[2008北京車展]PCauto專訪MG名爵公關(guān)總監(jiān)呂強(qiáng)
2008北京車展PCauto最新報道：
主持人：很高興邀請到您過來接受我們的專訪，北京車展這次規(guī)模非常大，MG名爵這次帶來哪些新的產(chǎn)品？
呂 強(qiáng)：各位太平洋汽車網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，這是我們第一次參加北京國際車展。這次MG名爵帶來了九款車，其中三款TF，都是跑車，兩款MPV，還有一款MG TF，它的銷量達(dá)到50多萬臺，是一款經(jīng)典跑車。昨天在上汽董事長以及躍進(jìn)董事長做的一個節(jié)目，這個節(jié)目就是介紹這款跑車的。MG TF自昨天開始發(fā)布，下個月就開始銷售，這是一款具有中式后驅(qū)純正跑車，它是一款中高檔車，這次車展我們推出這款跑車也是為了再次提升品牌，隨后我們還會推出一款定位A級車的跨界風(fēng)格的車。
主持人：前段時間陳志鑫總裁跟媒體表示過，上、南汽的全面整合和規(guī)劃已經(jīng)初見成效，在全新的業(yè)務(wù)流程模式上步入高效的快速發(fā)展軌道，上汽集團(tuán)董事長胡茂元先生在簽約儀式上提出的全面合作融為一家的方針也得到了具體實(shí)現(xiàn)，您認(rèn)為上汽跟南汽是如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的“融為一家”以及外部的“雙品牌差異化定位”的？
呂 強(qiáng)：上、南合作在五個統(tǒng)一指導(dǎo)下，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一營銷，到現(xiàn)在距離兩家整合100多天，取得了階段性的成果。這個成果首先體現(xiàn)在業(yè)務(wù)流程再造上，比如說上汽在生產(chǎn)體系、研發(fā)體系、營銷體系各個方面都很好，有成熟的經(jīng)驗(yàn)，我們會按照上汽的體系來進(jìn)行流程再造。第二各個業(yè)務(wù)體系結(jié)合，我舉個例子，財務(wù)管財務(wù)、生產(chǎn)管生產(chǎn)、研究管研發(fā)，有了接口才能統(tǒng)一。我們以預(yù)算為抓手，以預(yù)算切入點(diǎn)這么一個再造過程，所有的項(xiàng)目首先有預(yù)算，按照預(yù)算來進(jìn)行生產(chǎn)、研發(fā)、銷售。另外還有一個生產(chǎn)平臺，它適合在中國、法國、英國三個地方，叫全球生產(chǎn)平臺。在這個平臺上所有的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，達(dá)到資源最有效的利用、產(chǎn)品不會互相打架。這是內(nèi)部的。
外部的，在上南合作以后，大家很關(guān)注明爵和榮威，上汽對明爵非常重視，它進(jìn)入大上汽自主品牌建設(shè)起到很好的推動，作為自主品牌來進(jìn)行發(fā)展。具體到明爵和榮威兩個品牌，第一是雙品牌獨(dú)立運(yùn)作，第二差異化的品牌定位。就明爵來講，它是做高性能、操控樂趣、高附加值的運(yùn)動型品牌，在MG 7、MG TF包括后續(xù)的車型，它的運(yùn)動性能都會比較充分的釋放，這樣的話就能和榮威有所差異化，避免在同一體系里面形成直接的碰撞。
主持人：目前兩個品牌在內(nèi)部，包括原材料采購、營銷方式方法上，明爵和榮威會不會有沖突？
呂 強(qiáng)：先說采購，我們是統(tǒng)一采購，比如說AGM，有很多是共用的。
主持人：這個比例大概是多少？
呂 強(qiáng)：這個我還不太清楚，但是應(yīng)該不小，原來你我都采購五十，現(xiàn)在是合起來采購一百，采購成本就能降低。從營銷角度、從市場角度都是圍繞它的品牌定位來進(jìn)行營銷，在營銷上也會體現(xiàn)品牌為核心的差異化，品牌不同營銷方式也不一樣。
主持人：MG名爵這次發(fā)布了TF跑車。可能因?yàn)閲殛P(guān)系，在中國跑車還不是主流車型，您覺得作為入門級跑車，TF能為MG名爵開拓市場能做出什么樣的貢獻(xiàn)？
呂 強(qiáng)：我覺得最主要的還是品牌提升，第二從產(chǎn)品本身來講，它的發(fā)動機(jī)是中式的、后輪驅(qū)動、雙輪雙座、軟頂敞篷，這在中國跑車市場上來講是很少的，或者說只存在于五六十萬以上的超級跑車。實(shí)際上對于一些收入在中高層的消費(fèi)者來講缺少這么一個定位的跑車。這是一個比較平民的跑車，價位不是特別高，我覺得我們也會引導(dǎo)市場，但是最重要的是對品牌的支持。
主持人：MG3 SW也是引人矚目的一款車，也是現(xiàn)在很流行的CROSS車型，它的消費(fèi)群體是怎么樣定位的？
