在當(dāng)今的跑車市場中，Nissan（日產(chǎn)）Z 可謂是一款特立獨(dú)行的車型。相較于它的主要競爭對(duì)手 Toyota（豐田）Supra 即將迎來大改款，Nissan Z 的平臺(tái)架構(gòu)已略顯老舊。然而，這絲毫沒有影響它的熱銷程度，僅 2025 年上半年，Nissan Z 的銷量就達(dá)到了 Supra 的三倍之多。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，Nissan 在 2024 年為 Z 車系新增了 Nismo 版本。這款性能強(qiáng)化車型標(biāo)配限滑差速器、更硬朗的懸架、更強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，以及一系列空氣動(dòng)力學(xué)套件。動(dòng)力方面，其搭載的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校，最大馬力提升至 420 匹，扭矩也增加至 53.5 公斤?米，分別比標(biāo)準(zhǔn)版提升了 20 匹馬力和 4.7 公斤?米的扭矩。不過，美中不足的是，上述所有配置都僅匹配九速自動(dòng)變速箱。如今，對(duì)于那些熱愛 Nismo 的車迷來說，這個(gè)缺憾即將成為過去。

根據(jù)《Automotive News》節(jié)目的專訪，Nissan 即將效仿 Supra 的做法，為 Z Nismo 增加六速手動(dòng)變速箱的選項(xiàng)。Nissan 北美地區(qū)總裁克里斯蒂安?默尼耶（Christian Meunier）在訪談中透露：“我們將推出一款 Nismo 手動(dòng)擋車型。” 但他并未進(jìn)一步說明手動(dòng)變速箱是否會(huì)與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行額外調(diào)校，或者是否會(huì)搭配其他性能升級(jí)套件。

盡管如此，這對(duì)那些極力捍衛(wèi)手動(dòng)擋離合器踏板存在意義的車迷來說，無疑是個(gè)天大的好消息。手動(dòng)擋車型的市場份額雖持續(xù)萎縮，但在像您這樣熱情讀者的支持下，它離絕跡仍有一大段距離。

當(dāng)然，這并不意味著您現(xiàn)在買不到手動(dòng)擋的 Nissan Z。目前的入門款 Z Sport 和更高階的 Performance 車型，都提供六速手動(dòng)或九速自動(dòng)變速箱的選項(xiàng)，且無需額外加價(jià)。如果您偏愛自動(dòng)擋性能車，目前 2024 款和 2025 款的 Z Nismo 都有相當(dāng)大的折扣。但對(duì)于那些渴望自己換擋的車迷，可能還需要耐心等候 ——Nissan 尚未公布手動(dòng)擋 Nismo 的確切上市時(shí)間表。