全合成機(jī)油和半合成機(jī)油的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】全合成機(jī)油和半合成機(jī)油的區(qū)別：1、基礎(chǔ)油不同；2、更換周期不同，全合成機(jī)油更換周期比半合成機(jī)油來得長；3、適用溫度不同，全合成機(jī)油的使用溫度更廣；4、適用車況不同，半合成機(jī)油適用于經(jīng)濟(jì)型汽車，而全合成機(jī)油適用于豪車。

　　半合成機(jī)油和全合成機(jī)油是機(jī)油的兩個(gè)分類。二者最大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。

　　換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因?yàn)槭褂闷谙薇劝牒铣捎烷L很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。全合成機(jī)油較之半合成機(jī)油具有以下特點(diǎn)：1、全合成機(jī)油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。

　　機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和較強(qiáng)的通用性在國內(nèi)被廣為使用，但近些年由于高科技的應(yīng)用以及缸體制造技術(shù)的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標(biāo)配。全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標(biāo)，合成油可用較低的黏度就可達(dá)到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達(dá)到。而且全合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，更能維持適當(dāng)?shù)酿ざ龋o發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。但是全合成機(jī)油不一定能用在所有車上，全合成機(jī)油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大（而低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大），所以用全合成機(jī)油有可能會(huì)造成滲漏，從而發(fā)生燒機(jī)油、積碳過多等現(xiàn)象。正確的選用機(jī)油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會(huì)使機(jī)油的黏度變稠，這也是有時(shí)早晨著車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害（油泵難以正常抽油造成）的主要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）