什么是發動機的最大扭力

發動機的最大扭力是指發動機在某一轉速下，進氣、供油和點火系統設計達到最佳匹配時輸出的最大扭矩，單位為牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。它就如同發動機的“力量源泉”，此值越大，發動機輸出的“勁”越足，曲軸轉速變化更敏捷，汽車的爬坡、起步和加速性能也更出色。最大扭力常現于中、低轉速區間，不同車型的數值有別，是衡量汽車性能的關鍵指標 。

不同車型的發動機最大扭力差異明顯，這也直觀地反映出車輛性能的不同。比如奧拓，在3000 - 4000轉時最大扭矩僅為60.5牛米，這就注定了它不會有過于強勁的動力表現，更適合城市日常的緩慢行駛與輕松通勤。而邁巴赫Exelero在2500轉時最大扭矩達到1020牛米，強大的扭力讓它在起步、加速和爬坡等方面都能展現出卓越的性能，彰顯豪華汽車的動力優勢。

發動機的最大扭力并非孤立存在，它和諸多因素緊密相連。進氣系統順暢與否、供油系統精準度以及點火系統的效率，都會影響到最大扭力的輸出。只有這些系統完美配合，發動機才能在特定轉速下釋放出最大扭力。而且，發動機功率、扭矩和轉速存在著緊密的數學關系，即功率等于常數K乘以扭矩和轉速的乘積。這意味著在轉速和功率的不同變化下，扭矩也會相應改變。

發動機的最大扭力如同汽車動力的“晴雨表”，它不僅反映了發動機的性能優劣，還直接決定了汽車的起步、爬坡以及加速等多方面的表現。不同車型因最大扭力的不同而擁有各自的動力特性。了解發動機的最大扭力，能讓消費者在購車時更清楚地認識車輛的動力性能，從而挑選出最適合自己需求的汽車，獲得更理想的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）