艾力紳后尾門是什么材質

　　【太平洋汽車網】艾力紳后尾門是塑料材質，塑料材質尾門的優點是：1、減輕汽車重量；2、集成度高、設計性強、降低造車成本。

　　艾力紳后尾門是塑料材質，塑料材質尾門的優點是：1、減輕汽車重量；2、集成度高、設計性強、降低造車成本。【太平洋汽車網 邯鄲車市】2014年5月28日，車訊網拆車坊公布了第26期拆車數據。這一期的主角是東風Honda 艾力紳和某款熱門歐美系MPV。很榮幸的，拆車坊給艾力紳的分數是7.8分，以較大優勢戰勝此次拆解對手！

　　試問高分何處來？不妨細細瞧來： 前保險杠艾力紳前防護結構由保險杠外皮、二級緩沖區和前防護杠組成。保險杠外皮采用ABS材質，二級緩沖區以及前防護杠采用鋼制材料。艾力紳二級緩沖區的設計，具有本田車型獨特風格。可拆卸前金屬防護杠直接與前縱梁相連。我們通常所見的撞擊力傳導路線只有兩條（左右前縱梁），而艾力紳有四條（左右前縱梁和邊梁到A柱），在應對25%偏置碰撞時，該結構會具有一定優勢。從安全的角度來看，艾力紳的前臉還是很優秀的。 后防護結構艾力紳后防護結構由保險杠外皮和帶吸能盒防護杠組成。保險杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護杠為鋼制材料。防護杠與吸能盒采用分體式設計，吸能盒與后縱梁相連。 相對對手使用聚乙烯泡沫作為后防護結構，艾力紳無疑可靠的多。 PS：產品材料小常識： 在設計防撞梁時，需要考慮足夠的強度和韌度。強度代表受沖擊時形變量的大小，韌度代表受沖擊形變直到斷裂，整個過程吸收能量的多少。綜合這兩方面考慮，金屬材料，尤其是鋼鐵，在傳統材料里最適合做防撞梁。更新的輕量化材料、例如碳纖維材質等，這些材料的成本非常高，通常只會出現在定制賽車、和小產量跑車身上。 同時，由于我國對整車追尾測試的要求非常低，有一些廠家則僅使用聚乙烯泡沫作為后防護結構。 翼子板結構艾力紳翼子板鋼板厚度為0.7mm，內側貼合大面積海綿隔音材料，以用來降低高速行駛過程中所產生的風噪。 門板做工艾力紳前后門內飾板內側50%面積貼合白色隔音材料。前門內斜置一根加強型圓形杠防撞梁，防撞梁上方貼合一根加強筋。門板內側貼合瀝青材質指止震板。后門內斜置一根圓形防撞梁，上方貼合門板加強筋。 PS：加強型圓形鋼結構：在圓形鋼結構基礎上設計帽形結構加強設計，在使用相同強度材料下，該結構強度優于傳統圓形鋼結構。 整車焊接工藝艾力紳每延米焊點數量為26個，遠高于對手的22個。總所周知，較密的焊接點可以增加整體強度。 頂棚艾力紳頂棚內飾板由5層不同材料壓制而成，由于內飾板面積較大的緣故，所以內飾板加厚到9mm。在頂棚內飾板內側貼合白色隔音、隔熱棉。加厚的內飾板配合隔熱棉可以更好的隔絕頂棚所傳遞的熱量。頂棚加強筋采用1+3形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）