在國內汽車市場盛行這樣一句話，那就是懂大眾的人都買了斯柯達。而在停車場看到斯柯達明銳pro的那一刻，我想說的是，這次不懂大眾的人也要買斯柯達了，要不然這款車去年怎么賣了20多萬輛。相比同價位的產品來說，明銳pro看起來不止犀利、個性，而且十分耐看。用一句話來說，那就是明銳pro的設計穩了。當然，這不是今天說的重點，今天主要說的是斯柯達明銳pro開起來如何？

在此之前，不得不提的就是明銳pro的動力系統，就是那套大家非常熟悉的大眾黃金動力組合，其中包括1.4T高功率發動機+7速DSG雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。實話實說，對于這款車的動力系統，我在試駕前是沒有抱有太大期望的，畢竟實在是太熟悉了，雖然感覺很好開，但是也沒覺得會有多大的變化。可是沒有想到，斯柯達這次真的是送驚喜來了。

起步的時候，這款車絲毫感覺不到所謂的遲滯感，油門踏板也很跟腳，對于大多數消費者來說，明銳pro的動力輸出是很直接的，和它的外觀還是比較匹配的。而且和很多主打家用的產品不同，明銳pro的扭力爆發很快，瞬間就能感受到不錯的動力響應，但是這種響應同時還保證了平順性，這就考驗調校功底了。事實上，這種特性在市內用車是非常爽的，會讓人感覺非常輕快。

至于高速用車的話，那需要做的只有一件事，就是深踩油門了，瞬間的推背感屬實驚艷。這里多說一句，在市內的時候不要使用地板油，明銳pro的提速遠比你想象中更快，到時候超速扣分罰款就不太好了。多說一句，該車雖然提供了多種模式，但是日常用車的話，普通模式就已經足夠夸張了，試駕的時候，后期干脆使用經濟模式。

至于明銳pro搭載的這款“著名”的7速雙離合變速箱表現如何？開過才會明白，為什么很多消費者這次毫不猶豫的選擇了這款德系轎車。之前心中預設的頓挫感，在明銳pro身上并沒有感受到，全程只是感受到了它的平順與舒適。即便是“深一腳淺一腳”的油門控制，這款變速箱的表現也比想象中要更加從容，算是給了我一個不小的驚喜。至少大家在提車之后，不用擔心紅綠燈時，變速箱的反應不及時。

相比動力輸出與變速箱的聰明表現，我最驚訝的還是這款車的底盤表現，采用獨立后懸架的明銳pro在舒適性和循跡性方面都比較出色。雖然為了追求德系駕控體驗，明銳pro的底盤減振有些偏硬，但架不住濾振性較好、緊湊感強，結合出色的NVH靜謐性，所以車內乘客并沒有明顯感覺，反而駕駛人會有不錯的駕駛樂趣，帶來滿滿的高級感，完全對得起它A+級轎車的定位。

總之，這款德系家用轎車可以說既照顧到家用經濟性，也具備了滿足你追求操控體驗到全部需求，如果你的購車預算在15萬左右，還想買一輛靠譜的家用轎車，那么明銳pro真的值得考慮。