隨著疫情過后，車市3月明顯成上升趨勢，4月10日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，3月國內汽車產銷分別約為142.2萬輛和143萬輛，環(huán)比增長分別為399.2%和361.4%， 呈現(xiàn)一片大好的趨勢。

3月車市快速反彈，尤其MPV市場一路高歌，甚至有望在第三季度出現(xiàn)小高峰。究其原因，一方面主要由于國內車企復產率快速提升；另一方面則更多源于疫情過后，人們更多的將目光聚焦于家人身上，而大空間的7座MPV正好也是大家庭剛需，而因疫情延緩購車的消費群體也將于近期集中爆發(fā)。

疫情影響下，消費者對家庭的重視升級，消費者選車的關注點也因此發(fā)生變化，由強勁動力、外觀酷炫等喜好逐漸偏向空間、后排舒適以及燃油經濟性等方面。正因如此，像漢騰V7這樣保留傳統(tǒng)MPV大空間的車型，成為了大眾關注的重點。

作為漢騰旗下首款家用MPV，漢騰V7充分繼承了漢騰旗下所有車型在空間方面的優(yōu)勢，充分考慮到后排乘客的舒適性，整車長寬高為4826X1858X1721mm，軸距更是達到了2800mm，雖然是一臺10萬級家用MPV，但在車身尺寸和乘坐空間方面卻與售價30萬左右的本田奧德賽相當。都說買MPV就是買第三排，畢竟作為家庭用車，第三排使用頻率極高，然而漢騰V7的第三排是以三位1.8m成年男性為基礎設計，通過優(yōu)化座椅角度，和車頂?shù)奶涂赵O計，使得第三排同樣擁有不俗的腿部和頭部空間。

事實上，由于MPV較空曠的車內空間，在日常駕駛時很容易因路噪而引起共振，導致車內一直有令人厭煩的高頻噪音，這也是眾多MPV車型的通病。為解決上述問題漢騰V7將底盤交由英國米拉底盤公司調教。該公司則一直致力于底盤NVH和底盤調教，調教過車型之多，諸如奔馳、賓利等豪華車型都是其調教的，這使得漢騰V7在底盤的隔音和濾震效果方面都遠超同級別MPV車型，為家人帶來更安靜、更有質感的乘坐感受。

此外，漢騰V7在內飾方面同樣向豪華品牌看齊，中控、車門等位置大面積采用縫線的皮質包裹，基本在手能觸及的位置均采用軟質材質，而中控臺位置的金屬拉絲工藝使得整體內飾更顯精致，但最搶眼的還屬那一整塊雙12.3英寸的貫穿式中控儀表，使車內檔次感與科技感進一步提升。然而真正讓小編認識漢騰的，是在2017年漢騰汽車在車質網(wǎng)質量評比上，漢騰獲得“顧客之聲品質領先獎”，后來了解到，漢騰汽車的質量控制在業(yè)內也是有口皆碑，出了名的嚴苛。

作為家用剛需，像漢騰V7這種既兼顧后排乘客空間、舒適又能在內飾豪華感上為車主臉上爭光的MPV車型，可謂真香！而漢騰V7的售價區(qū)間僅為8.19萬~13.59萬元，如此高的性價比更是給了消費者青睞漢騰V7的理由。