雖然現(xiàn)在二三十萬(wàn)的車很搶眼，但是能買得起的卻比較少，作為家用的第一輛車，十萬(wàn)以內(nèi)還是大多數(shù)人的選擇，現(xiàn)在越來(lái)越多的人也在考慮純電車，那么十萬(wàn)以內(nèi)落地的純電車哪款值得買呢？今天給大家測(cè)試的吉利幾何E整體的表現(xiàn)就很好，我們一起來(lái)了解一下吧。

首先作為家里的第一輛車，空間很重要，吉利幾何E采用的是5座布局，后排空間達(dá)到1338毫米，加上1765毫米的車寬，讓它的乘坐空間在同級(jí)別有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)后座支持放倒，放倒后后備箱空間達(dá)到1000升，可以同時(shí)放下12個(gè)20寸的行李箱，出行時(shí)多少東西都能裝得下，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也多達(dá)33個(gè)，手中的小物件隨處可放。

吉利幾何E定位是一臺(tái)小型SUV，相對(duì)轎車的優(yōu)勢(shì)就是有著165毫米的離地間隙，大部分路況都能應(yīng)對(duì)，而且此次試駕的高配車型配備的是205/60 R16的輪胎，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，而且這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向是比較輕的，很適合女性司機(jī)，懸架調(diào)教的還是偏運(yùn)動(dòng)的，過(guò)彎的支撐性比較小，剎車踏板很靈敏，百公里剎車距離為38.1米，安全性很高。

除了這些，人們對(duì)于電車最關(guān)心的還是動(dòng)力和續(xù)航，幾何E搭載單電機(jī)，最大功率60千瓦，最大扭矩130牛米，初段加速還是夠用的，電車的優(yōu)勢(shì)就是反應(yīng)靈敏，響應(yīng)速度快，但是車內(nèi)坐四個(gè)人，速度到70千米每小時(shí)以上時(shí)，在急加速就有些吃力了，當(dāng)然這臺(tái)車主要的用車場(chǎng)景就是市區(qū)，這個(gè)動(dòng)力代步也夠用了，續(xù)航方面它有301公里和401公里兩種，如果家里充電很方便，301公里就夠用了，基本上下班代步5天充一次，而且支持快充，還是比較方便的。

再看配置，相比同價(jià)位傳統(tǒng)的燃油車來(lái)說(shuō)，它的配置還是比較豐富的，倒車影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，但是相比電車來(lái)看，入門(mén)版配置比較低，這次試駕的高配車型，正常市區(qū)開(kāi)的話配置還是夠用的，偶爾跑高速也有定速巡航等等功能，而且它的語(yǔ)音識(shí)別功能很靈敏，識(shí)別的準(zhǔn)確度很高，還支持連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別，這個(gè)給人的體驗(yàn)比較好。

最后再看幾何E的外觀和內(nèi)飾，在同級(jí)別來(lái)說(shuō)它的整體風(fēng)格還是很時(shí)尚的，造型小巧，沒(méi)有什么多余的設(shè)計(jì)，外觀顏色也很多，比較適合年輕人或者女性消費(fèi)者，燈組樣式比較獨(dú)特，晚上的辨識(shí)度很高，內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)潔，雙聯(lián)屏增加了一定科技感，而且用到了很多軟質(zhì)包裹，加上皮質(zhì)座椅，整體的質(zhì)感還是比較好的。

所以這次整體試駕以后，這臺(tái)車給人的印象還是比較深的，售價(jià)區(qū)間是6.98萬(wàn)-8.98萬(wàn)元，以這個(gè)價(jià)格來(lái)看這臺(tái)車還是很出乎意料的，在顏值、空間、續(xù)航等等方面，它都有一定優(yōu)勢(shì)，如果大家經(jīng)常長(zhǎng)途出行的話不建議購(gòu)買，畢竟現(xiàn)在高速上充電沒(méi)有加油方便，但是如果就市區(qū)代步，上下班通勤，那吉利幾何E還是很適合的。