當五菱以“人民需要什么就造什么”的口號推出宏光MINIEV時，或許沒人想到這個品牌會帶著7座家用車殺入10萬級混戰。11月12日即將上市的星光730，目前的預售價區間是7.68-11.28萬元，從預售策略看，五菱深諳錯位競爭之道，在插混版主打虧電油耗5.3L/100km+綜合續航1100km、純電版強調15分鐘補能200km、燃油版堅守傳統動力需求的組合拳背后，暗藏的是對三四線城市家庭用戶的精準捕捉。

若參照五菱過往新車的銷量表現，星光730的銷量估計會比較可觀，它同時覆蓋燃油、插混、純電三大細分市場的獨特定位，或許能形成“1+1+1>3”的聚合效應。它的這波操作，一方面可以滿足不同消費者的需求，一方面又可能提高自身的銷量。

不過客觀來看，五菱的品牌溢價仍是待突破的天花板。當消費者手握10萬預算時，或許不會把五菱星光730當做第一選擇，但它的破局點或許在于場景化體驗，前排180°放平，配合2+2+3座椅布局帶來的空間彈性，正在把家用車從交通工具重新定義為移動生活空間。

當車企都在追逐技術標簽時，星光730用可油可電可混動的兼容姿態提醒我們，在現有的市場狀況下，解決“既要又要還要”的民生訴求，或許比爭奪技術制高點更有現實意義。