電動汽車換電和充電哪種方式更劃算？

電動汽車換電和充電哪種方式更劃算得看具體情況。

充電劃算的情況，如果家或者單位附近有充電樁，且不著急用車，充電是不錯選擇。以70千瓦時電池包為例，公共用電一度約1.3元，充滿電大概94.5元，能跑400公里左右，每公里成本0.23元 。要是用家用充電樁成本更低，平均每公里不到0.2元。而且充電場景多，有便攜式充電、家用充電樁和公共快充；充電站點覆蓋率也高，城市內基本三五公里就有一個充電站；還有峰谷平分時電價，谷時段電費便宜。

換電劃算的情況，要是對出行效率要求高，充電又不方便，換電優勢明顯。換電站換一次電100 - 180元，按70千瓦時、420公里續航算，每公里接近0.42元 ，雖說比充電每公里成本高些，但和燃油車比成本還是低。換電最大優勢就是快，3 - 10分鐘就能完成，即換即走，還不用擔心電池電量儲存弱化問題。有些品牌還有優惠政策，像首任車主終身免費換電政策，每月最多可享有6次免費換電。

從時間效率看，充電有直流快充和交流慢充，快充1.5 - 3小時充滿，慢充8 - 10小時，而換電3 - 10分鐘就行。另外，快充對電池有一定損傷，換電用慢充能延長電池壽命。

從成本角度，充電成本低，尤其是家用充電樁。但換電雖然單次費用高，有優惠政策時也很有吸引力。

從便捷程度，充電站點覆蓋率高但充電時間長，換電時間短但換電站覆蓋不足。

5C超充技術發展迅速，僅需15分鐘便提供515公里的續航，10分鐘可充滿80%的電量，一定程度影響換電優勢。比如嵐圖知音車主每年充電成本相較換電模式更低，僅為614.4元。

總之，換電和充電各有好處，要結合自身充電是否方便、對時間效率的要求、車輛品牌優惠政策等多方面因素，綜合考慮來選擇更適合自己的方式，才能讓電動汽車的使用更經濟、更便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）