比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)在環(huán)保方面有何貢獻(xiàn)？

比亞迪 CTB 技術(shù)在環(huán)保方面的貢獻(xiàn)顯著。

首先，CTB 技術(shù)降低了風(fēng)阻及能耗。像比亞迪海豹通過(guò)該技術(shù)實(shí)現(xiàn)底盤(pán)全平設(shè)計(jì)，有效降低前艙尺寸，營(yíng)造低趴運(yùn)動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.219Cd，減少空氣阻力，降低能耗，增加行駛里程。平均每減少 0.01Cd 的風(fēng)阻，純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程就會(huì)多出 8 公里。

其次，CTB 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池車(chē)身一體化，提高了整車(chē)性能，優(yōu)化了能量利用效率。此前純電動(dòng)汽車(chē)的電池空間利用率低、能量密度不高，CTB 技術(shù)讓電芯直接組成電池包并與車(chē)身結(jié)合，增加能量密度，減少對(duì)環(huán)境的影響。

再者，CTB 技術(shù)的刀片電池能杜絕熱失控風(fēng)險(xiǎn)，受力均勻，可承受 50 噸重卡碾壓，為整車(chē)安全打下基礎(chǔ)，減少電池事故帶來(lái)的環(huán)境污染。

另外，搭載 CTB 技術(shù)的車(chē)型，如海豹，在操控和舒適方面表現(xiàn)出色，能減少車(chē)輛震動(dòng)，提升 NVH 靜謐性，降低車(chē)輛損耗，間接減少資源浪費(fèi)和環(huán)境壓力。

還有，在側(cè)面撞擊測(cè)試中，比亞迪海豹搭載 CTB 技術(shù)后表現(xiàn)優(yōu)異，確保了電池安全，減少了碰撞后電池起火等事故帶來(lái)的環(huán)境危害。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)通過(guò)降低能耗、優(yōu)化性能、保障安全等多方面，為環(huán)保做出了重要貢獻(xiàn)。