寶馬 i3 電車的智能駕駛輔助系統好用嗎？

寶馬 i3 電車的智能駕駛輔助系統好用。

它硬件強大，采用眾多先進傳感器，與小鵬 P7 基本一致但功能體驗更優。車速低于 60km/h 開啟交通擁堵輔助，能讓駕駛員松開雙手雙腳，加減速由車輛與前車距離自行控制，僅輕觸電容式方向盤就能保持功能開啟，易用性強。

有前向碰撞預警、緊急制動輔助、車道糾偏等預防碰撞系統，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統，還提供自動泊車輔助系統 Plus。70km/h 以上可自動變道，50 米循跡倒車功能行業罕見。

能實時監測駕駛員雙眼，判斷注意力是否集中，60km/h 以下可長時間手離方向盤。自動跟車和車道保持功能完成度不錯，縱向車速、車距控制、加減速時機和力度恰當，橫向變道速度快、效率高，還支持用戶個性化設定。

總之，達到 L2+水平，在合資品牌中表現出色。新純電動 BMW i3 智駕功能豐富，很多功能標配，如自動泊車入位、自動變道輔助和循跡倒車等，還增配十幾個智能感知硬件。

細節上有優化升級，如標配全車無鑰匙進入等功能。實測中，通過方向盤左側按鍵開啟，儀表盤有標識，可調節續航車速和前車距離等，容易上手。60km/h 可開擁堵輔助，配合攝像頭駕駛員能松手松腳，但監測到視線漂移或時速高于 60km/h 會提醒接管。70km/h 以上能自動變道，撥轉向燈桿滿足車距就能完成。對于主動巡航跟車和車道保持，按下按鍵調整設置就能按預設速度行駛，手動并線或踩剎車導致功能短暫退出，在車道內行駛會恢復。變道盲區預警和駕駛員注意力監測能個性化設定。倒車輔助有 50 米循跡倒車，領先同級。