比亞迪旗下的仰望U8熱度一直不減,很多人拿它與奔馳的EQG做對比,關于仰望U8我們已經了解了很多,但是奔馳EQG還遙遙無期,近日,從海外媒體獲悉,奔馳EQG量產版有望在今年年底正式亮相,2024年春季正式上市,在此之前,奔馳EQG在2023上海車展上也與大家見面了,同時部分信息也流露出來。

奔馳旗下的各個車型都在向電氣化方向發展,EQS、EQE等車型已經上市,而且也得到了大部分用戶認可,作為越野領域的代表車型,奔馳大G的純電版EQG也深受人們關注,從亮相的概念車來看,整體的外觀還是保留了燃油版大G的造型風格,還是人們熟悉的方盒子設計,但是將前進氣格柵還為了封閉式造型,而且車身周圍以及車頂處增加了多條LED光源。


還用到了雙色車身的設計,車門折頁同樣裸露在外,采用一組22英寸“鍋蓋”式輪轂,造型很獨特,尾部的背包邊緣也帶到LED光源,但是背包尺寸較小,具體用途目前未知,外觀的其他方面均與燃油版G級保持高度一致。


內飾方面,新車并沒有采用奔馳最新的EQ家族風格,依然保留的燃油版大G的經典元素,懸浮式雙聯屏、圓形空調出風口,三幅式平底多功能方向盤、副駕駛前方依然帶有扶手,而大G標志性的三把鎖按鍵也有保留,雖然新車沒有“三把鎖”,預計會調整為駕駛模式選擇等功能(具體以官方公布為準),所以坐進車內,完全感受不到它是一輛純電車型。

在動力方面,它與仰望U8有所不同,雖然都是四輪四電機,但是仰望U8采用的是混動系統,而EQG是純電版本,從此前的消息來看,新車的最大功率預計將超過600馬力,每個車輪可獨立控制,在電控系統的支持下,可實現原地掉頭等功能。


而EQG有望搭載100千瓦時電池組,預計提供兩種規格版本,一種是高能量密度電池,一種是磷酸鐵鋰電池,具備快充功能,在30分鐘之內,可將電量從10%充至80%,因其整備質量要比燃油版車型重,所以續航里程預計在500公里左右,而其電池布置在車輛底盤上,所以重心會更低,行駛穩定性會更好。

新車目前還在測試階段,很多功能配置還在改進,從整體的方向來看,新車會最大程度保留燃油版車型的設計和機械性能,雖然是純電車型,但是越野性能不會差,而普通版EQG上市以后,也將會推出AMG版EQG,性能將更加強悍,那么參考現款奔馳G級的售價,未來純電版本進入國內后,你認為售價能達到多少?評論區討論一下。








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