誠然，如果單以名氣而言，由東風日產合資引入的天籟，想必仍會是大家在國內合資中型轎車市場中較為熟悉的一款車。只不過，在實際銷售表現中，天籟不僅只在8月份賣出了4397臺，更是在與老對手豐田凱美瑞（8月銷量15526臺）以及本田雅閣（8月銷量11929臺）的對比中，表現出了十分明顯的劣勢。當然啦，畢竟天籟仍是東風日產在國內中型轎車市場的銷售主力，這也讓其在給出了更大幅度優惠舉措的同時，又對天籟進行了本土化升級調整。于是乎，便有了今后仍會和現售天籟同堂銷售的全新天籟PLUS的誕生。

日前，便有網友（下文實拍圖源自@車廠雙匠兄弟）在當地造車工廠內，拍到了天籟PLUS無偽裝實車現身的畫面。下面，就讓我們借此機會，一起來先睹為快吧。

從外觀上看，天籟PLUS作為現售天籟的第二次中期改款，同時也是進行了本土化升級的產物；它的整體造型輪廓并未發生顛覆性調整。不過，它的前臉在配備了標志性V型格柵的同時，還將內置縱橫交錯的矩陣飾條以及LED燈帶，搭配同樣融入格柵并以貫穿式LED燈帶相連的頭燈，不僅讓其前臉顯得更為年輕，還會加深其外觀整體的科技感刻畫。

車身側面部分，它仍有著舒展且自然的大溜背結構。而輪廓清晰的平直腰線，則為其側顏注入了力量感。且搭配上全新輪轂樣式，也將讓其側顏顯得更具年輕化質感。此外，新車長寬高分別為4920/1850/1447mm，軸距為2825mm；對比現售天籟，長度小幅提升了14mm，但其他地方并未調整。

至于新車的尾部，首先映入眼簾的便是其內置了豐富LED光源和可發光日產英文LOGO的貫穿式尾燈，且其尾燈點亮后，還將呼應前臉的科技美感并營造出酷炫成分。另外，它的尾部標識也會從原有的“ALTIMA”調整為“TEANA”，從而加深其尾部辨識度。

值得一說的是，最近還有網友曝光了一組疑似為天籟PLUS的內飾實拍圖。而從圖中可以看出，天籟PLUS的內飾設計或將調換成頗具新能源車型韻味的簡約布局結構，并以懸浮式全液晶儀表、中控屏以及新樣式電子擋把，來塑造出車內相對濃郁的科技氛圍。另據消息指出，天籟PLUS還有望和東風日產新能源轎車N7一樣，配備鴻蒙座艙系統以及Momenta智能輔助駕駛系統。

動力部分，目前尚未明顯信息得到曝光。預計天籟PLUS也會提供2.0L自然吸氣發動機與2.0T渦輪增壓發動機可選；參考現售版本，兩款發動機的最大功率分別為115kW、179kW；并或將繼續與兩款發動機匹配CVT變速箱。而詳細動力參數信息，還需以后續官方正式公布的為準。

那么，你會期待東風日產天籟PLUS的正式到來嗎？