富康后橋扭力桿材質是什么

　　【太平洋汽車網】富康后橋扭力桿材質是鋼鐵。后橋上面的扭力桿作用是減小車輛轉彎時的側傾和改善乘坐舒適性，因此需要鋼鐵這種有強度的材質來制作。

　　富康汽車后懸架分析VIP4.3分（超過89%的文檔）3740閱讀171下載7頁富康汽車后懸架分析主題：富康后橋（后懸架）的構造及原理后懸架的構造：為縱向拖臂橫置雙扭桿式獨立懸掛，由兩個橫置的扭力桿和兩個雙向作用式液力減震器組成。

　　2個GS鑄鐵制成的縱擺臂通過滾針軸承裝在后軸的管架上，后軸又通過4個緩沖塊與車身聯接。

　　扭力桿一端被固定在后軸的管梁上，另一端被固定在縱擺臂上。

　　主題：后懸架的故障原因

　　（一）后輪擺動

　　1.后輪輪圈偏擺，造成后輪擺動。

　　2.后車輪的不平衡，造成后輪偏擺。

　　3.后輪輪轂軸承損壞或間隙過大，造成后車輪擺動。

　　4.縱擺臂與后軸管支架總成之間的滾針軸承損壞或縱擺臂的軸磨損，造成后輪擺動。

　　（二）后懸架噪聲

　　1.后減震器損壞或缺油，造成噪聲。

　　2.扭力桿與后軸管支架總成、縱擺臂配合的花鍵過度磨損，或扭力桿損壞，造成噪聲。

　　3.后輪轂軸承損壞及間隙過大，造成噪聲。

　　4.縱擺臂與后軸管支架總成之間的滾針軸承損壞，造成噪聲。

　　5.后懸架各緊固螺栓（母）松動，造成噪聲。

　　6.縱擺臂垂直跳動限位塊損壞，造成縱擺臂與車身的沖擊噪聲。

　　（三）后車輪輪胎異常磨損

　　1.后車輪定位角不正確，造成后車輪輪胎不正常的位移，使輪胎異常磨損。

　　2.前彈性緩沖塊或后彈性支承損壞，造成后車輪不正常位移，使車輪輪胎異常磨損。

　　3.后車輪輪胎氣壓不正確，若輪胎氣壓過高，胎面中部會過度磨損。

　　主題：后懸架的工作原理富康轎車的后懸架是一個頗其特色的懸架，它與普通單縱臂式獨立懸架的結構不同，它的兩側車輪不是各自獨立地與車身彈性連接，而是通過一個扭桿彈簧支撐架將后軸及彈性元件，橫向穩定器聯成一個整體，即富康轎車的后軸總成。

　　主題：后懸架的工作原理2。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）