在20世紀(jì)90年代初的日本汽車市場(chǎng)，馬自達(dá)為了應(yīng)對(duì)豐田、日產(chǎn)和本田多品牌銷售網(wǎng)絡(luò)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，建立了包括Autozam、Eunos和??fini在內(nèi)的多個(gè)子品牌。其中，Autozam Clef作為Autozam銷售渠道的首款旗艦轎車，于1992年5月正式推出，承載著馬自達(dá)品牌多元化戰(zhàn)略的重要使命。

Autozam Clef的命名來源于音樂術(shù)語"clef"（譜號(hào)），馬自達(dá)選擇這個(gè)名字是為了表明Clef將成為其他Autozam產(chǎn)品的參考基準(zhǔn)。這款中型轎車在技術(shù)架構(gòu)上與馬自達(dá)Cronos（海外市場(chǎng)稱為626）密切相關(guān)，但在車身設(shè)計(jì)和后側(cè)窗造型上展現(xiàn)出獨(dú)特的風(fēng)格特色。

Clef基于馬自達(dá)GE平臺(tái)打造，與??fini MS-6和馬自達(dá)MX-6雙門跑車共享同一平臺(tái)技術(shù)。這種平臺(tái)共享策略不僅降低了開發(fā)成本，還確保了車輛在操控性和可靠性方面的優(yōu)良表現(xiàn)。作為Autozam品牌旗下首款三廂轎車，Clef在設(shè)計(jì)理念上追求年輕化的感官體驗(yàn)，運(yùn)用流暢的三維曲線營(yíng)造出動(dòng)感十足的整體造型，在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是馬自達(dá)最具運(yùn)動(dòng)氣息和活力的四門轎車之一。

在動(dòng)力配置方面，Autozam Clef提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。基礎(chǔ)版本搭載FS-DE 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩172.6牛米。V6版本采用KF-ZE 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升至160馬力，扭矩為179.5牛米。頂級(jí)的V6 2.5升版本則配備KL-ZE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到200馬力，扭矩輸出223.6牛米。

在性能表現(xiàn)上，Clef Type XS版本的整備質(zhì)量約為1270千克，零百加速時(shí)間為7.8秒，四分之一英里加速成績(jī)?yōu)?5.9秒，在當(dāng)時(shí)的中型轎車中屬于相當(dāng)出色的水平。車輛采用前輪驅(qū)動(dòng)布局，搭配4速自動(dòng)變速箱。

然而，Autozam Clef的輝煌歷程相對(duì)短暫。這款車型僅生產(chǎn)了兩年半時(shí)間，于1994年12月正式停產(chǎn)。其停產(chǎn)時(shí)間恰好與Autozam品牌的整體收縮策略相吻合，反映出馬自達(dá)在90年代中期對(duì)多品牌戰(zhàn)略的重新審視。盡管Clef在技術(shù)和設(shè)計(jì)層面都頗具亮點(diǎn)，但市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，最終成為了日本汽車工業(yè)泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代品牌實(shí)驗(yàn)的一個(gè)縮影。

回顧Autozam Clef的發(fā)展歷程，這款車型雖然存在時(shí)間不長(zhǎng)，卻承載著馬自達(dá)在品牌多元化探索中的重要嘗試。它不僅體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)日本汽車制造業(yè)對(duì)市場(chǎng)細(xì)分的深度思考，也展現(xiàn)了馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念方面的獨(dú)特追求，為后來的馬自達(dá)產(chǎn)品發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。