呂 強(qiáng)：我覺得我們的目標(biāo)顧客群是現(xiàn)在70后、80后，當(dāng)然更早的也會有。這些人群比較追求時尚，勇于挑戰(zhàn)，在工作之余會鉆研一些其他領(lǐng)域，玩也能玩出一些名堂，不會下了班就睡覺，比如滑板他可能是個行家、喜歡登山、喜歡潛水，都能玩出些名堂，工作也很上心、玩的時候也很盡興，所以在這兩方面他能做到比較好的平衡，這是一個消費(fèi)群體。實(shí)際上從我們的角度，我們1.8CVT在市場上1.8排量比較少見，還有配置上前后全方位的轎車型，前后制動的剎車板，還有前副車架，這在同級別車?yán)锩姹容^少見，所以它的舒適性、安全性方面都能夠滿足目標(biāo)消費(fèi)群既能在城市里面比較規(guī)矩的開車，又能在郊外盡情的撒野。
主持人：這種跨界兩廂車之前市場已經(jīng)有了兩款，分別是兩廂天語SX4和Crosspolo，但是這兩款車的銷量情況大相徑庭。您認(rèn)為咱們MG3 SW未來市場前景如何，針對這款車咱們有什么具體營銷策略和方式？
呂 強(qiáng)：別的品牌我不太好評價，我們比較看好這款車，因?yàn)樗夏壳爸袊囅M(fèi)市場一些比較年輕化、時尚化的需求，它的產(chǎn)品配置性能來講還是具有一定優(yōu)勢的，至于說營銷策略，大家都能看到我們會根據(jù)市場、根據(jù)消費(fèi)群體量身訂作銷售策略。
主持人：跟歐系、美系車和日系車來比，英系車型進(jìn)入國內(nèi)時間比較短，大多數(shù)消費(fèi)者還是不能完全體驗(yàn)到咱們英倫氣質(zhì)的風(fēng)格，您覺得要讓大多數(shù)消費(fèi)者接受這種風(fēng)格的車還需要多長的時間？在這個過程當(dāng)中我們會做哪些準(zhǔn)備工作？
呂 強(qiáng)：我希望這個過程會很快，實(shí)際上中國消費(fèi)者對英系車覺得并不是很陌生，但是總覺得高不可攀，因?yàn)橛匈e利、勞斯萊斯，但是隨著明爵、榮威汽車的宣傳，我覺得大家已經(jīng)有了一個印象。光有印象還不夠，我們今年還做很多體驗(yàn)式的試乘試駕的活動，我們?nèi)ベI一款車，車的外觀、內(nèi)飾，特別是操控動力，我們總要看一看，我們會盡量多提供這樣的機(jī)會。再加上市場上的宣傳，我相信大家接受英倫汽車的過程會更快。當(dāng)然我們會在營銷力度、售后服務(wù)、經(jīng)銷商的終端銷售能力等等方面都應(yīng)該做一個整合提高。
主持人：今年名爵在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)上數(shù)量有什么變化？
呂 強(qiáng)：07年我們大概建成了70家，08年我們再發(fā)展40家，爭取達(dá)到120家，這是08年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，我們對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展非常重視。
主持人：對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪開之后，那么對經(jīng)銷商整體管理我們有什么提升措施？
呂 強(qiáng)：對經(jīng)銷商的管理包括售后服務(wù)、配件、維修、銷售，這些東西我們會有更高的要求，但是我覺得跟大部分品牌廠商應(yīng)該要求差不太多，這涉及到中國汽車市場經(jīng)銷商運(yùn)營能力的問題，我覺得基本功要做扎實(shí)，先不要談理念、新的方式等等，把基本功做扎實(shí)了是最基本的。
主持人：您說的基本功主要指哪些方面？
呂 強(qiáng)：比如說維修，你修這些車的能力，可能每個人有每個人的服務(wù)方式，在修好之余能不能修快，這很簡單，但是做起來并不是很容易，你修理的理念、態(tài)度都會決定你對客戶的反應(yīng)速度，你要具體的說我要修發(fā)動機(jī)什么要多長時間，這要看具體情況，但是我們在維修方面是有要求的，我們會敦促和幫助經(jīng)銷商在售前、售后、配件等等方面有進(jìn)一步提升。
主持人：請您介紹一下明爵在海外市場生產(chǎn)和銷售的情況？
呂 強(qiáng)：海外市場我現(xiàn)在還不太方便講，因?yàn)檫@里面涉及到英國市場，現(xiàn)在我們在海外市場一直在細(xì)分經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，我們也有規(guī)劃擴(kuò)大這種網(wǎng)絡(luò)，我們在非洲等地區(qū)找一些總代理經(jīng)銷商。
主持人：我們跟以前明爵的配件供應(yīng)商又恢復(fù)了合作關(guān)系，我想知道和這家配件經(jīng)銷商的合作范圍大概是什么樣的？
呂 強(qiáng)：這個我不是特別清楚
主持人：感謝您接受我們的專訪！
呂 強(qiáng)：謝謝！
