提到鋼炮，大家能想到什么？可能有人會(huì)說(shuō)高爾夫R，有人會(huì)說(shuō)奔馳A45，有人會(huì)說(shuō)寶馬M135i……但這些車(chē)無(wú)一例外，都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，小編給您介紹一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能鋼炮——雷諾Clio V6。

雷諾Clio V6誕生于2000年，至今已經(jīng)有21年的歷史了。從外觀來(lái)看，這款車(chē)就非常“不好惹”，整個(gè)車(chē)身兩側(cè)，原廠狀態(tài)就做出了非常明顯的寬體，導(dǎo)致前大燈感覺(jué)有些過(guò)于偏中部。

車(chē)身側(cè)面，最引人注目的就是超大尺寸的輪輞和車(chē)門(mén)后方碩大的進(jìn)氣口。這款車(chē)采用的是中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的形式，與超跑的布局形式一致。實(shí)際上，雷諾Clio V6雷諾5 Turbo的繼任者，而雷諾5 Turbo也是一輛中置后驅(qū)的車(chē)型，可以看做是一種傳承。

而車(chē)身側(cè)面最有意思的，莫過(guò)于加油口的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很像賽車(chē)的加油口。

車(chē)輛尾部，雷諾Clio V6同樣設(shè)計(jì)了很夸張的寬體，而且它的寬體可不是樣子貨，下方隱藏著四條非常寬的輪胎，用于增大抓地力。車(chē)尾采用中置雙出排氣布局，排氣兩端的通風(fēng)口可以營(yíng)造一定的下壓力。

相比于外觀，內(nèi)飾就低調(diào)很多了，除了包裹性比較強(qiáng)的座椅，幾乎找不到任何運(yùn)動(dòng)的元素。儀表盤(pán)更是低調(diào)，除了“RENAULT sport”字樣，幾乎找不到任何運(yùn)動(dòng)的元素。

動(dòng)力方面，這款車(chē)就非常狠了！直接拆除了后排座椅，安置了一臺(tái)60度夾角的3.0升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力227匹！與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

相比于雷諾Clio標(biāo)準(zhǔn)高性能版172 Cup，這款Clio V6一共增加了55匹馬力；但由于從前置前驅(qū)改為中置后驅(qū)，四缸變六缸，導(dǎo)致這款車(chē)在重量方面多出了300公斤，最終加速并沒(méi)有快太多，僅僅快了0.5秒。但，法國(guó)人就是這么任性！

現(xiàn)如今，大排量的車(chē)越來(lái)越少，而大排量的小車(chē)，更是寥寥無(wú)幾。曾經(jīng)V6小鋼炮的時(shí)代，早已褪去。今天，再回憶起那個(gè)時(shí)代，也是別有一番風(fēng)味。