可用于剎車片和一些高性能結(jié)構(gòu)件。汽車車身材料大致可以分為兩類：1。金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；輕金屬如鋁、鎂、鈦及其合金材料，泡沫金屬等材料；2.非金屬材料3360工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復(fù)合材料等。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，未來除了金屬材料和非金屬材料，復(fù)合材料和納米材料也將得到廣泛應(yīng)用。

寶馬X1保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1、淋雨后的車車及時(shí)清洗2、漆面美容3、底盤護(hù)理4、點(diǎn)火啟動(dòng)5、制動(dòng)除水6、雨刮保養(yǎng)7、勤開空調(diào)8、音響避潮#寶馬X1保養(yǎng)注意事項(xiàng)_太平洋汽車百科

寶馬X1 sDrive18i工信部百公里油耗為9.2，而X1 xDrive25i和xDrive28i則為9.6。從寶馬X1網(wǎng)友油耗欄目統(tǒng)計(jì)可以看到：2.0L百公里綜合油耗為11.1升，2.0T百公里綜合油耗為10.9升，3.0L百公里綜合油耗為10.3升。#寶馬X1自動(dòng)擋油耗怎么樣，寶馬X1自動(dòng)擋油耗高嗎_太平洋汽車百科

空白面板上帶有波浪線的矩形按鈕。只要按下這個(gè)按鈕，汽車就會(huì)自動(dòng)除霧。前擋風(fēng)玻璃的除霧取決于空調(diào)系統(tǒng)。基本上中控臺(tái)附近會(huì)有一個(gè)專門的空調(diào)出風(fēng)口，就是吹前擋風(fēng)玻璃的出風(fēng)口。擋風(fēng)玻璃除霧最快的方法是吹冷風(fēng)，但是在某些天氣條件下不適合吹冷風(fēng)，所以也可以吹熱風(fēng)除霧。用熱風(fēng)除霧時(shí)，基本上是打開吹前擋風(fēng)玻璃的出風(fēng)口和吹乘客的出風(fēng)口，把溫度調(diào)到最高，風(fēng)量調(diào)到最大，這樣車內(nèi)溫度就能迅速上升，達(dá)到更好的除霧效果。下雨天，后視鏡會(huì)有一些雨滴，會(huì)影響駕駛員對后視鏡的觀察。此時(shí)可以打開后視鏡加熱，借助后視鏡鏡片中的電熱絲去除水滴，部分產(chǎn)品可以快速除霧。駕車者也可以購買這種除霧產(chǎn)品，在開車前噴灑在擋風(fēng)玻璃和后視鏡上。

寶馬X1電瓶在后備箱中間下層。寶馬X1使用80AH的AMG（免維護(hù)）蓄電池，原廠蓄電池在1500元左右。蓄電池在規(guī)定條件（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。

寶馬X1保養(yǎng)費(fèi)用屬于豪華車中低界限，機(jī)油用量在6.5升，一般小保養(yǎng)只是換機(jī)油和機(jī)濾在800左右。

當(dāng)汽車檔位放入倒檔時(shí)，會(huì)出現(xiàn)倒車的影像，然后通過旋鈕鍵的操作來傳遞。向左按旋鈕，然后選擇，再旋轉(zhuǎn)旋鈕找到輔助線的選項(xiàng)，選擇OK，然后按照輔助線反轉(zhuǎn)。倒車的圖像輔助線分為兩種：模擬車輪軌跡線和模擬距離線。輪跡線一般用兩條垂直的實(shí)線或虛線來表示，用來表示兩個(gè)后輪的模擬軌跡，會(huì)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而偏轉(zhuǎn)。模擬距離標(biāo)線一般用綠、黃、紅水平線表示，有的可能用模擬軌跡上的線段表示，還有后方與車輛的距離。綠線區(qū)域表示安全倒車距離，車主可以安全倒車。黃線區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域，表示距離在一步步減小。這時(shí)候要時(shí)刻觀察和控制速度。紅線區(qū)域表示基本達(dá)到換向極限距離。如果逆轉(zhuǎn)繼續(xù)下去，很可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的情況。

保養(yǎng)燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進(jìn)行歸零。

根據(jù)寶馬X1的保養(yǎng)手冊寶馬X1首保公里為：10000KM或者6個(gè)月。

寶馬x1usb接口在手套箱里面的左上角位置。X1的造型符合大多數(shù)國人對傳統(tǒng)SUV的審美，寶馬家族化的設(shè)計(jì)語言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級別車型，X1無疑是最大氣的之一。

寶馬X1點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位于副駕駛座的手套箱后面。按下液壓桿拆下手套箱，然后按下手套左右兩側(cè)的滑軌拆下手套箱，然后打開保險(xiǎn)盒蓋，按照盒子上的說明找到點(diǎn)煙器的位置。汽車保險(xiǎn)絲有很多種，在車內(nèi)可以經(jīng)常接觸到，也很常見。它們通常是中型ATO或小型快速熔化芯片保險(xiǎn)絲。這種片式熔斷器的安培值一般在2A到40A之間。需要更換保險(xiǎn)絲時(shí)，一定要選擇正確的規(guī)格，注意不要隨意更換大尺寸的保險(xiǎn)絲，否則可能會(huì)對電氣設(shè)備造成損壞。保險(xiǎn)絲的具體安培數(shù)很容易確定，并且可以通過顏色來區(qū)分。不同的電流值對應(yīng)不同的顏色。例如，在目前的國際標(biāo)準(zhǔn)中，灰色是2A，深橙色是40A。另一種方法是看保險(xiǎn)絲尾部的標(biāo)志，一般刻有其確定值。這些判斷方法很簡單。

寶馬X1變速箱型號(hào)為18i6L45R。變速箱是用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)。它能以固定或步進(jìn)的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比，也稱為變速箱。它由3360變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速控制機(jī)構(gòu)兩部分組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器的傳動(dòng)比變化，即實(shí)現(xiàn)換擋、變速、變矩。簡單傳動(dòng)具有效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，但只適用于一些檔位少、變化范圍小(牽引力和速度范圍)的車床操作工。如果變化范圍增大，變速器的尺寸將增大，軸跨度也將增大。為了增加齒輪數(shù)，又不使軸跨距過大，可以采用復(fù)合傳動(dòng)。所謂副變速器通常由兩個(gè)簡單的變速器組成，其中主變速器的檔位較多，副變速器的檔位較少。