比亞迪對于舉報核心爭議的回應態度如何

比亞迪對于舉報核心爭議的回應態度積極且明確。

首先，比亞迪表示按照其目前的技術，使用常壓油箱能夠達到國家排放標準。這是基于其 DM-i 雙電機串并聯架構，實現了發動機和車輪解耦，在 EV 模式下發動機能靈活啟動，燃油蒸汽可自由脫附。

其次，比亞迪強調其在國內外的油箱方案一致，常壓油箱和高壓油箱都有采用，且均符合當地蒸發排放法規標準。

再者，比亞迪 PHEV 插電混動技術具備智能化，能實時監測及統計油汽蒸發量，依據判定條件控制發動機啟動和脫附時間，精準完成碳罐脫附。比如在深圳，車輛停放時油箱每天產生 3 至 5 克油汽，EV 工況下每行駛 100 公里產生 1 克左右油汽，產生的油汽被碳罐吸附，當達到一定量時，系統會自動啟動發動機進行脫附。

中國作為 PHEV 技術的發源地，其蒸發排放標準具備國際前瞻性和引領性，比亞迪的技術符合中國標準，少數國家和地區因技術架構不同而標準有別。

另外，為推動 PHEV 發展，比亞迪還將向所有同行免費分享相關核心技術及工作原理。

總之，比亞迪此次的回應展示了其在技術上的自信和大氣，以積極的態度應對了爭議。