車(chē)輛剎車(chē)時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

車(chē)輛剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)，原因多樣。剎車(chē)盤(pán)表面不平、徑向跳動(dòng)量過(guò)大，會(huì)使剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)；車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差、輪胎氣壓異常、輪胎磨損或輪輞變形，影響輪胎與地面接觸，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)；此外，剎車(chē)泵復(fù)位不完全、不良使用習(xí)慣、劣質(zhì)剎車(chē)片等，同樣可能讓車(chē)輛剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。總之，需多方面排查才能找到具體原因。

首先，剎車(chē)盤(pán)的狀況對(duì)剎車(chē)抖動(dòng)影響顯著。剎車(chē)盤(pán)在長(zhǎng)期使用中，可能因磨損不均勻，導(dǎo)致表面出現(xiàn)凹凸不平的情況，徑向跳動(dòng)量增大。就像一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的圓盤(pán)不平整，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸便有松有緊，這種不穩(wěn)定的摩擦力會(huì)使車(chē)身震動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車(chē)內(nèi)讓駕乘人員感受到抖動(dòng)。而且，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛和多次制動(dòng)后，制動(dòng)盤(pán)溫度急劇升高，若此時(shí)緊急制動(dòng)，ABS系統(tǒng)啟動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)在不斷的擰緊和放松過(guò)程中持續(xù)發(fā)熱，過(guò)熱到一定程度就可能發(fā)生變形，加劇剎車(chē)時(shí)的抖動(dòng)。

其次，車(chē)輛的輪胎相關(guān)因素也不容小覷。輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎與地面接觸面積減小，剎車(chē)時(shí)的摩擦力分布改變，加劇車(chē)身行駛震動(dòng)；而胎壓過(guò)低，輪胎會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致輪胎與地面接觸不均勻，使車(chē)身出現(xiàn)忽悠、跑偏等情況，剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。另外，輪胎磨損異常，比如磨損不均勻或者嚴(yán)重磨損，以及輪輞變形，都會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡，影響輪胎與地面接觸面積，在剎車(chē)時(shí)引發(fā)抖動(dòng)。

再者，剎車(chē)泵復(fù)位不完全也會(huì)引發(fā)剎車(chē)抖動(dòng)。剎車(chē)泵若不能完全復(fù)位，會(huì)造成剎車(chē)盤(pán)單邊磨損加劇，破壞剎車(chē)盤(pán)的正常狀態(tài)，導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)。同時(shí)，車(chē)主的使用習(xí)慣也至關(guān)重要，連續(xù)猛踩剎車(chē)使剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生大量熱量后繼續(xù)過(guò)度操作，容易破壞剎車(chē)盤(pán)的動(dòng)態(tài)平衡，使其變形引發(fā)抖動(dòng)。還有，劣質(zhì)剎車(chē)片含有損害剎車(chē)盤(pán)的金屬物質(zhì)，會(huì)降低剎車(chē)盤(pán)使用壽命，引發(fā)剎車(chē)抖動(dòng)。

總之，車(chē)輛剎車(chē)抖動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。涉及剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎、車(chē)主習(xí)慣等多個(gè)方面。日常駕駛中，要定期檢查維護(hù)車(chē)輛，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）