柴油車節氣門的工作原理是什么

柴油車節氣門的工作原理是控制發動機進氣量，通過電腦信號調節汽油和氣體的混合比，讓汽油充分燃燒產生動力。

它主要分為化油器節氣門和電阻節氣門兩類。化油器節氣門靠帶走汽油調節發動機轉速，節氣門角度大時，發動機內氣壓小于外面，部分空氣從小空進入帶走汽油，節氣門開得越小，帶走汽油越多，以此控制轉速。

電阻節氣門利用電壓不同來調節，司機踩壓油門和換擋把空氣壓入發動機，根據電腦信號調節汽油和氣體混合比，讓汽油充分燃燒產生動力。

柴油車節氣門是控制進氣量的關鍵部件，調節節氣門開度能控制發動機轉速和輸出功率。

它還能改善柴油車排放，因為柴油車污染較高，尤其尾氣污染。一般柴油車沒節氣門，靠噴油嘴改變噴油量調節負荷，但有節氣門能通過改變排氣管壓差實現更精確控制。

油門杠桿控制調速器拉簧拉力，拉力通過杠杠壓迫飛錘，飛錘通過杠桿連接齒條，齒條運動改變油量大小，飛錘張開，齒條向減油方向移動，油量就減少。

傳統發動機節氣門操縱機構通過拉索或拉桿，一端連油門踏板，一端連節氣門連動板工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）