對于本田“老粉”來說，提到Pilot，也就是被我國消費者稱之為“飛行員”（下文將繼續稱其飛行員）的硬派SUV，應該還是留有印象的。畢竟，該車雖然早前是以純進口的形式引入，但作為北美地區市場時常力壓豐田漢蘭達成為同類型銷冠的存在，自然是有其出色實力存在的。而為了進一步適應市場需求，本田飛行員還完成了第四代車型更迭。話不多說，下面就讓我們借由一組全新第四代本田飛行員的海外實拍照，來一睹它的實車風采吧。

首先要說的是，本田飛行員先前便一直有著“大號CR-V”的稱號；而這一稱號，似乎在其換代后變得更加貼切。該車的前臉采用了和現售新一代CR-V相類似的設計，但其進氣格柵尺寸更大，且內部填充的熏黑窩網尺寸也更大；搭配長條形頭燈以及更為粗壯的前包圍之后，也將體現出更為犀利的視覺效果。

車身側面部分，作為一款主銷北美地區市場的SUV，其沒有隱藏粗壯C、D柱的做法，確實也讓它與經典美系硬派SUV很是相似。而凌厲的間斷式腰線，則有效提升了其側顏的力量感。

至于它的尾部造型，雖然不如前臉那般棱角分明，但飽滿的布局結構中，無論是多邊形尾燈還是融入了矩形雙邊排氣的寬大后包圍，卻也依然能折射出銳利成分。

內飾部分，中控空調出發口與副駕駛前方編排置物空間的一體式裝扮，可加深其橫向寬體視覺效果。而大量棕色皮革用料的鋪陳形式，也將讓其具備一些高端格調與質感。但可惜的是，其懸浮式中控屏的尺寸太小，似乎與其寬大的內飾布局顯得有些不搭。

空間部分，第四代本田飛行員將具備5038*1989*1776毫米的長寬高和2890毫米的軸距。也許僅從尺寸參數上看，其作為一款中大型SUV確實不算出色；但別忘了，素來有著“空間魔術師”之稱的本田，甚至還讓其具備著最高8座的座椅布局。并且，其第二、三排座椅放倒后，還擁有著超3.2立方米的最大裝載容積。

動力部分，第四代本田飛行員將繼續搭載3.5升V6自然吸氣發動機，但發動機在更新之后，將擁有289馬力的最大輸出功率和355牛·米的最大扭矩。傳動系統方面，則是用10AT變速箱取代了老款的9AT變速箱。值得一說的是，第四代飛行員還將配備本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驅動系統，用以提升其通過性能力。

最后要說的是，早前已不止一次流傳出了第四代本田飛行員會進入我國市場銷售的消息；只不過，究竟是國產還是繼續使用純進口引入的信息尚未得到確認。那么，你會期待它的到來嗎？