凱迪拉克CT5使用的是什么變速箱

凱迪拉克CT5使用的是通用與福特聯合研發的10AT變速箱，也是10擋手自一體變速箱。這套變速箱機械結構由計算機窮舉算出，有著縝密的齒輪比，傳動效率高，自由度更高，能更好傳遞動力。它還能自動識別駕駛員意圖，提高操控響應能力。而且相鄰擋位可快速換擋，應用降低內部摩擦損耗技術，在平順性和提速性能上表現出色 。

這套10AT變速箱在動力傳遞路徑上，以發動機-變速箱-傳動軸-后橋差速器-后軸的方式，將動力高效且穩定地傳輸，使得凱迪拉克CT5擁有更高的馬力和操控上限，為駕駛者帶來澎湃的駕駛感受。

值得一提的是，通用旗下的10AT依據設計強度又被命名為10L60、10L80以及10L90三種型號，凱迪拉克CT5搭載的2.0T可變缸引擎匹配的是10L60變速箱。它并非所謂的“偷工減料”，相反，這是為了更好地適配車輛。相較于10L80，它采購成本雖未大幅降低，但體積更小、質量更輕，并且換擋邏輯和齒比都針對發動機進行了優化，能讓發動機與變速箱之間配合得更加默契。

在實際工作中，這款變速箱還有不少亮點。比如應用了降低內部摩擦損耗的技術，使用4.5厘斯的Mercon ULV變速器油、單獨設計的內部熱力通路，能更快達到理想工作溫度，實現免維護，為車主的使用提供了便利。而且相鄰擋位能快速換擋，確保了動力輸出的連貫性，也進一步提升了駕駛的平順性。在與其他主流變速箱，如ZF 8AT、奔馳9AT的對比中，通用10AT在傳遞平順性和提速性能上都有著出色的表現，無論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車，都能輕松應對。

手自一體的模式，既保留了自動變速箱的便捷性，讓駕駛者在擁堵路況下無需頻繁換擋，輕松應對駕駛；又給予了駕駛者手動換擋的樂趣，在一些特殊路況或者追求駕駛激情時，能夠自主控制擋位，感受人車合一的駕駛體驗。這種獨特的設計，讓凱迪拉克CT5不僅擁有強大的性能，還兼顧了駕駛的便利性與趣味性。

總的來說，凱迪拉克CT5所搭載的10AT手自一體變速箱，憑借其先進的技術、合理的設計以及出色的性能表現，為車輛的動力輸出、駕駛體驗以及整體品質都加分不少，讓它在同級別車型中擁有更強的競爭力，也為消費者帶來了更優質的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）