發動機制動會損傷發動機嗎？

發動機制動不會損傷發動機。發動機制動通過降低發動機轉速實現減速，是抬起油門踏板但不踏下離合器，依靠發動機壓縮行程產生的阻力等對驅動輪形成制動，是能節能的制動方式。

正常使用發動機制動，對發動機沒有損害，特殊情況合理運用還能保障行車安全。

發動機制動利用汽缸內燃燒室的氣體壓縮阻力減速，放開油門減少燃油供給，使發動機自身轉矩減小，進而減慢車速。相比踩剎車，它具有能量回收特點，能將一部分能量轉化為發電機發電，減少燃油消耗。

發動機制動的關鍵在于保持適當轉速。只要不超過發動機的安全轉速范圍，就不會導致發動機過熱、缸套磨損等問題。所以在下坡使用發動機制動時，注意保持適當轉速很重要。

而且發動機制動對于發動機的磨損相比踩剎車要小。因為發動機制動時，汽缸內氣體壓縮阻力對發動機的負荷均勻，磨損也相對均勻。踩剎車是通過剎車片與剎車盤摩擦減速，摩擦生熱會磨損剎車片和剎車盤，還會使發動機負荷突然增加。

當然，要是長時間、頻繁地使用發動機制動，還是會對發動機造成一定磨損。但在正常駕駛情況下，適當地使用發動機制動不會對發動機造成嚴重損傷。

像在長距離下坡路段，使用發動機制動能有效減少剎車熱衰減。它一般在轉速之間短時間變化，適合在一定轉速范圍內降速。不過不建議在高速行駛時使用，緊急情況除外。

總之，正常駕駛中適度運用發動機制動，既能有效減速，又能回收能量，還不會嚴重損傷發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）