鼓剎的工作原理是什么

鼓剎的工作原理是，通過剎車鼓內靜止的剎車片與隨車輪轉動的剎車鼓產生摩擦，以此降低車輪轉速實現制動。當踩下剎車踏板，剎車總泵內活塞推動剎車油，產生的壓力經剎車油路傳遞到各車輪的剎車分泵，驅動剎車片向外擴張，與旋轉的制動鼓內表面緊密接觸，摩擦力便會使車輪減速。這種工作方式簡單有效，是鼓剎發揮制動作用的關鍵所在 。

在這個過程中，鼓剎還有一個獨特的自剎作用。當剎車片向外擴張與制動鼓接觸后，車輪的旋轉會帶動剎車鼓產生一定程度的扭曲。剎車片的擴張力越大，這種扭曲就越明顯，進而能實現更強的剎車效果。這一特性，使得鼓剎在一些對制動力要求較高的大型車輛上得到廣泛應用。

鼓剎的結構相對簡單，制造技術成熟，這也使得它的成本較低。與碟式剎車相比，鼓剎在制造成本上有著明顯優勢。這一優勢讓鼓剎在一些對成本較為敏感的車型上成為首選。

而且，鼓剎安裝手剎車機構相對容易。有些車型即便后輪采用盤式剎車，也會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。這種便利性，進一步增加了鼓剎的實用性。

制動鼓的內表面是產生制動力矩的關鍵位置。在制動力矩相同的情況下，鼓式制動裝置的制動鼓直徑相比盤式制動器可以小很多。對于重型車輛來說，輪輞空間有限，鼓剎能在有限空間內提供強大制動力，滿足車輛的制動需求。

總之，鼓剎憑借其獨特的工作原理，擁有自剎作用、成本低、安裝方便等優勢。盡管如今汽車制動技術不斷發展，但鼓剎依然在眾多車輛類型中占據一席之地，持續發揮著它的重要作用，為車輛的安全行駛保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）