在頂級SUV市場剛剛以豐田世紀(jì)SUV與歐洲豪華品牌交鋒，如今又傳出更大膽的跨界想象-豐田世紀(jì) 皮卡。 這款由數(shù)字設(shè)計師 Theottle刀的預(yù)想圖，將日本皇室座駕的奢華風(fēng)格嫁接至美式全尺寸皮卡的車格，挑戰(zhàn)世界最高級皮卡頭銜。 一旦成真，它將鎖定那些希望在貨斗裝載高爾夫球袋、又想在后座享受頭等艙體驗(yàn)的超高級客戶。

從Theottle公開的CG可見，豐田世紀(jì) 皮卡保留了LSUV版本莊嚴(yán)的直瀑格柵、雙色保桿與方正燈組; 上掀式引擎蓋下，預(yù)計沿用3.5L V6 PHEV系統(tǒng)，擁有412 ps的輸出與E-Four Advanced四驅(qū)。 側(cè)面則拉長軸距、換上CrewMax四門艙，后方配5.5米貨斗，整體比例介于Tundra與豐田世紀(jì) SUV之間。 尾燈沿用SUV橫貫式設(shè)計，并采用半掀背尾門機(jī)構(gòu)，兼具美感與裝載機(jī)能。

與采大梁底盤的Tundra、Land Cruiser不同，豐田世紀(jì) SUV采用單體式TNGA-K底盤平臺架構(gòu); 若制作皮卡版，最大載重與拖曳力勢必不及傳統(tǒng)全尺寸皮卡，但好處是靜肅、行路質(zhì)感與控維持皇室級水平，對注重乘坐而非搬運(yùn)的買家，吸引力反而更高。

豐田官方雖未將皮卡列入量產(chǎn)計劃，但 豐田世紀(jì) SUV已開放定制涂裝、內(nèi)裝布局乃至GRMN性能套件，可見豐田對One-off需求持開放態(tài)度。 若中東或北美金字塔頂端客戶愿意支付高額開發(fā)費(fèi)，少量特制的豐田世紀(jì) 皮卡未必是天方夜譚。

當(dāng)邁巴赫專注GLS與S-Class、勞斯萊斯以庫里南鞏固LSUV領(lǐng)域，豐田若以豐田世紀(jì) 皮卡搶占豪華皮卡空缺，不僅能展現(xiàn)品牌多樣化，也為日式奢華開辟全新舞臺。 對于全球想與眾不同又追求極致品味的買家，豐田世紀(jì) 皮卡或?qū)⒊蔀橄乱粋€必須擁有的稀世玩物。