問
比亞迪純電動汽車的智能駕駛技術(shù)處于什么水平?
比亞迪純電動汽車的智能駕駛技術(shù)處于較高水平。
其 AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色,像仰望 U8 在日間 130km/h 對靜止目標(biāo)、日間 110km/h 對消失的目標(biāo)、夜間 110km/h 對靜止目標(biāo)的測試中均實(shí)現(xiàn)制動并剎停,遠(yuǎn)超行業(yè)常見水平。
這不僅依靠優(yōu)秀的 AEB,整個系統(tǒng)包括防抱死功能、車身姿態(tài)穩(wěn)定和規(guī)控、底盤制動能力等都很出色,像易四方、云輦等技術(shù)都發(fā)揮了重要作用。
而且其智駕技術(shù)不局限于此,比如騰勢 N7 的代客泊車技術(shù),能通過遠(yuǎn)程控制自動泊車,遇到行人會禮讓,雙車直角彎會車、無駐車通行等也很流暢,采用多種傳感器和高級算法,實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位和路徑規(guī)劃。
還有漢 EV 榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型,配備自研的 X-Box 4.0 域控制器和 29 顆傳感器,實(shí)現(xiàn) L2+級智能駕駛輔助功能全面升級,包括高快領(lǐng)航 NOA、AVP 代客泊車等,NOA 功能開啟簡單,在自動跟車、智能變道、自動避障及大曲率彎道操控流暢,智能泊車成功率超 99%。
比亞迪能有如此成就,得益于強(qiáng)大的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì),9 萬余名工程師平均每天誕生 15 個專利,不斷研發(fā)出刀片電池、e 平臺 3.0、IGBT4.0、DiPiLot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù),提升了汽車性能、安全和智能駕駛水平。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奧迪 Q5 不同配置的耗油量差異較為明顯。這主要源于發(fā)動機(jī)功率與扭矩等因素,例如 40TFSI 車型采用低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 140kw,最大扭矩 320 牛米,百公里油耗約 8.8 升;45TFSI 車型使用高功率
2022 款奧迪 Q5 的空間足夠?qū)挸āT撥囬L寬高分別為 4770 毫米、1893 毫米、1667 毫米,軸距達(dá) 2907 毫米,為寬敞空間奠定基礎(chǔ)。其前排空間表現(xiàn)出色,搭配舒適座椅,讓通勤愜意;后排滿座時也無明顯壓抑感。后備箱容量 550
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