如何降低汽車的風阻

降低汽車風阻可以從底盤、車身設(shè)計、細節(jié)處理等多個方面入手。底盤要盡可能平整，優(yōu)化形狀讓氣流順暢通過，減少紊流產(chǎn)生的升力；車身設(shè)計上，各部分用圓弧過渡，減少突出附件，合理設(shè)計前臉、發(fā)動機艙蓋等部件傾斜度；細節(jié)方面，采用隱藏式后視鏡、門把手等，降低雨刮器輪廓。如此多管齊下，方能有效降低汽車風阻 。

首先從底盤優(yōu)化說起。平整的底盤能極大程度減少紊流所產(chǎn)生的升力，讓氣流可以毫無阻礙地從車底通過。通過合理設(shè)計底盤結(jié)構(gòu)，巧妙利用地面效應(yīng)，能在車身周圍設(shè)置擋板來分流氣流，從而產(chǎn)生氣壓較低的區(qū)域，為降低風阻助力。例如一些高性能汽車，會對底盤進行精細的設(shè)計與調(diào)校，使底盤呈現(xiàn)出一種流暢且平整的形態(tài)，氣流在車底穿梭時就像順滑的水流，自然能減少風阻的產(chǎn)生。

車身設(shè)計方面，各部分采用圓弧過渡，這能讓氣流在車身表面的流動更加順暢，減少氣流的突變與紊亂。減少突出附件是關(guān)鍵一環(huán)，過多的突出物就像氣流前進路上的“絆腳石”，會打亂氣流的正常流動。而前臉、發(fā)動機艙蓋等部件傾斜度的合理設(shè)計，能引導(dǎo)氣流更好地貼合車身流動。比如經(jīng)典的跑車造型，前臉往往較為低趴且傾斜度恰到好處，發(fā)動機艙蓋線條流暢，這樣的設(shè)計能讓氣流快速掠過車身，降低風阻。

細節(jié)處理同樣不容小覷。隱藏式的后視鏡和門把手，能讓車身側(cè)面更加光滑，減少側(cè)面與空氣的接觸面積，降低風阻。降低雨刮器輪廓，能避免其在氣流中產(chǎn)生過多的干擾。采用光滑的輪轂蓋，能減少輪轂周圍氣流的紊亂；主動開閉式進氣格柵，可以根據(jù)車輛的實際需求，在合適的時候打開或關(guān)閉，有效引導(dǎo)氣流。還有像底盤包覆，使用輪胎裙板、前保險杠氣簾等，這些細節(jié)都在悄然影響著汽車的風阻。

此外，還有一些其他的方法。比如安裝尾翼和擴散器等氣流引導(dǎo)裝置，它們能夠引導(dǎo)氣流，減少紊流；高速行駛時使用封閉式輪轂，也能起到降低風阻的作用；車頭設(shè)計接近水滴形狀，車尾采用拖尾設(shè)計，能讓氣流更好地從前到后流動，減少車尾產(chǎn)生的旋渦。

總而言之，降低汽車風阻是一個綜合性的工程，需要從底盤、車身設(shè)計、細節(jié)處理等多個維度全面考慮，精心設(shè)計每一個環(huán)節(jié)。各個方面相互配合、協(xié)同作用，才能讓汽車在行駛過程中盡可能地減少空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和行駛舒適性，為駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）