近日，全國中小學大規模復課，送孩子上學再次成為不少爸媽們們每天的頭等大事，早高峰變得更堵了。網友“你布加迪”稱：送完孩子還要趕去上班，一趟下來少說也要一個小時，再碰上堵得水泄不通的早高峰，一路上走走停停的，需要注意力非常集中，每天簡直像“渡劫”。

如何讓駕駛變得智能輕松呢？其實，眼下帶有駕駛輔助的車可以幫到接送孩子上學的父母不少忙，因為其可以減少上班路上因頻繁起步、剎車帶來的疲勞。不過，也有車友覺得“駕駛輔助確實不錯，但帶有駕駛輔助的車動輒20萬以上，還得是高配，累點就累點吧”，但事實上，目前駕駛輔助系統已經非常成熟，并且在很多自主品牌車型應用廣泛。

像定位于中高端家用豪華MPV的漢騰V7，就搭載了ADAS駕駛輔助系統，通過搭載在漢騰V7車身前方的毫米波雷達、單目攝像頭以及駐車雷達協同工作，使得漢騰V7達到了L2級智能駕駛體驗。面對走走停停的早高峰，開啟漢騰V7的ACC自適巡航功能，該自適應巡航可實現低速跟車。堵車低速行駛時，前車停下，漢騰V7會跟著停下，而當前車繼續前進，漢騰V7也能跟著起步前進，真正實現全速段的自適應巡航，駕駛員的腳不需要長時間頻繁在油門剎車之間切換，一切交給漢騰V7的行車電腦，既能省去不少精力，也可避免跟車太近而導致的追尾。

此外漢騰V7還搭載了帶有行人識別的AEB主動剎車系統，隨時隨地監控與前方路況，一旦偵測到緊急情況，會第一時間通過儀表盤、提示音等方式提醒駕駛員剎車，若駕駛員未做出反應，系統便會控制車輛自動剎車，避免事故發生或將事故的損失最小化。加之該車上的LDW車道偏離、BSI盲區監控、ESS緊急剎車提示等主動安全配置，面對車聚集的城市路況，漢騰V7從源頭上避免人與車、車與車等事故的發生。

漢騰V7雖然搭載了眾多高科技駕駛輔助系統，價格卻進一步下探至10萬級，搭載全套ADAS駕駛輔助系統的漢騰V7旗艦版，售價僅為13.59萬元，使得駕駛輔助系統更加平民化，讓不少工薪階層花更少的錢，也能獲得駕駛輔助系統帶來的便利。

現代社會對智能化的需求越來越迫切，能夠解放雙腳、節省精力汽車也越來越成為優選，像漢騰V7這樣主被動安全配置齊全，且能處處替駕駛員省事的家用豪華MPV，對于接送孩子上學的父母們而言，去應對無法避免的早晚高峰再合適不過了。