提到鋼炮,大家能想到什么?可能有人會(huì)說(shuō)高爾夫R,有人會(huì)說(shuō)奔馳A45,有人會(huì)說(shuō)寶馬M135i……但這些車(chē)無(wú)一例外,都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)。今天,小編給您介紹一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能鋼炮——雷諾Clio V6。

雷諾Clio V6誕生于2000年,至今已經(jīng)有21年的歷史了。從外觀來(lái)看,這款車(chē)就非常“不好惹”,整個(gè)車(chē)身兩側(cè),原廠狀態(tài)就做出了非常明顯的寬體,導(dǎo)致前大燈感覺(jué)有些過(guò)于偏中部。


車(chē)身側(cè)面,最引人注目的就是超大尺寸的輪輞和車(chē)門(mén)后方碩大的進(jìn)氣口。這款車(chē)采用的是中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的形式,與超跑的布局形式一致。實(shí)際上,雷諾Clio V6雷諾5 Turbo的繼任者,而雷諾5 Turbo也是一輛中置后驅(qū)的車(chē)型,可以看做是一種傳承。

而車(chē)身側(cè)面最有意思的,莫過(guò)于加油口的設(shè)計(jì),看起來(lái)很像賽車(chē)的加油口。

車(chē)輛尾部,雷諾Clio V6同樣設(shè)計(jì)了很夸張的寬體,而且它的寬體可不是樣子貨,下方隱藏著四條非常寬的輪胎,用于增大抓地力。車(chē)尾采用中置雙出排氣布局,排氣兩端的通風(fēng)口可以營(yíng)造一定的下壓力。


相比于外觀,內(nèi)飾就低調(diào)很多了,除了包裹性比較強(qiáng)的座椅,幾乎找不到任何運(yùn)動(dòng)的元素。儀表盤(pán)更是低調(diào),除了“RENAULT sport”字樣,幾乎找不到任何運(yùn)動(dòng)的元素。

動(dòng)力方面,這款車(chē)就非常狠了!直接拆除了后排座椅,安置了一臺(tái)60度夾角的3.0升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力227匹!與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

相比于雷諾Clio標(biāo)準(zhǔn)高性能版172 Cup,這款Clio V6一共增加了55匹馬力;但由于從前置前驅(qū)改為中置后驅(qū),四缸變六缸,導(dǎo)致這款車(chē)在重量方面多出了300公斤,最終加速并沒(méi)有快太多,僅僅快了0.5秒。但,法國(guó)人就是這么任性!
現(xiàn)如今,大排量的車(chē)越來(lái)越少,而大排量的小車(chē),更是寥寥無(wú)幾。曾經(jīng)V6小鋼炮的時(shí)代,早已褪去。今天,再回憶起那個(gè)時(shí)代,也是別有一番風(fēng)味。








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