17款君威有沒有自適應(yīng)巡航

　　【太平洋汽車網(wǎng)】17款君威有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈科技的進(jìn)步在不斷地改變著我們對于傳統(tǒng)駕駛的固有認(rèn)知，今天的主角——自適應(yīng)巡航就是一個(gè)非常典型的例子，這項(xiàng)高科技配置如今已不再是豪華車的專屬，下面給大家?guī)淼木褪菐卓顜в羞@項(xiàng)配置的中型車版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

　　網(wǎng)易汽車8月12日報(bào)道自適應(yīng)巡航這項(xiàng)科技配置在近幾年已經(jīng)逐漸被我們所知曉，科技的進(jìn)步更是在不斷地改變我們對于傳統(tǒng)駕駛的固有認(rèn)知，我們今天的主角——自適應(yīng)巡航就是一個(gè)非常典型的例子，它不僅提升了行車安全，更是為緩解長途駕駛的疲勞做出了巨大貢獻(xiàn)，最重要的是這項(xiàng)高科技配置如今已不再是豪華車的專屬，下面給大家?guī)淼木褪菐卓顜в羞@項(xiàng)配置的中型車。

　　什么是自適應(yīng)巡航？

　　自適應(yīng)巡航（Adaptive Cruise Control，下面簡稱為ACC）是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當(dāng)制動，并使發(fā)動機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離，當(dāng)前方安全距離內(nèi)無行駛車輛時(shí)，本車會再加速到設(shè)定時(shí)速繼續(xù)巡航。簡單講就是自適應(yīng)巡航除了能夠完成設(shè)定時(shí)速的巡航，還有能力保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動完成加速和制動的功能。

　　自適應(yīng)巡航的好處

　　一、長途行車降低疲勞程度。

　　二、盡量降低事故風(fēng)險(xiǎn)（雖然也不能完全依靠電子設(shè)備） 。

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　　廣汽本田 雅閣配ACC車型：3.0L EXLN 旗艦版官方售價(jià)：29.88萬元相關(guān)閱讀：《昔日霸主換代 網(wǎng)易試駕廣汽本田全新雅閣》雅閣17.98~25.98萬（參考成交價(jià)）查看車型配置|2559張高清大圖詢底價(jià)特惠購現(xiàn)在市場上銷售的雅閣屬于第九代車型，雅閣車型在國內(nèi)也打拼了不少年頭，早已經(jīng)是普通消費(fèi)者熟悉的車型。第九代產(chǎn)品在外觀和內(nèi)飾上都有所革新，盡管依然具有明顯的本田品牌特征，但放棄了以往偏向商務(wù)的路線，踏踏實(shí)實(shí)的走的家用產(chǎn)品路線。

　　具體來看，雅閣車頭擁有大面積鍍鉻裝飾，這是深受國內(nèi)市場歡迎的。車身也變得更加緊湊時(shí)尚，而不像之前第八代雅閣稍顯臃腫。除開飽滿大氣的外觀之外，雅閣還擁有層次豐富的內(nèi)飾。儀表臺延伸到中控，形成了一個(gè)很立體且富有層次感的車內(nèi)形象。儀表清晰美觀，這都是走實(shí)用化路線的結(jié)果。

　　頂配的雅閣配有自適應(yīng)巡航功能，這也是這項(xiàng)配置第一次出現(xiàn)在了國產(chǎn)的雅閣上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）