氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響是什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響：1、如果氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)傳動(dòng)零件之間及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損，并且氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣系數(shù)下降，排氣不徹底；2、如果氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門(mén)。

　　汽車(chē)氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或出現(xiàn)很多問(wèn)題，氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響還是挺大的，所以平時(shí)一定要檢查汽車(chē)的狀況，如果有什么異響就要多多檢查，即使調(diào)整。下面，360常識(shí)網(wǎng)為您帶來(lái)氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響有哪些。

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　　1、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是什么

　　2、氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響

　　3、氣門(mén)間隙多少合適瀏覽大圖氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是什么空隙太大：進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟晚后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門(mén)的開(kāi)啟高度，改變了正常配氣相位，由于進(jìn)氣不足，排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)部件碰撞增大，磨損加速。另外，還會(huì)產(chǎn)生“飛跳”，即氣門(mén)升降規(guī)律及啟閉不符合原廠設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致配氣相位發(fā)生變化，影響動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。

　　空隙太小：發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，部件受熱膨脹，將氣門(mén)推開(kāi)，閉合不嚴(yán)，造成漏氣、功率下降，并使氣門(mén)表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門(mén)撞上活塞。現(xiàn)在市面上的大多數(shù)汽車(chē)都采用液壓氣門(mén)挺桿，是自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)間隙，基本上可以消除這種現(xiàn)象。當(dāng)然，一旦損壞只能更換，不能調(diào)整。

　　瀏覽大圖氣門(mén)間隙過(guò)大過(guò)小的影響

　　1、氣間隙過(guò)大，會(huì)使進(jìn)氣門(mén)開(kāi)度減小，開(kāi)啟時(shí)間縮短，引起充氣不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；同時(shí)也會(huì)使排氣門(mén)開(kāi)度減小，開(kāi)啟時(shí)間縮短，排氣不暢，致使燃燒室內(nèi)的廢氣增多，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變壞。另外，還會(huì)使傳動(dòng)件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生不正常的撞擊響聲。

　　2、氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)使進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，有時(shí)還會(huì)發(fā)生化油器回火現(xiàn)象；同時(shí)也會(huì)使排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力下降，功率降低，油耗增加，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)排氣管消聲器放炮等現(xiàn)象。

　　瀏覽大圖氣門(mén)間隙多少合適一般在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)的間隙為0.20mm~0.30mm，排氣門(mén)的間隙為0.25mm~0.35mm。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的大小由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)試驗(yàn)確定，具體可以查看維修手冊(cè)。氣門(mén)間隙就是氣門(mén)在完全關(guān)閉時(shí)，氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)傳動(dòng)組零件之間的間隙稱之為氣門(mén)間隙。

　　如果氣門(mén)間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能因氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門(mén)燒壞。如果氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使傳動(dòng)零件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。同時(shí)，也會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。

　　氣門(mén)間隙都是廠家在設(shè)計(jì)試驗(yàn)時(shí)確定好的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整就行。點(diǎn)火提前角早或晚都影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力現(xiàn)在一般都是憑感覺(jué)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的早晚，一般以加油順暢，不冒煙，沒(méi)有突爆為好，調(diào)整好以后，最好要經(jīng)過(guò)路試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）