機油泵壓力調節閥作用

　　【太平洋汽車】機油泵壓力調節閥的作用是限制潤滑系統的最高壓力，防止潤滑系統產生過高壓力，造成潤滑系部件損壞及油道漏油的問題。

　　機油壓力調節閥通常安裝在機油濾清器座上。機油壓力調節閥主要用在發動機的潤滑系統中，主要是調節機油壓力高低及限制潤滑系統。如果損壞會造成機油壓力低報警。

　　機油壓力調節閥（又稱限壓閥）的作用限制潤滑系統的最高壓力，防止潤滑系統產生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現象。

　　機油壓力忽高忽低當發動機怠速運轉時油壓正常，中、高速運轉時，機油壓力波動（油壓表指針在0~

　　0. 6 MPa之間來回擺動或顫動），其原因主要有：

　　（1）機油泵有故障（如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落），機油泵吸入空氣。

　　（2）調節閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的打開和關閉都顯得比較困難。

　　（3）油底殼機油短缺，油平面位于集濾器吸油口的極限位置上，或機油管內有雜質但未完全堵塞，使油泵吸油時有時無，造成機油壓力忽高忽低。

　　（4）限壓閥裝配不當或膠粘，使油流阻力不穩定，或機油壓力表損壞，也可造成機油壓力忽高忽低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）