藍(lán)驅(qū)技術(shù)的發(fā)展歷程是怎樣的

藍(lán)驅(qū)技術(shù)是大眾汽車提出的旨在降低汽車油耗及排放的技術(shù)。

其發(fā)展歷程大致如下：藍(lán)驅(qū)技術(shù)以改進(jìn)的 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心，即渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。通過改進(jìn) TDI 渦輪增壓的渦輪增壓器、采用電子廢氣再循環(huán)閥門及更寬傳動(dòng)比的變速箱，配以優(yōu)化設(shè)計(jì)的車輪及低滾阻力輪胎，達(dá)到降低燃油消耗及排放的目的。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)的發(fā)展過程中，不斷有新的技術(shù)和車型推出。例如“藍(lán)驅(qū) POLO”，平均油耗僅為 3.9 升，通過更寬的傳動(dòng)比、改進(jìn)的空氣動(dòng)力性能和發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部改造，降低了油耗和排放。

“高爾夫藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”車型配備了 1.2TSI 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、6 速手動(dòng)變速箱及檔位提示功能，還采用了制動(dòng)能量回收等技術(shù)降低油耗。

“夏朗藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”搭載 2.0TDS 發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速 DSG 自動(dòng)變速箱，應(yīng)用啟動(dòng)-停車、制動(dòng)能量回收等技術(shù)，降低油耗，排放清潔。

此外，朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)以 1.4TSI+DSG 雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、環(huán)保、強(qiáng)勁動(dòng)力，每百公里油耗為 5.8L。邁騰藍(lán)驅(qū)版應(yīng)用啟動(dòng)-停車技術(shù)和制動(dòng)能量回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一。新 Passat 藍(lán)驅(qū)版的綜合油耗低，減少了 CO2 排放量。

總之，藍(lán)驅(qū)技術(shù)在不斷發(fā)展和完善，為大眾汽車降低油耗和排放發(fā)揮了重要作用。