小米 su7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣？

小米 SU7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它在擁堵的城市道路環(huán)境中，跟車性能和道路識(shí)別能力強(qiáng)，能有效減輕駕駛壓力。

其擁有全球量產(chǎn)轎車最低 0.195Cd 的風(fēng)阻，外觀時(shí)尚，線條流暢。

搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)解決了城市 NOA 現(xiàn)存的過(guò)路口難等問(wèn)題，駕駛安全性大大提升。

智能駕駛輔助功能還迎來(lái)升級(jí)，優(yōu)化了城市領(lǐng)航輔助的效率和安全性功能體驗(yàn)，優(yōu)化了路口通行體驗(yàn)，左右轉(zhuǎn)及直行成功率更高，路口跟停軌跡更擬人，導(dǎo)航變道時(shí)機(jī)更精準(zhǔn)，減少低效變道次數(shù)。智能變道及繞行更合理，新增對(duì)二輪車、行人的防御性減速，并優(yōu)化限速處理。

此外，還新增輔助駕駛多種風(fēng)險(xiǎn)提示交互動(dòng)效，當(dāng)功能被動(dòng)降級(jí)、變道困難或請(qǐng)求立即剎車時(shí)，提醒駕駛員注意周邊路況，及時(shí)接管車輛。高速領(lǐng)航詳細(xì)播報(bào)模式新增變道提示音。

但相比極越 07，小米 SU7 在智能駕駛方面還有提升空間。

極越 07 采用純視覺(jué)技術(shù)路線，感知硬件更強(qiáng)大，能對(duì)障礙物進(jìn)行 3D 精細(xì)刻畫(huà)，精度達(dá)到厘米級(jí)，對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙物速度的識(shí)別精度控制在 0.1 米/秒誤差范圍內(nèi)，大幅提升了對(duì)通用障礙物的邊界識(shí)別能力，并支持全無(wú)人駕駛，測(cè)試和運(yùn)營(yíng)的安全里程累計(jì)超過(guò) 1 億公里。

不過(guò)小米也有更高階的 Xiaomi Pilot Max 版本，能實(shí)現(xiàn)更多功能，發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。