領睿是國產(chǎn)還是合資

　　【太平洋汽車網(wǎng)】領睿是合資的，領睿是江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（下稱“江鈴福特科技”）成立以來的發(fā)布的第一臺乘用車，這是一家由江鈴汽車與福特汽車共同出資設立的合資公司，領睿搭載1.5TEcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，需要加注92號汽油，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩260牛米。

　　領睿的發(fā)動機是國產(chǎn)的，領睿發(fā)動機是江鈴產(chǎn)的，領睿搭載1.5TEcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，需要加注92號汽油，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩260牛米。

　　福特領睿搭載全新的1.5T EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，只需要加注92號汽油。發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩260牛米，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱。沒錯，就是奔馳GLA、寶馬X1上使用的那款變速箱。新車全系前輪驅動，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。下面進入動態(tài)部分。

　　論平順和好開，小哥可以給一個高分。新的動力總成渦輪介入夠早，1200轉時就能有充沛的扭矩輸出，起步較為輕盈，變速箱換擋頓挫并不明顯，并且平穩(wěn)加速時很愿意升擋，營造出平順的提速感受，家用車就應該這樣。轉向的手感不輕不重，高速不會過沉、低速不會過輕，虛位不大。剎車的腳感需要適應一下，前段調(diào)的較為靈敏，中后段足夠線性，控制好以后，給人的信心很足。

　　車輛提供四種駕駛模式，小哥沒有感受到不同模式之間的區(qū)別。如果在高速超車，1.5T的發(fā)動機略有力不從心，需要連續(xù)降擋，這個動作并不干脆，而且提速后勁明顯不如同價位一些2.0T的中國品牌車型有底氣，這時發(fā)動機高轉速的聲音也會傳入車內(nèi)，再加上整車側窗都是單層玻璃，噪聲比城市代步時更明顯一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）