大眾凌渡方向盤是D型嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾凌渡方向盤是D型。凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。

　　平底方向盤又叫“D”形方向盤，是目前流行的運(yùn)動元素，保時捷 paneman 、高爾夫GTi和奧迪TT等都有采用。看過賽車的朋友們或許會比較清楚，大部分賽車的方向盤，不是圓形的，上面還有各種按鍵旋鈕。特別是方程式賽車，方向盤轉(zhuǎn)向的比例幾乎是一比一，方向盤轉(zhuǎn)向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圓形，甚至可以做成方形。后來，注重運(yùn)動性能的跑車，也開始用上這樣的設(shè)計。方向盤不僅僅是平底，為了優(yōu)化視線，連方向盤頂部都設(shè)計成偏向扁平的設(shè)計，看起來形狀更怪異。

　　所以在今天購車越來越年輕化的時候，任何一款車型只要和運(yùn)動搭上點(diǎn)邊，都不愁沒有關(guān)注度？然后很多和運(yùn)動八桿子打不著一塊兒的車，瘋狂用平底方向盤+汽配城外觀，廣告詞里充斥著“運(yùn)動感”強(qiáng)調(diào)運(yùn)動化的車輛配上運(yùn)動型方向盤，就好像穿上跑鞋和運(yùn)動套裝就是運(yùn)動健將一樣。但是要知道，并不是所有人穿上跑鞋，都能跑得快的。甚至在業(yè)余足球界，裝備越好的，幾乎都是踢球水平不怎么樣的。

　　為什么平底方向盤就代表著運(yùn)動了，那些性能車干動不動就用平底方向盤？那是因為運(yùn)動車型的轉(zhuǎn)向比一般來說比較小，為1圈或者1圈半，這樣可以增加轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，車手坐起來做跟趾的時候腿“蹬蹬蹬”也不會硌著；普通車轉(zhuǎn)向比大，一般為3圈，轉(zhuǎn)一圈以上的話，平底的缺口就會膈著。

　　并且有江湖玄學(xué)表示：人在激烈駕駛（頻繁操作方向盤）的時候可以很清楚的知道現(xiàn)在方向盤轉(zhuǎn)動的角度和目前所處的位置。平底這個部位相當(dāng)于增加了一個可以感知的定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）