風(fēng)光500真就沒有市場嗎？">

近兩年，中國品牌發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁，除了一些新勢力的崛起之外，不少傳統(tǒng)車企也開始牟足了勁求發(fā)展，其中打得最為火熱的當(dāng)屬SUV市場了。與合資品牌相比，國產(chǎn)車型最大的優(yōu)勢便是價(jià)格親民，這一點(diǎn)也讓不少國產(chǎn)SUV成為了如今年輕消費(fèi)者在買車時(shí)的第一選擇。而為了提高性價(jià)比，部分車企會(huì)在車型上市一段時(shí)間后給出終端優(yōu)惠，風(fēng)光500也不例外。在去年8月上市后，這款車的銷量也沒有太大的起色。無奈之下，東風(fēng)小康在原本就十分親民的價(jià)格上又做出了讓步，但還是無濟(jì)于補(bǔ)。那么這款車為何給了優(yōu)惠還是賣不動(dòng)呢？在國內(nèi)汽車市場中，風(fēng)光500真的沒有發(fā)展前景嗎？我們一起來看看。

外觀上，風(fēng)光500的造型滿足了年輕消費(fèi)者對于個(gè)性和時(shí)尚的追求。前臉部分采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為黑色矩陣式裝飾，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈，看起來十分前衛(wèi)。下方的紅色飾條環(huán)繞車身，使得整款車看上去更加活潑。車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)的也是極為講究，修長的“身材”和恰到好處的車身比例顯得十分協(xié)調(diào)。而懸浮式車頂、流暢到底的運(yùn)動(dòng)尾翼、酷燃運(yùn)動(dòng)輪轂的加入則營造了一種撲面而來的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部的造型就比較簡單了，采用的魅眼黑分體式尾燈在點(diǎn)亮之后有著極佳的視覺效果，使得整體的運(yùn)動(dòng)氛圍感也得到了進(jìn)一步提升。

進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)光500采用了極為簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，全車除了尼桑黑這一內(nèi)飾配色外，還提供了黑色/景泰藍(lán)、黑色/波爾多紅這兩種雙拼配色，使得整個(gè)座艙空間看起來更具活力。皮質(zhì)方向盤采用了平底式設(shè)計(jì)，并加入了銀色裝飾，不僅握感極佳，檔次感也很不錯(cuò)。遺憾的是，車內(nèi)大面積采用了硬塑料材質(zhì)，在手感及質(zhì)感這方面有點(diǎn)差強(qiáng)人意。在配置上，風(fēng)光500的表現(xiàn)也不算很好。全系標(biāo)配的3.5英寸傳統(tǒng)儀表盤不僅尺寸小，科技感也不到位。像剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、定速巡航等基礎(chǔ)功能在部分車型上也都有所缺席，更不用提像自動(dòng)駐車、上坡輔助等駕駛輔助功能了，對比同級別其他車型來看，這個(gè)配置水平實(shí)在難以勾起消費(fèi)者的購買欲。

到了動(dòng)力部分，風(fēng)光500采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力總成。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還曾榮獲“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)，能提供110kW的最大功率以及220N·m的峰值扭矩。而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則要遜色一點(diǎn)，僅能提供85kW的最大功率以及147.5N·m的峰值扭矩。從參數(shù)來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都不是很令人滿意，畢竟風(fēng)光500的車身尺寸也達(dá)到了一款入門緊湊級SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的動(dòng)力恐怕有點(diǎn)“小牛拉大車”了。匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是5擋手動(dòng)變速箱以及CVT無級變速箱，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求來進(jìn)行選擇。

綜合來看，風(fēng)光500這款車是沒有什么太大毛病的，不過整體的產(chǎn)品力過于一般了，在緊湊型SUV市場中幾乎沒有什么存在感。盡管這款車在原本就十分親民的價(jià)格上又給出了幾千元的終端優(yōu)惠，但對于消費(fèi)者來說，優(yōu)惠力度還是太小了，吸引力不夠。同時(shí)，就東風(fēng)小康的品牌力來看，是不如其他大部分主流品牌的，因此在這一點(diǎn)上，風(fēng)光500也得吃點(diǎn)虧了。