比亞迪旗下的仰望U8熱度一直不減，很多人拿它與奔馳的EQG做對比，關于仰望U8我們已經了解了很多，但是奔馳EQG還遙遙無期，近日，從海外媒體獲悉，奔馳EQG量產版有望在今年年底正式亮相，2024年春季正式上市，在此之前，奔馳EQG在2023上海車展上也與大家見面了，同時部分信息也流露出來。

奔馳旗下的各個車型都在向電氣化方向發展，EQS、EQE等車型已經上市，而且也得到了大部分用戶認可，作為越野領域的代表車型，奔馳大G的純電版EQG也深受人們關注，從亮相的概念車來看，整體的外觀還是保留了燃油版大G的造型風格，還是人們熟悉的方盒子設計，但是將前進氣格柵還為了封閉式造型，而且車身周圍以及車頂處增加了多條LED光源。

還用到了雙色車身的設計，車門折頁同樣裸露在外，采用一組22英寸“鍋蓋”式輪轂，造型很獨特，尾部的背包邊緣也帶到LED光源，但是背包尺寸較小，具體用途目前未知，外觀的其他方面均與燃油版G級保持高度一致。

內飾方面，新車并沒有采用奔馳最新的EQ家族風格，依然保留的燃油版大G的經典元素，懸浮式雙聯屏、圓形空調出風口，三幅式平底多功能方向盤、副駕駛前方依然帶有扶手，而大G標志性的三把鎖按鍵也有保留，雖然新車沒有“三把鎖”，預計會調整為駕駛模式選擇等功能（具體以官方公布為準），所以坐進車內，完全感受不到它是一輛純電車型。

在動力方面，它與仰望U8有所不同，雖然都是四輪四電機，但是仰望U8采用的是混動系統，而EQG是純電版本，從此前的消息來看，新車的最大功率預計將超過600馬力，每個車輪可獨立控制，在電控系統的支持下，可實現原地掉頭等功能。

而EQG有望搭載100千瓦時電池組，預計提供兩種規格版本，一種是高能量密度電池，一種是磷酸鐵鋰電池，具備快充功能，在30分鐘之內，可將電量從10%充至80%，因其整備質量要比燃油版車型重，所以續航里程預計在500公里左右，而其電池布置在車輛底盤上，所以重心會更低，行駛穩定性會更好。

新車目前還在測試階段，很多功能配置還在改進，從整體的方向來看，新車會最大程度保留燃油版車型的設計和機械性能，雖然是純電車型，但是越野性能不會差，而普通版EQG上市以后，也將會推出AMG版EQG，性能將更加強悍，那么參考現款奔馳G級的售價，未來純電版本進入國內后，你認為售價能達到多少？評論區討論一下。