問
國內(nèi)輪胎翻新技術發(fā)展現(xiàn)狀怎樣
國內(nèi)輪胎翻新技術發(fā)展現(xiàn)狀還是挺不錯的。
隨著我國道路、汽車、輪胎的發(fā)展,輪胎翻新業(yè)逐漸興起,不少企業(yè)研制出新的翻胎裝備,科研部門和大專院校也把翻胎設備研制納入科研課題。
翻新胎使用條件變化和人們安全意識提高,要求翻新胎更安全,這就得有更可靠的胎體及翻新胎檢測設備。
用條型預硫化胎面翻新輪胎的企業(yè)增多,控制系統(tǒng)也更先進。為提高翻新輪胎使用性能,還得研制新型磨胎機。
我國主流的輪胎翻新技術有熱硫化翻新法和預硫化翻新法,預硫化翻新技術適合大規(guī)模生產(chǎn)。
而且為保證翻新輪胎質(zhì)量,在翻新技術、設備及生產(chǎn)方面還得加大攻關和協(xié)調(diào)力度。
汽車行業(yè)快速發(fā)展,輪胎需求增加,廢舊輪胎帶來環(huán)保壓力,翻新再利用是好出路。
我國廢舊輪胎回收利用主要用于生產(chǎn)再生膠及膠粉,國際上是“先翻新,后報廢”,英國權(quán)威報告顯示翻胎對環(huán)境負面影響小。
在使用、保養(yǎng)好的情況下,一條輪胎能翻新多次。
2018 年以來,中國輪胎翻新行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大,但規(guī)模增速在下降。
政府對廢舊輪胎回收利用政策支持加大,人們對汽車安全性和環(huán)保性要求提高,老舊輪胎淘汰快,新輪胎價格高,這些都給輪胎翻新行業(yè)帶來巨大市場需求,推動行業(yè)發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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