力帆v16帶定速巡航功能嗎

　　【太平洋汽車網】力帆v16帶定速巡航功能，配置有定速巡航功能的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　國內有不少入門巡航的車型，在售價和性能上都能夠滿足新手對“入門”的需求。像龍嘉V途、錢江 凱威拾光25

　　0、豪爵鈴木 悅酷GZ150等等，雖然大體上都是以美式巡航風格為主，但每款車的駕駛感受和配置都是不同的。

　　力帆V16作為最具競爭力的小排量美式巡航，擁有全LED燈具、電噴系統、國四排放標準等，當其它國產車型還未在配置方面趕超它的時候，它的迭代車型已經悄然上路，新款V16除了增加ABS系統之外，又有何變化？

　　靜態部分準確的說，V16 ABS是力帆的第三代巡航車，第一代車型是力帆250P，當年的競品是錢江凱威250，相比之下凱威魁梧的造型廣受歡迎，而體型單薄的250P在質量上占了優勢。

　　V16的型號叫：LF250-D，并不算是250P的迭代車型，比如iphone SE并不是iphone 5S的迭代機型一樣，它是力帆巡航系列中的新車型。第一代V16上市之后，相比250P在顏值方面的轉變很大，秉承著美式巡航風格。不過怪異的頭燈、排氣和部分設計產生了一些反駁的聲音。

　　V16 ABS是第二代V16，也是用來替換上一代的新車型，雖然外觀上相比上一代車型，并沒有特別大的變化，但是相比上一代改進了不少用戶反饋的問題。

　　V16 排氣聲浪既然V16 ABS（以下簡稱V

　　16）是一款巡航車，所以我們就從舒適角度出發來評價這款車。

　　最直觀的感覺是車非常輕，小角度轉彎或掉頭時候，靈活和輕盈的感覺像騎小踏板一樣輕松，壓彎的時候也根本不需要多少力氣。對于剛入門的車手來講，熟悉掛擋操作后，駕駛它幾乎無壓力。

　　另外一個升級的設計點，兩側腳踏板相比上一代V16有所加寬，不僅是在腳部舒適性方面的提升，由于上一代腳踏板比較窄，向右側壓彎時，感覺腳踏板觸地之后，排氣也即將蹭地，不僅擔心影響到美觀度，還有一些產生危險的幾率。加寬后的踏板，可以讓駕駛者更提前知道車輛即將到達極限傾角，壓彎時更安全有信心。

　　作為一級減震的輪胎，后輪采用一條扁平率比較大，也是俗稱胎壁較厚的輪胎，相比扁平率小的輪胎，過濾細碎震動效果更好。前后避震同樣是采用了舒適性的調校，經過深坑和減速帶時，說如履平地有些夸張，但完全感受不到生硬的顛簸。

　　不過時速超過35km/h經過減速帶，前避震的吸震能力就表現出了不足，稍微有些車頭被彈起的現象，但對比常規的街車而言它仍然是比較舒適的。

　　設定的坐姿也是以舒適為主，十分符合亞洲身材的設定，可以讓涅槃“癱”在車上騎，胳膊、腿并沒有抻著的感覺，騎行過程十分輕松悠閑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）