寶馬X1

這兩個本身就不是一個定位，喜歡RAV4的看寶馬X1就是一個加高的3系，操控上肯定X1更好，但是談SUV的歷史，寶馬沒法和豐田比……

雷克薩斯UX、寶馬X1（2019款）和奔馳GLA三款車型各有特色，要說外形兇狠的，絕對是UX了！不過這個僅僅在外形的，要說操控性能絕對是X1比較占優的！而居家自用的話就是GLA比較妥當的。所以這個主要就是看你個人的用車需求的，如果你追求年輕時尚造型的就直接UX，如果成熟穩重操控性好的就X1，如果居家自用的就GLA把！

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發帖問、那個功能不明白就發帖問，保養貴了，就滿街發帖說下次保養要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養手冊、看質保手冊。

之前車展看到，X1落地26萬左右，A180運動落地25萬左右。X1空間大，油耗略高，三缸發動機有點抖聲音大。A180毫無疑問的漂亮舒適，非獨立懸掛（加錢可以獨立懸掛但是不知道等多久）。個人感覺X1和A都是入門大品牌，根本談不上豪華車，論裝壁，哪個都裝不了。所以感覺誰都沒優勢，喜歡哪個就買哪個

首先聲明不是車黑，如果我從冠道和x1里選，我肯定選冠道，為什么？原因如下:第一，寶馬的操控是建立在后驅平臺的基礎上配合ZF的變速箱加上底盤的調教，x1是ULK的前驅平臺加愛信的變速箱，一定程度上已經不是我所理解的寶馬情懷了，第二，寶馬的保養肯定比本田貴，這輛車買回來我猜測用車環境肯定是家用，既然家用，空間和乘坐舒適性肯定是比較注重的，這兩點X1不及冠道，第三，操控及動力性能上x1略優于冠道，尤其是前期加速，但是二者都是夠用的范疇內，在市區內也開不起來，跑高速兩個車都差不多，所以在這一點兩車五五開，第四，不管是車內的用料還是營造的豪華氛圍，個人認為冠道優于X1，而且儲物空間，NVH表現冠道也優于X1，綜上所述，我的選擇是冠道，個人認為x1的存在就是寶馬拉低價位爭取市場份額的產物，并不是真正的寶馬。在此再次聲明，不是車黑，我姐結婚的時候我就讓她買的X1，因為她當時非BBA不要，而且預算有限，在那種選車取向里X1是最好的選擇，我上面說的只是我個人的想法，如有冒犯或不嚴謹的地方還望各位車友海涵！

第一輛2010款一汽奔騰B50手動高配第二輛2012款B7L1.8T領先版第三輛2016款5系520LI典雅版供你參考

自動檔汽車不要刻意強調提速快慢，因為自動變速箱是為舒適而設計的，正常行駛時，只需將油門踏板踏下1/3左右，變速箱電腦會根據車速和發動機負荷信號來控制變速箱升降檔。如需超車，快速把油門踏到底，變速箱會強制降低1-2個檔位來增大扭距,超車后迅速松開油門回復正常行駛，強制降檔不要超過5秒鐘，強制降檔會對自動變速箱造成嚴重沖擊,如無特殊需要，應盡量避免。自動檔汽車駕駛時如果跳檔晚，不要猛踩油門，這樣只會得到相反的效果。因為自動變速箱跳檔時間是根據車速信號和發動機負荷信號由電腦做出判斷，發動機負荷信號取決于油門的大小；正常情況下，相同的車速油門越大跳檔越晚，油門越小跳檔越早，所以當車速快要到升檔點時可以松一下油門，變速箱就會提前升高檔，這樣可以達到節油的效果。

寶馬X1 2.0尊享型和寶馬X3 25i運動版這兩個車，你要是看中配置就買寶馬X1 2.0尊享型，你要是看中空間就買寶馬X3 25i運動版也就是這個意思了。

沒什么不能要的，靠譜便宜就行

別人說再多不如自己選！！！

改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用于選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝后的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。因此，你的愛車到底需不需要改裝真皮座椅？這里，圣奇雄汽車座套帶你來看看真皮座椅的改裝過程。一般情況下，圣奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了“面子工程”而加裝...顯示全部改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用于選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝后的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。因此，你的愛車到底需不需要改裝真皮座椅？這里，圣奇雄汽車座套帶你來看看真皮座椅的改裝過程。一般情況下，圣奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了“面子工程”而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然后在施工的過程中是否熟練。在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日后行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。在改裝時，需要技師把座套準確放在原車座椅海綿相應位置上去，然后用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝后的真皮座椅看起來才服帖。在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。鑒于此，車主尤需督工看技師是否對座椅上有氣囊的車型作了專門處理。在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱

