看山看水囧途不斷 全新奧迪A6L桂林千里行

　　如果說在陽朔還體會不出奧迪A6L的路面表現，那從陽朔到興坪古鎮的山路，才是檢驗A6L的時機。

　　和前一天不同，今天早上我們決定自行外出覓食。沿途經過一個農家樂的桂林米粉店，怎么辦？“肯定得進去試一下啊。”小巫說。

　　和在全國各地能吃到的桂林米粉一樣，有大量“看起來不是很辣”的佐料可以任君挑選，小巫每樣一勺全部都夾了不少，雖然作為路邊小店賣相一般，但勝在味道正宗，而且燒肉、豬腩和鹵蛋的全豪華套餐，走的也是輕奢小資的路線。

　　三分鐘后，我發現無論我的雙手多穩，用手機拍到的小巫總是發虛的。湊近發現，他已經被辣到渾身發顫。在我的監督下，他硬著頭皮吃完了這份正宗的桂林木粉，轉身喝完車上的兩瓶礦泉水，然后接著趕路。

　　作為行政級的車型，除了動力和平順之外，奧迪A6L的主動安全也是可圈可點。開車過程和小巫聊天過程中出現了分神，在檢測到速度過快和并且前車過于接近后，A6L的碰撞保護生效，主動減速剎車。

　　虛擬座艙和紅色的翻毛皮等設計讓我對全新奧迪A6L的印象多了幾分新看法，內飾和外觀一樣，相比以往變得更加年輕、科技十足，而抽象的車身線條則和后面的群山一樣，簡約卻不簡單。

　　座椅采用的是紅黑的配色設計，中間的紅色為翻毛皮，阻尼比較強，貼合極佳，兩側包裹的是真皮。從我這兩天的駕駛來看，奧迪畢竟是在A6L上累積了大量的經驗，無論是包裹性還是舒適度都做得很棒。

　　這臺45 TFSI的中配車型采用的是2.0L的高功率渦輪增壓發動機，最大功率224匹馬力，最大扭矩達到了370牛米。對于日常駕駛，偶爾激烈駕駛而言是完全足夠的，畢竟百公里加速也是7秒上下。

　　變速箱依舊是奧迪的雙離合變速箱，但這次由于動力采用了12V/48V的輕混系統，在低速時，尤其是我減速等紅燈或者讓道過程中，電機會頻頻介入，讓低速起步和提速的感覺像巧克力一樣順滑。

　　國內的道路非常復雜，像陽朔這樣的國際化旅游城市，既有鋪裝非常好的柏油礫石路，也有許多凹凸不平質量堪憂的水泥路。出色的四驅系統，能夠在各種路面依舊穩定駕駛，這一點也是奧迪A6L相比同級別車型更加優秀的地方。

　　除了乘坐舒適之外，A6L給我的感觸也非常明顯，那就是好開。方向盤是奧迪一貫的輕盈，底盤懸架也符合行政級車型偏軟的調教，開起來能明顯感覺出駕駛的品質感。

　　抵達興坪古鎮后，我們把車停在了渡口，四個圈的魅力讓一眾阿姨從四面八方圍觀了上來。

　　由于相公山在漓江對岸，所以我們在興坪古鎮需要乘竹筏，然后再坐車上山+走一段路才能到。迎面的幾座山就是20塊人民幣背后的風景，可惜的是我們出門沒有提前準備好現金。

　　乘竹筏抵達對岸后，我們坐著村民的小面包車從江邊沿路穿過一連好幾個村莊、金桔林，路過時還順便參觀了一下當地的酒糟釀造。

　　除了魚米有名之外，桂林也盛產金桔。但金桔一般只種在稍微低矮些的丘陵小山上，也比較靠近當地的農戶，剛好現在趕上了金桔的時節，在拿了無數個“嘗味道”之后，小巫終于從路邊的老奶奶那大方地買來了1斤金桔，當做爬山的口糧。

　　相公山和桂林的山沒什么區別，都非常非常非常陡，爬一趟上就相當于做了一次無氧運動。原本我們的行程內并沒有相公山的選項，但由于無人機炸機了，所以天空視角還是自己爬上去看看吧。

　　天公不作美，近幾日興坪的霧氣太重，結果上來之后什么也看不清，但從隱隱約約的輪廓中可以感覺到，如果在清晨或者黃昏過來，一定會有非常特別的收獲，所以建議想來的小伙伴盡可能挑早上或者傍晚。

　　下了相公山后，小巫又以“金桔助消化”為由，決定試一下漓江旁的炸魚鋪味道正不正宗。正當我們用粵語聊天的時候，旁邊的靚女問起了我們從廣東哪里來。結果發現他們也是廣州來的，大喜，于是和他們情侶兩人一路回到了他們的民宿附近吃午飯。

　　這頓飯是我們在桂林吃過最喜歡的了，全是當地的一些特色家常菜，炸小魚干、啤酒鴨、水煮魚、手撕雞還有這個疑似的茄子炸彈，每一道都值得五星好評。飯后他們從興坪前往陽朔繼續行程，而我們則稍作休息準備返程回廣東。

　　雖然這次行程由于時節原因，留下了很多遺憾，但并不影響我對桂林的喜歡，等4月遍地的油菜花開，水稻正長，還會開車再來一次。最后，想再聊一下開頭的話題，“有桂林的山奇，未必有桂林的水秀”，桂林山水甲天下，是天地山水的結合。奧迪A6L給我的感覺也是類似，操控不如寶馬5系，內飾豪華不如奔馳E級，但恰恰也是憑借綜合實力才在行政轎車里風生水起。雨時山不改，晴罷峽如新，30年前是這樣，30年后的現在，依舊是。