確切的說是2015款為分界線，15款之前全部采用2.0T發動機，ZF變速箱，寶馬跟ZF那必須是鐵哥們，寶馬有ZF的股權，可以說是一家，相當成熟。電子檔也就是俗稱的大雞腿，保留了寶馬的原味，動力操控相當出色，我家就是15款。從16款開始X1采用了1.5T三缸發動機，變速箱改為愛信，因為匹配的問題，寶馬舍棄了電子擋，改為機械擋（為什么改可以百度，說的很詳細），現在只有寶馬1系和x1用的愛信，其他車系依然是ZF。你說不是為了降低成本，還能有啥？說心里話，現在坐進x1有種眾泰的恍惚感，哈哈。說完變速箱，那就是動力，16款以后的x1 2.0t跟老款差異還是比較明顯的，寶馬動力的隨叫隨到變得有延遲，超車變的不再自信。如果你沒開過老款或許感受不是那么強烈。如果是1.5T那就是個買菜車，不在寶馬正規車系之內，根本沒有什么可比性，自帶按摩椅，哈哈。必經優惠以后22萬的價格買寶馬，你要求太多就是你的不對了，呵呵。當然，16款以后的寶馬尺寸變大了，就是原來的X3，看著更威武了，雙腎也變大了，確實漂亮。空間，全景天窗都變大了，舒服了很多。15款之前的后排確實太小，全景天窗只能算一半。如果你看重的是寶馬的動力操控，那選15款，如果是日常用車，那16款以后的更適合家用。題外話，現在15款x1二手車價格相當合適，17萬左右就可以拿下，不必考慮18i還是20i，反正都是2.0t。

寶馬x1領先版和尊享版相比個人認為考慮性價比方面的話還是寶馬x1領先版好一些，一般來說寶馬x1領先版足夠使用的。

應該給，尤其是寶馬，出過事故的車與沒出過事故的，二次銷售價格要想差好幾萬。你說人家好端端得買個新車還沒上牌就折損好幾萬。

19款寶馬x11.5T時尚型和尊貴型選哪個主要還是看您預算，預算足夠的話個人認為還是尊貴型車型好一些，畢竟配置更高。

汽車輪胎的更換有很多判斷標準，新輪胎過了保質期，也不會喪失使用價值，所以應綜合考慮。1、里程標準綜合路況4-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦系數小于50，如遇雨雪濕滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數小于15，砂石路面易爆胎。2、技術標準：胎紋溝槽小于1.6MM，應更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天可能牽引力全無。3、時間標準5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，輪胎的壽命也在消耗。4、承重負荷標準承重輪、驅（制）動輪要經常交替更換。因為，前輪驅動磨損嚴重，后輪承重，側重和磨損不同，交替使用可延長輪胎使用壽命。5、胎面標準胎面被扎4次以上的輪胎、胎側被扎或者被啃壞的輪胎、胎面被扎直徑超過4mm的輪胎、胎肩被扎的輪胎，出現這些情況的輪胎建議及時更換。

X1還沒到討論這個問題的階段，基本都是小有所成的吧，不過這個階段也是最難維持的，會有小部分人再向上，多數人下滑，維持財富的能力是最缺乏的，獲取財富有偶然性，維持不會有，這也是很多人務實的原因。

哈哈，同道中人啊，我前兩天也是在這兩款車之間糾結來著。我當時看得是nx300的鋒行（好像是這個名字吧）反正就是2.0不帶天窗的那款。青島這邊兒31w多點吧，靜態展示的時候nx300還是很有殺傷力的，除了后排高度因為沒有天窗的關系我感覺有點兒壓抑其他的內飾啥的看上去確實比x1要高級精致一些。但是前天試駕完了我就定下x1了。感覺nx的噪音控制得不是太好，動力感覺只是夠用而已。當然這只是我自己的感覺，你一定要去試駕一下別人的都只能是參考

剛上路幾天，掀開引擎蓋發動機確實抖，人在車里的抖動感微乎其微，但也因人而異。低速行駛有略微頓挫，啟停功能介入后，發動機重新工作時，會突然覺得抖動一下。動力我覺得游刃有余，渦輪介入早，所以雖然發動機數據不高，但是車子一點兒不滿，0到80加速能力很強，100-120之后可能弱點兒，我還沒深踩過油門，都是3000以下。我相信滿足了絕大多數家庭用車需求了。當然了，經濟能力好，肯定2.0t更優秀了，平順性，加速能力還是有區別

170的個頭還嫌q3后排空間小？你不說我還以為你長姚明的個頭！我也170我坐后排可以舒服的翹二郎腿！Q3小的是頭部空間！我170的個頭坐駕駛位座椅都只能調到最低，不然坐直了容易頂到頭！空間來說真不算小，至少對于170的身材來說足夠寬敞了，就是頭部空間真的很緊湊！估計是q3座椅太高的原因